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城市的出租车虽然由多家出租汽车公司经营，但价格都一样。这说明（）
- A、出租汽车行业仍实行计划经济体制
- B、出租车车价依据价值规律统一由物价管理部门进行管理
- C、这些出租汽车公司都是国有经济性质
- D、市场机制和企业自主权还未健全和落实
参考答案
更多 “城市的出租车虽然由多家出租汽车公司经营，但价格都一样。这说明（）A、出租汽车行业仍实行计划经济体制B、出租车车价依据价值规律统一由物价管理部门进行管理C、这些出租汽车公司都是国有经济性质D、市场机制和企业自主权还未健全和落实” 相关考题
考题
：出租车司机虽然看似承包经营者，但生产资料归企业所有，实质上仍是劳动者，目前却成了风险最大、隐忧最深的人群。出租车公司凭借经营牌照坐收特许经营权收益，高额“份钱”反映出劳动力收益与特许权收益的悬殊，到了触目惊心的地步，以至于开黑车成了有些城市出租车司机的“最大理想”。通过这段文字作者想要表达的是（ ）。A．对这种不公平的收入分配方式和风险分担方式的不满B．高额“份钱”反映出劳动力收益与特许权收益的悬殊C．对开黑车的出租车司机的同情D．出租车司机成了风险最大、隐忧最深的人群
考题
由于石油价格上涨，国家上调了汽油等成品油的销售价格，这导致出租车运营成本增加，司机收入减少。调查显示，北京市95%以上的出租车司机反对出租车价上涨，因为涨价将导致乘客减少，但反对涨价并不意味着他们愿意降低收入。以下哪项如果为真，能够解释北京出租车司机的这种看似矛盾的态度?A．出租车司机希望减少向出租车公司交纳的月租金，由此消除油价上涨的影响。B．调查显示，所有的消费者都反对出租车涨价。C．北京市公交车的月票价格上调了，但普通车票的价格保持不变。D．出租车涨价使得油价上升的成本全部由消费者承担。
考题
2010年10月，江夏市公用事业局所属客管处就本市新增的300个出租车营运的使用资格作出规定：“申请人仅限于本市的22个私营出租车公司，个体经营者不得申请”。在对所有出租车公司的申请进行审查后,江夏市客管处300个出租车营运证全部授予甲出租车公司。随后，针对本市出租车营运证期限不统一，出租车私营与个体经营并存的“混乱”现象。江夏市客管处根据市政府指示，出台了《江夏市出租车行业改革的具体办法》（以下简称《办法》），《办法》规 定：“本市所有出租车营运证期限统一调整为6年。原来属于个体经营的出租车营运证全部由客管处收回，并全部授予乙出租车公司，原个体经营者可以带车继续挂靠乙出祖车公司经营， 接受乙出租车公司的管理。”
下列有关出租车营运许可性质和特点的表述,正确的有（）。
A.属于有数量限制的许可 B.属于公共资源的配置许可
C.属于有期限的许可 D.属于“赋予特定权利”的许可
考题
2010年10月，江夏市公用事业局所属客管处就本市新增的300个出租车营运的使用资格 作出规定：“申请人仅限于本市的22个私营出租车公司，个体经营者不得申请”。在对所有出租 车公司的申请进行审查后，江夏市客管处300个出租车营运证全部授予甲出租车公司。随后， 针对本市出租车营运证斯限不统一，出租车私营与个体经营并存的“混乱”现象。江夏市客管处 根据市政府指示，出台了《江夏市出租车行业改革的具体办法》（以下简称《办法》），《办法》规 定：“本市所有出租车营运证期限统一调整为6年。原来属于个体经营的出租车营运证全部由 客管处收回，并全部授予乙出租车公司，原个体经营者可以带车继续挂靠乙出租车公司经营， 接受乙出租车公司的管理。”
下列有关出租车营运许可性质和特点的表述,正确的有（）。
A.属于有数量限制的许可 B.属于公共资源的配置许可
C.属于有期限的许可 D.属于“赋予特定权利”的许可
考题
2010年10月，江夏市公用事业局所属客管处就本市新增的300个出租车营运的使用资格 作出规定：“申请人仅限于本市的22个私营出租车公司，个体经营者不得申请”。在对所有出租 车公司的申请进行审查后，江夏市客管处300个出租车营运证全部授予甲出租车公司。随后， 针对本市出租车营运证斯限不统一，出租车私营与个体经营并存的“混乱”现象。江夏市客管处 根据市政府指示，出台了《江夏市出租车行业改革的具体办法》（以下简称《办法》），《办法》规 定：“本市所有出租车营运证期限统一调整为6年。原来属于个体经营的出租车营运证全部由 客管处收回，并全部授予乙出租车公司，原个体经营者可以带车继续挂靠乙出租车公司经营， 接受乙出租车公司的管理。”
本案中，江夏市客管处将300个出租车营运证全部授予甲出租车公司的行为明显违反 了法定程序，根据《行政许可法》的规定,这里的“法定程序”是指（）。
A.听证程序 B.书面审查程序
C.招标、拍卖等竞争程序 D.考试程序
考题
某10万人口的城市，政府发放了1 000个出租车运营牌照。为使模型简单，假定每天每辆出租车固定载客300公里。每天运营成本（汽车折旧、劳动力投入等）为300元。设该城市每人每天对出租车的反需求函数为p=32-10q。q为出租车出行的公里数，p为每公里价格。假设出租车市场是竞争性的。 试计算该市场的均衡价格（每公里的均衡价格）和每天均衡的公里数（总里程数）。
考题
某10万人口的城市，政府发放了1 000个出租车运营牌照。为使模型简单，假定每天每辆出租车固定载客300公里。每天运营成本（汽车折旧、劳动力投入等）为300元。设该城市每人每天对出租车的反需求函数为p=32-10q。q为出租车出行的公里数，p为每公里价格。假设出租车市场是竞争性的。假设一年365天，出租车每天按上述情况跑。人们对未来收益年折现率是10%，求出租车每个牌照的价格。
考题
由于石油价格上涨,国家上调了汽油等成品油的销售价格,这导致出租车运营成本增加,司机收入减少。调查显示,北京市95%以上的出租车司机反对出租车价上涨,因为涨价将导致乘客减少,但反对涨价并不意味着他们愿意降低收人。以下哪项如果为真,最能解释北京出租车司机的这种看似矛盾的态度?A.出租车司机希望减少向出租年公司缴纳的月租金,由此消除油价上涨的影响。
B.调查显示,所有的消费者都反对出租车涨价。
C.北京市公交车的月票价格上调了但普通车票的价格保持不变。
D.出租车涨价使得油价上升的成本全部由消费者承担。
E.滴滴、优步等打车软件使得很多个体户也开给承担出租运营业务,即使不涨价乘客也会减少。
考题
允许香港、澳门地区经营专营公共汽车（巴士）的客运公司在内地市级城市设立独资企业，从事（）业务A、轨道交通客运B、城市公共汽车客运和出租车客运C、出租车客运城市和轨道交通客运D、城市公共汽车客运和轨道交通客运
考题
单选题北京凯华出租汽车公司接到的乘客投诉电话是北京安达出租汽车公司的2倍，这说明安达出租汽车公司比凯华出租汽车公司的管理更规范，服务质量更高。如果以下陈述为真，哪一项最能支持上述结论（）A
凯华出租汽车公司的投诉电话号码数不如安达出租汽车公司的多。B
凯华出租汽车公司的投诉电话数量比安达出租汽车公司的上升得快。C
安达出租汽车公司的在运营车辆是凯华出租汽车公司的2倍。D
打给凯华出租汽车公司的投诉电话通常比打给安达出租汽车公司的投诉电话时间更长。
考题
单选题H公司是一家汽车制造商，为扩展业务层面，提高企业利润，于是并购了一家出租车汽车公司，安排出租车汽车公司将其生产的品牌汽车出租给最终消费者，从而达到并购的目的。该并购属于（）。A
杠杆并购B
敌意并购C
金融资本并购D
纵向并购
考题
单选题根据个人所得税法律制度的规定，下列各项中，按照“工资、薪金所得”项目征收个人所得税的是()。A
出租汽车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入B
出租车属个人所有，但挂靠出租汽车经营单位或企事业单位，驾驶员向挂靠单位缴纳管理费的，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入C
出租汽车经营单位将出租车所有权转移给驾驶员的，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入D
从事个体出租车运营的出租车驾驶员取得的收入
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