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电子控制悬架可以实现的功能是()

  • A、改变发动机的功率
  • B、改变车身高度
  • C、改变车轮定位的参数
  • D、改变弹簧弹性

参考答案

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考题 仿真中工程参数的调整,一般包括()。 A.调整发射功率、改变下倾角、改变扇区方向角B.改变下倾角、改变扇区方向角C.改变扇区方向角、降低天线高度、更改站址类型D.调整发射功率、改变下倾角、改变扇区方向角、降低天线高度、更改站址类型

考题 在LTE网络规划仿真中,首先要保证网络的覆盖质量。这可以通过调整以下()参数实现A.改变下倾角、改变扇区方向角B.降低天线高度C.更改站址类型D.调整发射功率

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考题 半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

考题 电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号,由控制单元控制电动机式执行元件,改变悬架特性,以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。()

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考题 车身高度控制通过高度控制阀,改变气动缸主、副气室的气体流量来实现的

考题 不属于主动悬架控制参数的是:()A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率

考题 电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么?怎样调节车身高度?

考题 空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀,通过改变()气室之间通路的大小,使悬架的刚度可以在()种状态下变化,从而改变悬架的刚度。

考题 半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过()改变的。A、 改变弹簧的机械刚度B、 改变控制阀节流孔的流通面积C、 改变液控油缸中的油压D、 改变控制阀调整螺钉的长度

考题 Word2003中,关于调整图片的说法正确的是()。A、宽度和高度都可以改变B、宽度和高度不可以改变C、宽度不可以改变,高度可以改变D、宽度可以改变,高度不可以改变

考题 下列选项中,能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有:()A、车身高度B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼

考题 仿真中工程参数的调整,一般包括()A、改变下倾角、改变扇区方向角B、改变扇区方向角、降低天线高度、更改站址类型C、调整发射功率、改变下倾角、改变扇区方向角、D、调整发射功率、改变下倾角、改变扇区方向角、降低天线高度、更改站址类型

考题 主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时,实际是()。A、弹簧刚度的改变B、减震器的阻尼力改变C、车身升高D、车身降低

考题 以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中,那个正确()?A、车轮必须具备两种不同的定位设置,一种是用于空载,一种是用于满载;B、在读取定位参数之前,通常关闭控制系统;C、仅考虑前后前轮前束设置,因为其它定位设置随悬架改变而改变;D、以上都正确

考题 采用空气弹簧的汽车电控悬架系统,关于弹性刚度可调的说法中,正确的是()。A、悬架处于车架与车轮之间B、副气室是密封的,保证有最低的弹性C、改变主气室与低压氮气室的通道大小,可调整弹性D、有三种不同的弹性刚度

考题 控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现()A、改变计量活门反馈弹簧力B、改变计量活门流通面积和/或计量活门前后压差C、改变转速D、改变伺服燃油压力

考题 直流控制系统可以实现以下哪些改变()A、直流输电潮流方向的改变B、直流输送功率大小的改变C、直流电流方向的改变D、直流电压方向的改变

考题 单选题电子控制悬架可以实现的功能是()A 改变发动机的功率B 改变车身高度C 改变车轮定位的参数D 改变弹簧弹性

考题 问答题电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么?怎样调节车身高度?

考题 判断题车身高度控制通过高度控制阀,改变气动缸主、副气室的气体流量来实现的A 对B 错

考题 判断题电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号,由控制单元控制电动机式执行元件,改变悬架特性,以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。()A 对B 错

考题 判断题主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。A 对B 错

考题 单选题半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过()改变的。A  改变弹簧的机械刚度B  改变控制阀节流孔的流通面积C  改变液控油缸中的油压D  改变控制阀调整螺钉的长度

考题 单选题不属于主动悬架控制参数的是:()A 车身高度B 弹簧刚度C 减振器阻尼力D 车身振动频率

考题 判断题半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。A 对B 错