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膨胀容积与其货油舱的容积之比应不小于（）。

  • A、2%
  • B、3%
  • C、4%

参考答案

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考题 货油操作的过程中，一般来说，当货油舱装到()，通知岸方减速并开始平舱操作。平舱是装货操作的关键时期，大副必须在货油控制室现场亲自指挥。A.其计划总容积的60%时B.其计划总容积的70%时C.其计划总容积的90%时
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考题 有机热载体炉膨胀器的调节容积应不小于液相炉和管网系统中有机热载体总容积的1.3倍此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于化学氧消防自救呼吸器贮气袋有效容积的说法正确的是（ ）。 A.贮气袋有效容积应不小于1L B.贮气袋有效容积应不小于3L C.贮气袋有效容积应不小于6L D.贮气袋有效容积应不小于10L
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考题 有机热载体炉膨胀器的调节容积应不小于液相炉和管网系统中有机热载体总容积的1.3倍。A对B错
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考题 活塞式发动机压缩比定义为（）.A、工作容积与全容积之比B、燃烧室容积与工作容积之比C、燃烧室容积与全容积之比D、全容积与燃烧室容积之比
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考题 红细胞比容是指（）A、红细胞在血液中所占的容积百分比B、红细胞与血浆之比C、红细胞与其他血细胞之比D、红细胞与血管容积之比E、红细胞与血清之比
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考题 内燃机的压缩比是指（）。A、燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸总容积与燃烧室容积之比C、气缸容积与燃烧室容积之比D、内燃机工作容积与总容积之比
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考题 发动机的压缩比是指（）。A、燃烧室容积与汽缸的总容积之比B、汽缸的总容积与燃烧室容积之比C、燃烧室容积与汽缸的工作容积之比D、压缩后的汽缸容积与总容积之比
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考题 货油舱在进行气体活化前，必须先用惰性净化，以便把烃类气体以容积计的含量降到（）或以下。
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考题 下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的（）A、压缩容积与气缸总容积之比B、气缸工作容积与燃烧室容积之比C、气缸总容积与燃烧室容积之比D、气缸总容积与气缸工作容积之比
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考题 有机热载体炉膨胀器的调节容积应不小于液相炉和管网系统中有机热载体总容积的1.3倍。
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考题 内燃机压缩比：是指（）之比。A、气缸总容积与燃烧室容积之比B、气缸工作容积与燃烧容积之比C、气缸总容积与工作容积之比
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考题 发动机压缩比的正确说法是（）A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
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考题 货油舱容积从大到小，其舱号是（）。A、52143B、54321C、52134D、54123
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考题 发动机压缩比的正确说法是（）。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比
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考题 压缩比是（）。A、汽缸总容积与燃烧室容积之比B、汽缸总容积与汽缸工作容积之比C、汽缸工作容积与燃烧室容积之比D、汽缸总容积与汽缸排量之比
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考题 单选题根据经验：从我国北方沿海向南方港口运油时，油船留出的膨胀余量应不小于（）。A 4%的油舱总容积B 3%的油舱总容积C 2%的油舱总容积D 视所运输的油种而定
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考题 单选题根据经验，从我国北方向南方港口运油时，需要留出的膨胀余量应为（）。A 2%的油舱总容积B 3%的油舱总容积C 4%的油舱总容积D 视所运输的油种而定
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考题 单选题根据经验，从我国北方向南方港口运输需要加热的黑油时，需要留出的膨胀余量应为（）。A 4%的油舱总容积B 3%的油舱总容积C 2%的油舱总容积D 视所运输的油种而定
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考题 单选题膨胀容积与其货油舱的容积之比应不小于（）。A 2%B 3%C 4%
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考题 单选题下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的（）A 压缩容积与气缸总容积之比B 气缸工作容积与燃烧室容积之比C 气缸总容积与燃烧室容积之比D 气缸总容积与气缸工作容积之比
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考题 填空题货舱、油舱、水舱的（）与其（）之比称为型容积利用系数。
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考题 判断题通常，在货油舱区后面两舷各设一个污水油舱，其总容积约为货油舱总容积的12%-13%。A 对B 错
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考题 单选题根据经验，从我国北方向南方港口运输不需要加热的白油时，需要留出的膨胀余量应为（）。A 4%的油舱总容积B 3%的油舱总容积C 2%的油舱总容积D 视所运输的油种而定
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考题 单选题内燃机压缩比：是指（）之比。A 气缸总容积与燃烧室容积之比B 气缸工作容积与燃烧容积之比C 气缸总容积与工作容积之比
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考题 判断题有机热载体炉膨胀器的调节容积应不小于液相炉和管网系统中有机热载体总容积的1.3倍。A 对B 错
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考题 单选题运输需要加热的黑油应留出的膨胀余量应为（）。A 4%的油舱总容积B 3%的油舱总容积C 2%的油舱总容积D 视所运输的油种而定
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