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装配式凸轮安装角度是可调的,以便调节正时,并且凸轮损坏时可以单独更换。


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考题 气门的开、闭时刻和规律完全取决于()的轮廓曲线形状。 A、曲轴正时齿轮B、凸轮轴正时齿轮C、凸轮轴凸轮D、凸轮轴基圆

考题 关于柴油机凸轮轴的结构哪种表述不合适?() A、装配式凸轮轴的凸轮是可调的,以便调节定时B、凸轮采用平键连接装在凸轮轴上C、四冲程柴油机的凸轮轴上装的凸轮般比二冲程机的多D、某些新型柴油机取消了凸轮轴

考题 下列关于EA211凸轮轴模块描述那些是正确的( )A.凸轮轴能单独更换B.支撑凸轮轴的向心球轴承,能够单独更换C.凸轮和凸轮轴一起装配在凸轮轴模块单元内,两者都不能单独更换D.凸轮和凸轮轴总成可以单独更换

考题 在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐;B、将正时标记对齐后,再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好;C、将正时标记对齐后,先安装凸轮轴齿轮,再安装链条和曲轴齿轮;D、齿轮和链条都安放到位后,逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴;排气凸轮轴B、进/排气凸轮轴;进/排气凸轮轴C、排气凸轮轴,;进气凸轮轴

考题 XRDS门机,其凸轮开关位置()、()、()可调,而其余凸轮开关位置不可调。

考题 发动机凸轮轴上配有进、排气凸轮,以每组气门的两端轴颈安装在缸体上,二端装有正时齿轮。

考题 凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则会导致配气相位错误。

考题 关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是()A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C、起动工况下,相位改变最大D、以上都不对

考题 细筛的()是由电机和凸轮机构成的,可调节敲打高度和次数。

考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。A、排气凸轮轴气门正时B、进/排气凸轮轴气门正时C、进气凸轮轴气门正时

考题 2.5L发动机安装凸轮轴链条时对气门正时的方法是()A、进排气凸轮标记垂直,曲轴键槽分别在11点、3点钟位置B、进排气凸轮背面标记对正C、忽略进排气凸轮背面标记,关注链条与凸轮的颜色标记D、A和C

考题 柴油机凸轮轴的重要作用是()。A、安装凸轮B、控制需要正时的设备C、传动调速器D、传动附件

考题 DOHC的含义是()A、双顶置凸轮轴B、可变正时气门C、可变气门正时D、单顶置凸轮轴

考题 凸轮轴由()组成。A、凸轮轴颈B、正时齿轮C、凸轮D、主动齿轮

考题 采用凸轮开口机构织造五枚二飞缎纹时,相邻两个凸轮的安装角度应该是()度。

考题 气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的,凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。

考题 拆卸凸轮轴正时带轮螺栓时,应先利用()固定凸轮轴正时带轮,然后再拆下凸轮轴正时带轮螺栓。 A、专用工具B、拉码C、套筒板手D、梅花扳手

考题 导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴弯曲D、凸轮磨损

考题 发动机凸轮轴响的主要原因是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损

考题 发动机工作时,曲轴正时齿轮带动(),使凸轮轴转动。A、凸轮轴皮带轮B、凸轮轴正时齿轮C、发电机皮带轮D、V型带轮

考题 单选题柴油机凸轮轴的重要作用是()。A 安装凸轮B 控制需要正时的设备C 传动调速器D 传动附件

考题 填空题采用凸轮开口机构织造五枚二飞缎纹时,相邻两个凸轮的安装角度应该是()度。

考题 单选题2.5L发动机安装凸轮轴链条时对气门正时的方法是()A 进排气凸轮标记垂直,曲轴键槽分别在11点、3点钟位置B 进排气凸轮背面标记对正C 忽略进排气凸轮背面标记,关注链条与凸轮的颜色标记D A和C

考题 判断题装配式凸轮安装角度是可调的,以便调节正时,并且凸轮损坏时可以单独更换。A 对B 错

考题 判断题凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则配气相位不准。A 对B 错

考题 单选题关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是()A 可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C 起动工况下,相位改变最大D 以上都不对