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蓄电池没有充电或充电不足会导致()。

  • A、启动装置工作而发动机不转
  • B、发动机转动但不发火
  • C、启动装置不工作
  • D、发动机发火不均匀

参考答案

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考题 在寒冷的环境,充电不足会导致蓄电池被冻坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车使用的蓄电池,由于充电不足出现冬季放电超过()%;夏季超过()%时,应进行补充充电。

考题 蓄电池产生极板硫化的常见原因是()。A、长时间充电B、长期充电不足C、放电后及时充电D、长期亏电

考题 充电不足或过低将会影响蓄电池寿命。()

考题 蓄电池()会导致充电时间过长或充不进电。A、电压过高B、电压过低C、过放电D、电流过高

考题 蓄电池液面长期不足;长时间连续使用起动机;经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。

考题 蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。

考题 下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是()。A、大电流过度放电B、电解液液面过高C、长期充电不足D、大电流过充电

考题 蓄电池在下列哪种状态下短路,短路瞬间的电流最大()A、温度高、充电足B、温度低、充电足C、温度高、充电不足D、温度低、充电不足

考题 蓄电池的充电方式有:初充电、普通充电、补充充电、均衡充电、浮充电、快速充电等多种。115、铅酸蓄电池的充电方程为()。

考题 为了补充经常充电不足,对负载较轻的蓄电池每二至三用进行一次()A、浮充电B、初充电C、过充电

考题 在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位

考题 铅酸蓄电池过充电会造成正极板()损坏,欠充电将使负极()、()降低。

考题 蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

考题 ()不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足

考题 连接蓄电池的导线有漏电之处,会导致()。A、蓄电池自行放电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

考题 影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些?()A、环境温度高;B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;D、蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;E、维护工作不到位

考题 蓄电池跌落或蓄电池过充电,会造成(),硫酸可能从破裂处流出或溅出,必须小心搬运。

考题 极板硫化的主要原因是()。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大

考题 蓄电池在运行中发生极板短路会产生()现象。A、充电或放电时电压比较低B、充电过程中电解液比重不能升高C、充电时冒气泡多D、充电时气泡少且发生的晚

考题 在()情况下,应对蓄电池进行均衡充电。A、经常充电不足或很少进行全充电的铅酸蓄电池(包括浮充运行方式的蓄电池)B、长时间搁置或极板经过检修后的蓄电池C、放电后在24h以上未及时进行充电,或使用已达3个月以上的蓄电池D、放电电流值过大或放电终止电压降到规定值以下时E、放电后在24h以下未及时进行充电,或使用达3个月以下的蓄电池

考题 单选题连接蓄电池的导线有漏电之处,会导致()。A 蓄电池自行放电B 充电电流过大C 充电电流过小D 充电电流不稳

考题 单选题蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()。A 不充电B 充电电流过大C 充电电流过小D 充电电流不稳

考题 单选题在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。A 蓄电池B 充电系统C 蓄电池存电不足还是充电系统D 其他部位

考题 判断题蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。A 对B 错

考题 单选题为了补充经常充电不足,对负载较轻的蓄电池每二至三用进行一次()A 浮充电B 初充电C 过充电

考题 单选题()不是充电电路故障。A 蓄电池自行放电B 灯泡功率不匹配C 蓄电池不充电D 蓄电池充电不足