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正常操作中，加氢进料泵突然停车的原因可能是（）

  • A、P-103停车
  • B、P-104转速过高
  • C、循环氢流量低低

参考答案

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考题 裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。 A、润滑油总管压力过低B、压缩机轴振动过高C、压缩机轴振动过低D、压缩机透平轴振动过高
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考题 裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因有()。 A、混合喷嘴雾化效果差，在加热炉内形成结焦物增多B、二段加氢反应器进料量降低C、二段加氢反应器进料量增加D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量增加
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考题 关于预加氢氢油比过高的处理,下列操作正确的是()。 A、降低预加氢反应压力B、降低预加氢循环氢量C、降低预加氢循环氢纯度D、降低重整进料量
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考题 裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用()。 A、提高二段加氢反应器进料量B、降低二段加氢反应器进料量C、提高循环氢纯度，使循环氢流量提高D、增加压缩机转速，提高循环氢流量
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考题 加氢进料泵流量低低停泵后，下述处理步骤正确的是（）。A、立即关闭高分液位控制阀B、先将反应加热炉入炉瓦斯阀和进料泵出口阀关闭，外操关闭相应的截止阀C、联锁复位后，反应加热炉先点上火嘴D、导致流量低低的因素排除后启动进料泵重新进料
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考题 裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。A、二段加氢反应器进料量减小B、二段加氢反应器进料量增大C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低
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考题 加氢进料泵出口流量低低联锁值是（）t/h
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考题 原料缓冲罐界面高高联锁启动时，将导致加氢进料泵停车
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考题 简述加氢进料泵出口流量低低联锁结果？
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考题 循环压缩机（）会引起循环气自动放空。A、入口压力低B、转速低联锁C、转速高联锁D、停车按钮
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考题 不会触发PSA联锁停车的有（）A、造气系统联锁停车B、液压油系统压力低低报警C、进料流量波动大D、进料温度高高报警
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考题 正在运行中的循环氩泵突然停车，应如何操作？
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考题 吸附塔循环泵发生低流量停车以后，操作人员应（），然后才能将低流量开关置于旁路。A、打开循环泵公共吸入口阀门B、旋转阀离座C、电机开关置于“O”位D、循环泵出口阀门全关
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考题 异构化进料泵因堵塞进行切换时，要防止（）。A、两台泵同时发生汽蚀B、防止进料中断C、防止反应压缩机低流量联锁D、防止反应加热炉因循环氢流量低而联锁
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考题 吸附塔循环泵停车时其低流量联锁开关应置于（）。A、旁路B、正常C、正常与旁路状态都可以D、先正常，泵出口阀关闭时置于正常
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考题 F701炉停车可能是（）。A、反应进料低流量B、循环氢纯度低于70%C、循环氢低流量D、炉膛负压
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考题 循环泵低流量联锁开关在循环泵停车前置于旁路的目的是（）。A、防止吸附塔发生压力表不平衡B、防止离心泵发生憋压C、防止循环泵发生低流量停车D、防止离心泵发生汽蚀
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考题 正在运转的膨胀机突然停车，则可能是（）。A、仪表空气压力低B、间隙压力过高C、油压温度高D、转速低
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考题 加氢装置中造成循环氢带液的原因可能是（）。A、高分温度低B、高分破沫网损坏C、高分液位低
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考题 在事故停车时所需关闭的阀门中，操作错误的是（）A、循环泵进出口阀B、碳四进料泵进料阀门C、甲醇进料泵进料阀门D、再沸器蒸汽管线上阀门
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考题 可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是（）。A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高
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考题 下列选项中，不属于加氢装置工艺联锁的是（）。A、高压分离器液位低低联锁B、循环机入口分液罐液位高高停机联锁C、循环机轴振动大停机联锁D、进料泵出口流量低低联锁
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考题 加氢汽油产品有机硫超标的原因可能是（）。A、氢油比过高B、循环氢流量低C、二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞D、催化剂空速过低
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考题 下列会造成循环氢流量低的有（）。A、循环氢压力控制阀开度大B、闭锁料斗排氢气时间较长C、反应压力低D、进料量突然降低
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考题 传动箱不锁定的原因可能是（）。A、油量多B、油温过高C、发动机转速低D、大泵转速低
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考题 循环氢流量低低或中断时，停加氢进料泵是为防止（），造成反应器内反应加剧，最终影响催化剂；A、炉管中的高温油进入反应器B、泵出现抽空C、反应压力的急剧增加
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考题 浓水流量低的可能原因（）。A、浓水循环泵运行不正常B、模块堵塞C、给水流量过高D、流量开关故障
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