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液压式气阀传动机构中开阀靠（），关闭靠（）来实现。

  • A、“空气弹簧”的气体压力液压传动器产生的油压
  • B、液压传动器产生的油压“空气弹簧”的气体压力
  • C、液压传动器产生的油压液压传动器产生的气体
  • D、液压调隙器产生的油压“空气弹簧”的气体压力

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更多 “液压式气阀传动机构中开阀靠（），关闭靠（）来实现。A、“空气弹簧”的气体压力液压传动器产生的油压B、液压传动器产生的油压“空气弹簧”的气体压力C、液压传动器产生的油压液压传动器产生的气体D、液压调隙器产生的油压“空气弹簧”的气体压力” 相关考题
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考题 船舶液压起货机的制动器通常靠()松闸。A.油压力B.电磁力C.弹簧力D.压缩空气
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考题 船舶液压起货机的制动器通常靠()抱闸。A.油压力B.电磁力C.弹簧力D.压缩空气
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考题 ()是以液体为工作介质,利用液体的压力来传动动力和进行控制的传动方式。 A、液压传感器B、液压控制C、机械传动D、液压传动
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考题 液压起货绞车的制动器是靠()抱闸刹车。 A.电磁力B.油压力C.弹簧力D.人力
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考题 制动系统按传动装置中传动能源的不同分为()。A.油压B.液压C.气压D.弹簧
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考题 （）是由气压元件利用气体为工作介质，靠气体压力来传递运动的功率的。A、液压传动B、气压传动C、机械传动D、电力传动
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考题 液压传动是靠密封闭器内受（）液体传动的。A、压力B、动压力C、静压力
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考题 液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器，然后通过油管连通。
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考题 液压起货绞车的制动器通常是靠（）松闸。A、电磁力B、油压力C、弹簧力D、压缩空气
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考题 直接感应式挂档压力表，用于测量液力机械传动车辆的（）离合器的操作油压。A、换档B、液压C、弹簧D、膜片
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考题 绞车液压盘刹的安全钳（常开钳）是靠释放液压油压力由（）产生制动力的。A、液压油压力B、碟簧压力C、电力D、人力
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考题 前盘后鼓式液压制动系统汽车，一般前、后轮制动器的液压油压力大小为（）。A、前、后轮制动器的液压油压力相等B、前、后制动器的液压油压力无关系C、前制动器的液压油压力大于后轮D、前制动器的液压油压力小于后轮
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考题 船舶液压起货机的制动器通常靠（）松闸。A、油压力B、电磁力C、弹簧力D、压缩空气
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考题 船舶液压起货机的制动器通常靠（）抱闸。A、油压力B、电磁力C、弹簧力D、压缩空气
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考题 当SF6断路器（配液压机构）发出以下（）信号时，断路器不可以切断负荷电流。A、气体压力低闭锁B、油压重合闸闭锁C、气体压力低报警D、油压过低油泵起动
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考题 液压调节系统中传动放大机构的输入信号是调速器所输送的位移或油压。（）
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考题 单选题（）是由气压元件利用气体为工作介质，靠气体压力来传递运动的功率的。A 液压传动B 气压传动C 机械传动D 电力传动
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考题 单选题船舶液压起货机采用的制动器通常是靠（）机闸A 电磁力B 压缩空气C 弹簧力D 油压力
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考题 单选题直接感应式挂档压力表，用于测量液力机械传动车辆的（）离合器的操作油压。A 换档B 液压C 弹簧D 膜片
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考题 单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是（）。A 气阀不能很好地跟随凸轮的运动B 旋阀器不能使气阀旋转C 气阀不能开启D 液压系统安全阀开启
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考题 判断题液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器，然后通过油管连通。A 对B 错
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考题 单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过高的后果是（）。A 气阀敲击加重B 阀杆磨损加剧C 凸轮负荷加重D A＋C
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考题 单选题液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死A Ⅱ＋ⅣB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题船舶液压起货机的制动器通常靠（）抱闸。A 油压力B 电磁力C 弹簧力D 压缩空气
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考题 单选题液压式气阀传动机构中开阀靠（），关闭靠（）来实现。A “空气弹簧”的气体压力液压传动器产生的油压B 液压传动器产生的油压“空气弹簧”的气体压力C 液压传动器产生的油压液压传动器产生的气体D 液压调隙器产生的油压“空气弹簧”的气体压力
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考题 单选题液压式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
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