考题
用于淬火起重机起升机构中的减速器,通常使用()减速器。
A、圆弧齿轮B、蜗轮蜗杆C、渐开线齿轮D、摆线齿轮
考题
缆车若装有减速齿轮和刹车则其具备一定的起重能力。此题为判断题(对，错)。
考题
起重机上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器(ZQ)型和三级立式齿轮减速器(ZSC)型。()此题为判断题(对，错)。
考题
桥式起重机上的减速装置可分为减速器和闭式齿轮传动两种类型。()此题为判断题(对，错)。
考题
偏航驱动机构包括（）.A、一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B、一个偏航电机，偏航刹车，一个齿数为14的偏航小齿轮C、一个偏航电机，偏航轴承、一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱D、偏航电机，偏航刹车、偏航轴承
考题
偏航刹车分为两部分（）.A、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C、与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D、液压刹车和刹车盘
考题
升降机构的减速比这主轴齿轮齿数，比上曲轴齿轮齿数乘以起重大齿轮，齿轮比上主传和动上起重小齿轮的齿数。
考题
由齿轮减速器，带和链组成的减速系统中，其传动顺序应该是（）A、齿轮减速器-带-链B、齿轮减速器-链-带C、带-齿轮减速器-链D、链-齿轮减速器-带
考题
若内齿轮的齿廓全部为渐开线，则其齿顶圆一定大于基圆。
考题
由于其效率很低，（）减速器应用较少，有时只用于龙门起重机的大车运行机构中。A、圆弧齿轮B、渐开线齿轮C、摆线齿轮D、蜗轮蜗杆
考题
桥式起重机上的减速装置可分为减速器和闭式齿轮传动两种类型。
考题
起重机上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器（ZQ）型和三级立式齿轮减速器（ZSC）型。
考题
淬火起重机起升机构中的减速器通常使用（）减速器。A、圆弧齿轮B、蜗轮蜗杆C、渐开线齿轮D、摆线齿轮
考题
一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将（）。
考题
门座式起重机起升机构中最常用的减速器是（）。A、圆柱齿轮减速器B、行星摆线针轮减速器C、蜗轮减速器D、立式行星齿轮减速器
考题
轮胎起重机的底架上装有独特的装置－支腿。其目的是为了提高起重机的起重能力和稳定性，其次是为了保护轮胎。
考题
半轴的内端制有花键头，其上装有差速器的（）齿轮。A、行星B、斜齿C、直齿D、减速
考题
起重机减速器高速齿轮轴和中间齿轮轴的材料为（）。A、45号钢B、16MnC、铸铁
考题
若轮系中含有圆锥齿轮、蜗轮蜗杆和齿轮齿条，则其各轮转向只能用（）的方法表示。
考题
下列不是刹车系统必须具备的特性是（）A、能够产生足够的减速度B、有一定的稳定度C、刹车系统的关联性D、刹车系统的动态稳定性
考题
解放CA1091型车用主减速器，检查其啮合印迹若偏向轮的大端，应将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢。
考题
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。A、前轴承间隙变大，后轴承间隙变小B、前轴承间隙变小，后轴承间隙增大C、前后轴承间隙均会变小
考题
若QJ型起重机减速器输出端为特种齿轮，则标记为（）。A、A型B、P型C、C型D、H型
考题
单选题半轴的内端制有花键头，其上装有差速器的（）齿轮。A
行星B
斜齿C
直齿D
减速
考题
单选题若QJ型起重机减速器的低速轴端为齿轮轴端，则表示为（）。A
R型B
P型C
H型D
C型
考题
判断题缆车若装有减速齿轮和刹车，则其具备一定的起重能力。A
对B
错
考题
单选题偏航刹车分为两部分（）.A
与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B
与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C
与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D
液压刹车和刹车盘