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影响区段站到发线数量的因素有哪些？

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考题 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
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考题 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50m的附加制动距离确定
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考题 列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并预留20m的附加制动距离来确定。
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考题 客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关？
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考题 分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
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考题 影响客运站到发线数量的主要因素有哪些？
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考题 单线区段站到发线使用办法多采用（）A、双进路B、单进路C、部分双进路D、多进路
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考题 影响线数量和长度的主要因素有哪些？
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考题 影响会让站到发线数量的因素有哪些？主要影响因素是什么？
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考题 影响区段站到发线数量的主要因素有（），（），（），（），（）
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考题 机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是（　）。A、停留在技术站的任何线路上B、编组站到发线以外线路上的停留车辆C、区段站到调车线以外线路上的停留车辆D、中间站的停留车辆E、区段站到发线以外线路上的停留车辆
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考题 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留多少米的附加制动距离？
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考题 编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。
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考题 列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
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考题 高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。
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考题 填空题影响区段站到发线数量的主要因素有（），（），（），（），（）
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考题 问答题影响客运站到发线数量的主要因素有哪些？
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考题 问答题分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
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考题 判断题编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。A 对B 错
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考题 判断题编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。A 对B 错
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考题 单选题单线区段站到发线使用办法多采用（）A 双进路B 单进路C 部分双进路D 多进路
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考题 问答题影响会让站到发线数量的因素有哪些？主要影响因素是什么？
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考题 多选题机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是（　）。A停留在技术站的任何线路上B编组站到发线以外线路上的停留车辆C区段站到调车线以外线路上的停留车辆D中间站的停留车辆E区段站到发线以外线路上的停留车辆
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考题 问答题影响线数量和长度的主要因素有哪些？
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考题 判断题列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。A 对B 错
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考题 问答题影响区段站到发线数量的因素有哪些？
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