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一艘航行于A级航区客船,在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有()

  • A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响
  • B、需要核算初稳性高度和复原力臂曲线
  • C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者
  • D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性

参考答案

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考题 请简述航行于B级航区,L=40m的自航客船,根据《内河船舶法定检验技术规则》第6篇的要求,在稳性计算中应考虑哪些要求?

考题 根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006年修改通报,以下哪些航区或航线的客船为II级客船。()A、航行于沿海航区,航程距庇护地距离≥10nmile的客船;B、航行于近海航区的客船;C、上海—宁波航线的客船;D、海口—湛江航线的客船

考题 在一艘航行于A级航区客船,在计算完整稳性时,你认为那种说法是错误的。()A、最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°,取其中小者。D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。

考题 2008年7月,验船师在审查某一A级航区客船(L=40.00m,D=2.50m,d=1.70m)图纸时发现:其最大舱室长10.00m,送审图纸中没有破损稳性计算资料,该如何处理。

考题 一艘内河船舶航行于()航区时,其在轴上应装设手动或气动刹车装置。A、A级B、B级C、C级D、J2级航段

考题 一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船,向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览,大宁河大昌以下为B级和C级航区,大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件,不予签证,以下说法正确的有()A、大宁河为C级航区,游船是A级航区,故不能航行于大宁河;B、大宁河为C级航区,游船为A级航区,故可以航行于大宁河;C、海事可以签证,但最远仅可航行至大昌;D、因该船属短期航行于大宁河水域,海事可以签证。

考题 一艘内河航行客船的航行设备的配备定额应分别根据()、客船()进行配置。A、航区;类别B、航道;总吨位C、航区;航行时间D、航道;大小

考题 一艘航行于A级航区客船,计算完整稳性时,哪种说法是正确的()A、应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C、极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度,取其中小者。D、以上都对。

考题 下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是()A、载重量1500吨,航行于内河A级航区的油船B、载客150人,航行于内河B级航区的客船C、载重量300吨,航行于内河A级航区的散装化学品船

考题 一艘总吨为198的内河A级航区客船,作岛岸之间的对江渡船,其航行时间为20分钟,则甲板开敞处所()

考题 航行于内河A、B航区的客船可以在水密舱壁上开口。

考题 某船检机构对一条干货船完成建造检验后,由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书,而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑,该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区,试问该船的适航证书有效吗?为什么?

考题 问答题2008年7月,验船师在审查某一A级航区客船(L=40.00m,D=2.50m,d=1.70m)图纸时发现:其最大舱室长10.00m,送审图纸中没有破损稳性计算资料,该如何处理。

考题 单选题一艘内河船舶航行于()航区时,其在轴上应装设手动或气动刹车装置。A A级B B级C C级D J2级航段

考题 单选题一艘航行于A级航区客船,计算完整稳性时,哪种说法是正确的()A 应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。B 不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C 极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度,取其中小者。D 以上都对。

考题 多选题某内河货船设计图纸,航行区域为A、B、C级航区,不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是()A在结构强度计算时,可仅按A级航区要求计算B在选取船舶锚泊设备时,舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C在稳性计算时,应分别核算A、B、C级航区的稳性D在干舷计算时,先按A、B、C级航区计算最小干舷,然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷,取其大者

考题 单选题一艘航行于A级航区客船,在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有()A 核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响B 需要核算初稳性高度和复原力臂曲线C 极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者D 应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性

考题 填空题一艘总吨为198的内河A级航区客船,作岛岸之间的对江渡船,其航行时间为20分钟,则甲板开敞处所()

考题 单选题一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船,向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览,大宁河大昌以下为B级和C级航区,大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件,不予签证,以下说法正确的有()A 大宁河为C级航区,游船是A级航区,故不能航行于大宁河;B 大宁河为C级航区,游船为A级航区,故可以航行于大宁河;C 海事可以签证,但最远仅可航行至大昌;D 因该船属短期航行于大宁河水域,海事可以签证。

考题 单选题以下有关对船舶稳性要求的说法,正确的是().A 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响B 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响C 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响D 以上都对

考题 多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006年修改通报,以下哪些航区或航线的客船为II级客船。()A航行于沿海航区,航程距庇护地距离≥10nmile的客船;B航行于近海航区的客船;C上海—宁波航线的客船;D海口—湛江航线的客船

考题 多选题航行于()的船舶,其风压稳性衡准数计算中,最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。AA级航区BB级航区CC级航区DJ级航段

考题 单选题航行于遮蔽航区的客船为()级客船。A IIIB II级或IIIC ID II

考题 单选题下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是()A 载重量1500吨,航行于内河A级航区的油船B 载客150人,航行于内河B级航区的客船C 载重量300吨,航行于内河A级航区的散装化学品船

考题 问答题请简述航行于B级航区,L=40m的自航客船,根据《内河船舶法定检验技术规则》第6篇的要求,在稳性计算中应考虑哪些要求?

考题 多选题在一艘航行于A级航区客船,在计算完整稳性时,你认为那种说法是错误的。()A最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。B不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°,取其中小者。D应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。

考题 单选题一艘内河航行客船的航行设备的配备定额应分别根据()、客船()进行配置。A 航区;类别B 航道;总吨位C 航区;航行时间D 航道;大小