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单向通航航段有关会让说法有错误的是().

  • A、非受控制船舶之间可以会让
  • B、受控制船舶与非受控制船舶可以会让
  • C、所有船舶禁止会让
  • D、并非所有船舶禁止会让

参考答案

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考题 在()情况下,船舶禁止驶入单向通航制航段。A.单向通航制航段正实行单向通航时B.船舶本身属控制对象C.该航段内有与本船方向相反的控制对象通过或即将驶入时D.A+B+C

考题 ()必须在单向通航航段外等候进入单向通航航段,单向通过的受控制船舶驶出后,方可驶入。A.上行控制船B.控制船C.非控制船D.自由航行船

考题 在长江干流航道实行分边通航制原因主要是()A.水位下落,透航道变窄B.枯水期,船舶在急弯段航法的需要C.为保证船舶航行和会让安全D.A+B+C才对

考题 关于水运航线,下列说法错误的是( )。A.水运航线由航道、航灯和灯塔构成 B.以通航木排为主的是木排航道 C.以通航内河运输船舶为主的是内河航道 D.海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河

考题 关于通航建筑工程的规模,以下说法错误的是() A. 航电枢纽:中型:300?1000通航吨级 B. 船闸:中型:300?1000通航吨级 C. 船闸:大型: 1500通航吨级 D. 升船机:中型:50 ?300通航吨级

考题 关于航道工程的规模,以下说法错误的是() A. 沿海航道:中型:20000?50000通航规模 B. 内河航道:中型:300?1000通航吨级 C. 疏浚工程:中型:100?300m2 D. 吹填造地:中型:100?400 m2

考题 下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是().A、最后进近航段的MOC为75mB、最后进近航段的MOC为90mC、最后进近航段的MOC平原为75m,山区为90mD、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m

考题 在下列哪些航段应禁止机动船追越或并列行驶?()A、在狭窄、弯曲、滩险航段B、在通航分道内C、在桥梁水域和船闸引航道D、A+C

考题 客滚船舶进出港口、航经通航密集区及特殊航段,应当遵守海事主管部门的有关规定,()应在驾驶台亲自指挥或监督。A、总船长B、安全总监C、船长D、大副

考题 船舶在分边通航制航段行驶应遵循哪些规定?

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考题 哪些报告会自动打印?()A、最近航段报告。B、最近航段ECAM报告。C、现时航段报告。D、飞行结束后报告。

考题 《规则》明确规定:在哪些航段和水域禁止追越和并列行驶:()A、在狭窄、弯曲、滩险航段B、在通航分道内C、在桥梁水域和船闸引航道D、A、C对

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考题 下列预防碰撞事故的措施说法错误的是()。A、两船相遇有碰撞危险时,让路船应早让、宽让、主动让B、对来船所发信号或灯光显示有怀疑时,应先采取减速措施C、避免在狭窄、弯曲、浅滩、桥梁等航段会船或追越D、在雾中航行应使用正常航速

考题 英吉利多佛尔海峡船舶定线制包含的定线措施包括()。A、分道通航制和沿岸通航带B、分道通航制,深水航路和避航区C、分道通航制,深水航路和警戒分道通航制,深水航路和避航区D、分道通航制,深水航路,沿岸通航带和避航区

考题 一般分道航行规则是按()的大小建立分道航制、分边通航制和单向通航制的。A、航道宽度B、航道深度C、船舶尺度D、ABC都对

考题 在长江干流航道内,实行分边通航制的原因主要是()。A、水位下落,航道变窄B、枯水期,船舶在急弯段航法的需要C、为保证船舶航行和会让安全D、为保证船舶追越时的安全

考题 单选题一般分道航行规则是按()的大小建立分道航制、分边通航制和单向通航制的。A 航道宽度B 航道深度C 船舶尺度D ABC都对

考题 单选题单向通航航段有关会让说法有错误的是().A 非受控制船舶之间可以会让B 受控制船舶与非受控制船舶可以会让C 所有船舶禁止会让D 并非所有船舶禁止会让

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考题 单选题上行的机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段,遇有下行船时,下列哪种说法正确?()。A 必须在该航段的下方等候下行船驶过。B 必要时在该航段的下方等候下行船驶过。C 尽可能在该航段的下方等候下行船驶过。D 下行船避让上行船。

考题 单选题客滚船舶进出港口、航经通航密集区及特殊航段,应当遵守海事主管部门的有关规定,()应在驾驶台亲自指挥或监督。A 总船长B 安全总监C 船长D 大副

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考题 单选题下列预防碰撞事故的措施说法错误的是()。A 两船相遇有碰撞危险时,让路船应早让、宽让、主动让B 对来船所发信号或灯光显示有怀疑时,应先采取减速措施C 避免在狭窄、弯曲、浅滩、桥梁等航段会船或追越D 在雾中航行应使用正常航速

考题 问答题船舶在分边通航制航段行驶应遵循哪些规定?