考题
在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有( )A.差速器B.万向传动装置C.终传动D.轮边减速器
考题
离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底分离。此题为判断题(对，错)。
考题
离合器是在（）与变速器之间起动力的接合传递与分离截断的作用。A、发动机B、转向节C、万向节D、前驱动桥
考题
离合器位于变速箱和后桥之间，起分离和接合发动机与传动系间的动力传递作用。
考题
机械式传动系统动力传递的顺序是（）A、离合器→变速器→主减速器→万向传动装置→差速器→半轴B、离合器→变速器→主减速器→差速器→万向传动装置→半C、离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴D、离合器→主减速器→变速器→万向传动装置→差速器→半轴
考题
半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、差速器
考题
汽车传动系由（）组成。A、离合器、变速器、差速器、主减速器B、离合器、变速器、传动轴、万向节C、发动机、离合器、变速器、万向传动装置D、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥
考题
在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（）.A、差速器B、万向传动装置C、终传动D、轮边减速器
考题
液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、（）、主减速器组成。A、主离合器B、联轴器C、万向传动装置D、万向节
考题
离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底（）。
考题
离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。A、扭矩B、扭力C、动力D、输出
考题
离合器的作用是（）发动机与变速器之间的动力传递。A、分离B、接合C、接合与分离
考题
离合器的作用是（）发动机与变速器之间的动力传递。A、分离B、接合与分离C、接合D、以上都不正确
考题
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
考题
万向传动装置的功用是在具有（）和（）的两转轴之间传递动力。
考题
离合器的作用是使发动机的动力与（）平稳可靠的结合或彻底迅速的分离。A、传动装置B、转向装置C、制动装置
考题
万向传动装置的功用是将变速器输出的动力传给（）。A、主减速器B、差速器C、离合器
考题
汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给（）。A、离合器B、主减速器C、差速器D、半轴
考题
用以保证发动机的动力平稳可靠地传给传动装置或彻底、迅速地分离，以便汽车起步、换挡或停车的装置是（）。A、离合器B、变速器C、同步器D、制动器
考题
一般变速器的动力传动过程是：发动机－离合器－变速器－万向传动装置－主减速器－差速器－半轴－驱动轮。
考题
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
考题
万向传动装置用来连接变速器与主减速器并传递动力，并适应两者之间（）和（）的变化。
考题
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A
分离B
接合C
半分离D
切断动力
考题
单选题主离合器是设置在内燃机和（）之间的动力传递机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底分离。A
变速器B
万向传动装置C
主传动器
考题
单选题离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。A
扭矩B
扭力C
动力D
输出
考题
单选题离合器的作用是（）发动机与变速器之间的动力传递。A
分离B
接合与分离C
接合D
以上都不正确
考题
单选题离合器的作用是（）发动机与变速器之间的动力传递。A
分离B
接合C
接合与分离