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关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().

  • A、小/增大
  • B、小/减小
  • C、大/增大
  • D、大/减小

参考答案

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考题 大型船舶中使用的柴油机主机为()。 A、高速机B、中速机C、低速机

考题 柴油机按______分为低速机、中速机、高速机。A.工作循环B.结构C.转向D.转速

考题 关于喷油提前角和供油提前角,以下说法正确的是()A喷油提前角等于供油提前角B喷油提前角比供油提前角大C喷油提前角比供油提前角小D以上说法都不正确

考题 柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()A、喷油泵供油提前角增大B、喷油泵供油提前角减小C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对

考题 柴油机分类,按照曲轴转速分类为()A、高速机B、中速机C、低速机

考题 柴油机冒蓝烟的原因()。A、机温过高B、机温过高C、烧机油D、供油量过大

考题 柴油机的供油始点用()表示。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、着火提前角

考题 柴油机冒蓝烟原因()。A、机温过高B、机温过低C、烧机油D、供油量过大

考题 柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()。A、自动增大喷油泵供油提前角B、自动减小喷油泵供油提前角C、使喷油量泵供油提前角不变化D、以上都不对

考题 中、高速机压缩比与低速机相比,一般规律为()。A、相同B、低速机较低C、中、高速机较低D、随机

考题 为控制热负荷和机械负荷,随着增压度的提高,柴油机的喷油提前角()A、不应变化,因为喷油提前角的大小与热负荷、机械负荷关系不大B、应适当增大C、应适当减小D、高速机应适当减小,低速机无此必要

考题 关于各种柴油机飞轮的相对质量(飞轮重/柴油机重),正确的是()。A、多缸机大于单缸机B、四冲程机大于二冲程机C、高速机大于低速机D、增压型机大于非增压型机

考题 舶发电柴油机一般为()A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机

考题 V型柴油机主要用于()A、中速机B、高速机C、大型低速机D、A+B

考题 下列的柴油机机械效率的比较中,正确的说法是()A、低速机比高速机低B、大型机比小型机低C、低负荷运转时比高负荷低D、增压机比非增压低

考题 柴油机按照曲轴转速分类为高速机、中速机、低速机。

考题 单选题关于柴油机的过量空气系数,正确的是()。A 高速机低于低速机B 高速机与低速机相等C 低速机低于高速机D 非增压机高于增压机

考题 单选题为控制热负荷和机械负荷,随着增压度的提高,柴油机的喷油提前角()A 不应变化,因为喷油提前角的大小与热负荷、机械负荷关系不大B 应适当增大C 应适当减小D 高速机应适当减小,低速机无此必要

考题 单选题为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是()。A 低速机比高速机晚B 低速机比高速机早C 低速机与高速机相同D 没有规律

考题 单选题低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。A 相等B 低速机较大C 高速机较大D 随机

考题 单选题在大、中型商船上所用的柴油机有()两大类。A 大型低速机和大功率高速机B 大型低速机和大功率中速机C 大型高速机和大功率中速机D 大型高速机和大功率匀速机

考题 单选题不同机型压缩比的大小,一般地说()。A 增压度越高,压缩比越大B 小型高速机的压缩比较低速机的小C 现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D 二冲程柴油机比四冲程机压缩比大

考题 单选题关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().A 小/增大B 小/减小C 大/增大D 大/减小

考题 单选题关于喷油提前角下述论述中正确的是()。 ①喷油提前角小于供油提前角; ②喷油提前角直接影响燃烧过程; ③燃用重油时应减小喷油提前角; ④喷油提前角过大,工作粗暴; ⑤现代大型低速机应取较大值; ⑥高速柴油机应取较大值。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+②+④+⑥D ②+④+⑤+⑥

考题 判断题柴油机的喷油提前角是由喷油泵的供油提前角来保证的。A 对B 错

考题 单选题关于各种柴油机飞轮的相对质量(飞轮重/柴油机重),正确的是()。A 多缸机大于单缸机B 四冲程机大于二冲程机C 高速机大于低速机D 增压型机大于非增压型机

考题 单选题中、高速机压缩比与低速机相比,一般规律为()。A 相同B 低速机较低C 中、高速机较低D 随机