网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

船用空压机采用多级压缩的原因是()。

  • A、单级压缩比过高
  • B、单级压缩余隙容积的影响
  • C、单级压缩容积效率过低
  • D、A+B+C

参考答案

更多 “船用空压机采用多级压缩的原因是()。A、单级压缩比过高B、单级压缩余隙容积的影响C、单级压缩容积效率过低D、A+B+C” 相关考题
考题 活塞式空压机采用两级或多级压缩的原因是什么?

考题 空压机为什么采用多级压缩?生产中采用什么方法节省压缩功?

考题 采用多级压缩的原因是什么?

考题 空压机采用多级压缩,中间冷却可以降低耗功。

考题 多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。

考题 活塞式空压机采用两级压缩的原因是什么?

考题 采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却

考题 多级压缩式空压机具有中间冷却方式,这可以减少功耗。

考题 空压机一般采用多级压缩,船用空压机一般多为两级压缩。

考题 空压机采用多级压缩后,级数增加,容积效率增加,压缩消耗功增大。

考题 空压机采用多级压缩和中间冷却的目的是()。A、降低排气温度B、提高排气温度C、减少消耗功率D、A+C

考题 活塞式空压机采用多级压缩的原因是单级压缩受()的影响,使其容积效率过低。A、吸气压力B、排气压力C、余隙容积D、活塞行程

考题 船用空压机的实际工作循环过程是()。A、膨胀、吸入、压缩过程B、膨胀、吸入、排出过程C、压缩、膨胀、吸入过程D、吸入、压缩、排出、膨胀过程

考题 压缩空压机采用多级压缩和中间冷却,可以使实际压缩过程接近等温过程,从而减少压缩功耗。

考题 活塞式空压机采用多级压缩的原因是单级受()的影响,使其容积效率过低。A、吸气压力B、排气压力C、余隙容积D、活塞行程

考题 活塞式压缩空压机采用多级压缩、中间冷却可以提高功耗。

考题 问答题空压机采用多级压缩及级坚冷却有哪些好处?

考题 判断题压缩空压机采用多级压缩和中间冷却,可以使实际压缩过程接近等温过程,从而减少压缩功耗。A 对B 错

考题 判断题空压机采用多级压缩后,级数增加,容积效率增加,压缩消耗功增大。A 对B 错

考题 单选题活塞式空压机采用多级压缩的原因是单级压缩受()的影响,使其容积效率过低。A 吸气压力B 排气压力C 余隙容积D 活塞行程

考题 问答题空压机为什么采用多级压缩?生产中采用什么方法节省压缩功?

考题 问答题采用多级压缩可以省功的原因是什么?

考题 判断题空压机采用多级压缩,中间冷却可以降低耗功。A 对B 错

考题 判断题空压机一般采用多级压缩,船用空压机一般多为两级压缩。A 对B 错

考题 问答题采用多级压缩的原因是什么?

考题 判断题活塞式压缩空压机采用多级压缩、中间冷却可以提高功耗。A 对B 错

考题 单选题船用空压机采用多级压缩的原因是()。A 单级压缩比过高B 单级压缩余隙容积的影响C 单级压缩容积效率过低D A+B+C