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供油压力降低及油温过高是因为滤油网堵塞

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考题 滤油器堵塞会造成润滑油泵出口压力降低。()
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考题 润滑油滤油器滤网堵塞,会造成机组油泵出口压力和远端压力同时降低。()
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考题 发动机滑油供油滤的堵塞指示为()。 A.红色油滤堵塞指示杆伸出B.驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮C.红色油滤堵塞指示杆缩入D.无指示
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考题 供油压力降低及油温过高()。 A.油泵完好B.油泵损坏C.润滑部位间隙过小D.润滑油完好
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考题 供油压力降低及油温过高是因为油泵损坏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 供油压力降低及油温过高是因为润滑部位间隙过小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 供油压力降低及油温过高是因为滤油网堵塞。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 滤油器严重堵塞,会造成吸油时(),应经常清洗滤油器。 A、形成局部真空B、形成真空C、压力过低D、温度过高
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考题 油泵不供油或供油间断或有气流流动噪音，下列哪种情况不符合故障情形()。A.油位过高B.滤油器堵塞C.油箱内有负压D.油位过低
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考题 供油压力降低及油温过高（）A、油泵完好B、油泵损坏C、润滑部位间隙过小D、润滑油完好
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考题 快速闸门系统设有系统压力保护、油箱液位报警、油温报警和滤油器堵塞报警等保护措施。
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考题 供油压力降低油温过高的原因，正确的是（）A、油管接头松开或油管破裂B、油泵损坏C、润滑部件间隙过小D、滤油网堵塞油泵回油阀泄露
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考题 供油压力降低及油温过高是因为油泵损坏
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考题 高速离心泵出现增速箱油温过高的原因不可能是（）。A、润滑油油压过高B、油量过多C、滤油器堵塞D、油冷却器结垢
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考题 供油压力降低及油温过高是因为油泵回油阀泄漏
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考题 当下列（）故障情形出现时，会导致油泵不供油或供油间断或有气流流动噪音。A、油位过低B、油箱内有负压C、滤油器堵塞D、油位过高
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考题 齿轮泵噪声大的原因可能是（）。A、油液粘度大B、油温过高C、滤油器堵塞D、油液中有水
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考题 下面关于滑油滤旁通灯的描述不正确的是（）A、是回油滤堵塞的指示B、是供油滤堵塞的指示C、当压差达到25-27PSID时滑油滤旁通压力电门闭合，旁通灯亮D、该灯装在P2板
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考题 在供油路和回油路上都装有滑油滤，其作用是（）。A、保持滑油温度B、保持滑油压力C、保持滑油粘度D、保证滑油清洁
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考题 当燃油滤堵塞而导致燃油流通性变差时，（） A、发动机功率因供油流量不足而明显下降B、发动机因供油压力不足而立即停车C、油滤旁通活门打开，保证供油连续性D、油滤滤芯自动打开，保证供油连续性
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考题 发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度（）。A、滑油供油泵出口AGB供油管。B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。D、滑油回油滤进口。
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考题 发动机工作过程中如出现油滤堵塞信号（灯亮），则表明（）A、相应燃油滤因污染堵塞，供油已中断B、相应燃油滤因污染堵塞，油滤处于旁通状态C、相应燃油滤因污染堵塞，飞行员应立即选用备用管路供油D、相应燃油滤堵塞，实行发动机停车处置程序
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考题 油滤旁通活门的作用是（）.A、防止压力过高损坏油滤B、防止油滤堵塞时供油中断C、防止流量过大损坏油滤D、保证滑油清洁
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考题 发动机滑油供油滤的堵塞指示为（）。A、红色油滤堵塞指示杆伸出B、驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮C、红色油滤堵塞指示杆缩入D、无指示
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考题 关于发动机滑油滤下面说法正确的是（）A、供油滤堵塞驾驶舱有旁通指示B、回油滤堵塞驾驶舱有旁通指示C、供油滤堵塞油滤上没有旁通指示D、回油滤堵塞油滤上有旁通指示
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考题 IDG压差显示器的作用是（）。A、监控IDG输出和输入电压的差并提供目视显示B、监控IDG滑油供油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示C、监控IDG滑油回油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示D、监控IDG滑油供油滤上下游和输出/输入电压的压力差并提供油滤堵塞的显示
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考题 单选题当下列（）故障情形出现时，会导致油泵不供油或供油间断或有气流流动噪音。A 油位过低B 油箱内有负压C 滤油器堵塞D 油位过高
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