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氢油比太小会使换热器、加热炉管内的气体和液体混合不均，造成系统内的压力温度波。

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更多 “氢油比太小会使换热器、加热炉管内的气体和液体混合不均，造成系统内的压力温度波。” 相关考题
考题 急冷氢是用来控制反应器下一床层入口温度的,是未经过换热器、加热炉加热的那部分混合氢。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油系统运行和启动时,为什么要排气()。 A.油系统集存的气体，会使系统造成气阻B.油系统集存的气体会使系统造成断油C.油系统集存的气体,气体进入轴承，使油压波动D.油系统集存的气体,冲击油膜，造成转子振动
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考题 当离心泵内充满空气时，将发生气缚现象，这是因为( )。A.气体的粘度太小B.气体的密度太小C.气体比液体更容易其漩涡D.气体破坏了液体的连续性
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考题 原料油和混合氢进入加热炉的的混合方式为（）
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考题 氢油比太小会使换热器、加热炉管内的气体和液体混合不均，造成系统内的压力波动
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考题 贫富油换热器内是贫油走管内，富油走管外。
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考题 使原料油串入生成油内乳化，并在高压分离器和低压分离器内无法脱除的原因是（）。A、反应生成油/循环氢换热器管束泄漏B、反应生成油/原料油换热器管束泄漏C、反应生成油/分馏系统进料换热器管束泄漏D、水冷却器管束泄漏
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考题 对于炉后混氢流程，如何判断氢气加热炉炉管内有油，应如何处理？
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考题 油系统运行和启动时，为什么要排气（）A、油系统集存的气体，会使系统造成气阻B、油系统集存的气体会使系统造成断油C、"油系统集存的气体，气体进入轴承，使油压波动"D、"油系统集存的气体，冲击油膜，造成转子振动"
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考题 当离心泵内充满空气时，将发生气缚现象，这是因为（）。A、气体的粘度太小B、气体的密度太小C、气体比液体更容易其漩涡D、气体破坏了液体的连续性
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考题 所谓加氢装置炉前混氢就是（）混合后进人加热炉进行加热。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定
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考题 所谓加氢装置炉后混氢就是（）在加热炉加热后与原料油混合。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定
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考题 过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。A、增加B、降低C、不变D、无法确定
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考题 管式加热炉是（）在炉管内被加热的加热炉A、介质B、蒸汽C、气体D、液体
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考题 因油的低热值比气体高，所以燃料气带油会提高加热炉热效率。
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考题 炉前混氢点安装于哪个设备前（）。A、精制产物与原料油换热器B、异构产物与混氢油换热器C、热高分气与循环氢换热器D、反应进料泵
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考题 管式加热炉的分类一般按用途、炉内传热方式、燃烧方式和炉型结构分类。按用途分（）。A、管内进行化学反应的加热炉B、加热液体的加热炉C、加热气体的加热炉D、加热混相流体的加热炉
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考题 急冷氢是用来控制反应器下一床层入口温度的，是未经过换热器、加热炉加热的那部分混合氢。
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考题 加热炉内液体燃料或气体燃料的燃烧是通过燃烧器进行的，根据燃料种类和炉型不同，我国现使用的燃烧器分为（）。A、气体燃烧器、液体燃烧器、油-气联合燃烧器三种B、气体燃烧器、液体燃烧器二种C、液体燃烧器、油-气联合燃烧器二种D、气体燃烧器、油-气联合燃烧器二种
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考题 炉前混氢指的是（）进入加热炉进行加热。A、循环氢B、原料油C、原料油和循环氢D、尾油
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考题 关于齿轮泵的说法，正确的是（）.A、泵内间隙太大会使泵功率过大B、泵内间隙太小会使泵功率过大C、泵内间隙太小会使泵功率过小D、泵内间隙太小和齿轮泵功率无关
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考题 加热炉燃料油中断会使油咀火熄灭。
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考题 蒸发排管内有（）时，会使霜结得部完全。A、积液B、阻力C、积油D、液体
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考题 由于润滑油系统故障造成离心式压缩机轴承温度升高的是（）A、轴承侵入灰尘或杂质B、机组的剧烈振动C、轴承间隙太小或不均匀D、油冷却器堵塞
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考题 单选题关于齿轮泵的说法，正确的是（）.A 泵内间隙太大会使泵功率过大B 泵内间隙太小会使泵功率过大C 泵内间隙太小会使泵功率过小D 泵内间隙太小和齿轮泵功率无关
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考题 单选题当离心泵内充满空气时，将发生如动画所示的气缚现象，这是因为（）。A 气体的粘度太小B 气体的密度太小C 气体比液体更容易起漩涡D 气体破坏了液体的连续性
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考题 单选题当离心泵内充满空气时，将发生气缚现象，这是因为（）A 气体的粘度太小B 气体的密度太小C 气体比液体更容易其漩涡D 气体破坏了液体的连续性
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