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介质为LNG的管道,下列现象()可能是管道绝热失效直接引起的。

  • A、储罐液位下降
  • B、管道安全阀起跳
  • C、泵池压力下降
  • D、加气机停机

参考答案

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考题 压力管道使用单位的操作人员在压力管道运行过程中发现()应立即采取措施,同时向现场安全管理人员报告。 A.压力管道液位超过规定时;B.安全保护装置失效;C.安全阀铭牌损坏;D.发生火灾直接威协到压力管道安全运行。

考题 当压力管道内的压力( )安全阀的开启压力时,阀门自动开启,管道内的介质得以释放,压力下降,从而保护管道不被破坏。A.等于B.小于C.小于等于D.高于

考题 管道内流动的介质性质不同对管道的作力也不同,下面()不可能是引起管道振动的振源。A管道内介质流动的流体不稳定B管道内介质为汽液两相流C管道中流动的介质向外界散热D管道阀门缓慢关闭或打开

考题 LNG加气站有以下哪些设备()A、LNG储罐B、潜液泵C、气化器D、LNG加气机

考题 潜液泵在加气过程中产生气蚀,会造成()。A、泵停止工作B、加气机停机C、泵出液管道液体分布不均匀D、加气枪流速不均匀

考题 LNG潜液泵管路系统和附属设备的设置过程中,正确的是()。A、LNG储罐的底部与潜液泵的顶部高差,不作为验收标准考虑B、潜液泵池的回气管道不宜与LNG储罐的气相管道相接通C、应设置压力、温度或液位检测装置并远传监控D、利用潜液泵卸车时,不宜与气相管相接

考题 加气前管道的预冷操作:首先依靠储罐与LNG泵池之间的液位差,预冷泵及泵池与储罐间的管道,在达到设定条件要求后,泵低速运行,预冷泵出口至LNG加气机以及加气机至储罐间的管道。

考题 LNG储罐阀门的设置应符合下列规定:()A、储罐应设置全启封闭式安全阀,且不应少于2个,其中,1个应为备用。安全阀的设置应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。B、安全阀与储罐之间应设切断阀,切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。C、与LNG储罐连接的LNG管道应设置可远程操作的紧急切断阀。D、与储罐气相空间相连的管道上应设置可远程控制的放散控制阀。E、LNG储罐液相管道根部阀门与储罐的连接应采用焊接,阀体材质应与管子材质相适应。

考题 压差式卸车时,槽车增压的目的是为了形成()之间的压力差,使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道

考题 加气机预冷时,温度的下降速率与()有关。A、周围环境温度B、加气机是否有接地线C、输入介质的状态、流速D、管道内部压力

考题 下列选项中,不属于影响LNG低温储罐压力下降的因素是()。A、储罐压力放散B、储罐液相空间迅速下降C、深冷LNG进入储罐D、储罐温度急剧上升

考题 LNG储罐液体输出后,液位下降,气相空间(),导致储罐内压力()。A、增加,下降B、减少,下降C、增加,上升D、减少,上升

考题 LNG加气机及工艺管道进行预冷时,潜液泵启动并达到一定的转速,并确保各压力、温度正常。

考题 介质为LNG的真空管道在绝热失效后,介质流动会引起管道()。A、温度升高B、压力升高C、压力降低D、没变化

考题 下列可能导致真空管道绝热失效原因的是()。A、LNG温度过低B、真空度失效C、介质流速过快D、介质流速过慢

考题 加气机预冷作业,管道预冷介质最后流向()。A、瓶组B、车载钢瓶C、气化器D、LNG储罐

考题 LNG加气站内储罐出液口至潜液泵进液口段管道属于中压管道。

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考题 潜液泵预冷时,缓慢开启储罐的(),将储罐内部分LNG缓慢流经泵池,打开泵池溢流口至储罐的阀门。A、溢流阀B、放散阀C、出液阀D、安全阀

考题 ()是整个LNG加气机的核心部件,其选型直接影响LNG加气机的性能。A、LNG流量计B、潜液泵C、储罐D、加气枪

考题 可采取()方法提高净正压头,减少潜液泵气蚀。A、加强泵前管道保温B、提高储罐液位C、提高储罐压力D、升高液体温度

考题 通过()不断气化LNG来增加罐内压力,使LNG储罐的压力持续升高,以达到所需压力。A、潜液泵B、自增压气化器C、工艺管道D、槽车

考题 用手触摸介质为LNG的真空管道管壁,手心会感觉到十分冰凉,说明管道绝热性能良好。

考题 压力管道使用单位的操作人员在压力管道运行过程中发现()应立即采取措施,同时向现场安全管理人员报告。A、压力管道液位超过规定时;B、安全保护装置失效;C、安全阀铭牌损坏;D、发生火灾直接威协到压力管道安全运行。

考题 当压力管道内的压力()安全阀的开启压力时,阀门自动开启,管道内的介质得以释放,压力下降,从而保护管道不被破坏。A、等于B、小于C、小于等于D、高于