考题
油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫()损耗。
A.小呼吸B.大呼吸C.自然通风D.灌装
考题
油品蒸发损耗按照引起油蒸气排出罐外的原因可分为运输损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗。()
此题为判断题(对，错)。
考题
油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为小呼吸损耗。()
此题为判断题(对，错)。
考题
油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。
A.大呼吸损耗B.小呼吸损耗C.自然通风损耗D.储存损耗
考题
油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）A、油罐的小呼吸损耗B、运输容器内油品粘附的损失C、运输容器内油品挥发的损失D、油罐大呼吸损耗
考题
汽车罐车装车引起的损耗是由于气体（）变化引起的油品蒸发损耗。A、分压增大B、空间容积C、质量降低D、混合油气
考题
蒸发损耗是油品损耗中最大的一种，在整个油品储运损耗中约占70％—80％。（）
考题
在油品损耗的管理上，实际是按油品的物理形态变化分为蒸发损耗和残漏损耗。这种观点对吗？为什么？
考题
在测定气体导热系数实验中，测量热量时有两项修正，它们是：（）A、钨丝热辐射及电极棒的传热损耗和气体对流传热损耗；B、钨丝热辐射及电极棒的传热损耗和测量室温度起伏引起的损耗；C、测量室温度起伏引起的损耗和气体对流传热损耗；D、钨丝电阻率变化引起的损和气体对流传热损耗；
考题
油罐中油品因罐内气体空间温度的昼夜变化引起的损耗为（）A、自然通风损耗B、“小呼吸”损耗C、“大呼吸”损耗D、空容器装油时损耗
考题
油品损耗按照油品作业性质可分为储存损耗、运输损耗和蒸发损耗。
考题
在油品损耗管理中，原则上将油品损耗分为（）A、蒸发损耗、运输损耗、保管损耗B、残漏损耗、运输损耗、保管损耗C、运输损耗、保管损耗、零售损耗D、蒸发损耗、运输损耗、残漏损耗
考题
油品损耗是因为液体的（）以及容器难以避免的洒漏等产生的。A、蒸发B、泄漏C、损耗D、丢失
考题
加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程，由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。
考题
油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫（）损耗。A、小呼吸B、大呼吸C、自然通风D、灌装
考题
铁路槽车损耗包括运输损耗、装车损耗及（）。A、静止损耗B、保管损耗C、呼出损耗D、卸车损耗
考题
油罐在收发油品时，由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为（）。A、大呼吸损耗B、小呼吸损耗C、自然通风损耗D、储存损耗
考题
蒸发损耗不仅会造成油品数量上的减少，同时也会引起（）下降。A、数量B、重量C、质量D、容积
考题
容器装油愈少（），油品蒸气达到饱和时，所需油品蒸发量就愈大，引起的损耗也愈大。A、气体空间体积愈小B、气体空间体积愈大C、可减少油气的挥发D、可调节罐内压力
考题
铁路油罐车罐装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车，油品的蒸发损耗较小？为什么？
考题
油品装车（船）损耗不同于油罐大呼吸蒸发损耗的特点有哪些？
考题
铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪种情况装车油品的蒸发损耗较小？为什么？
考题
油品蒸发损耗按照引起油蒸气排出罐外的原因可分为（）损耗、（）损耗、（）损耗。
考题
多选题油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）A油罐的小呼吸损耗B运输容器内油品粘附的损失C运输容器内油品挥发的损失D油罐大呼吸损耗
考题
问答题在油品损耗的管理上，实际是按油品的物理形态变化分为蒸发损耗和残漏损耗。这种观点对吗？为什么？
