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某干货船在航行途中遭遇较大风浪,抵达目的港时发现第一货舱内的货物由于进水而发生了货损,船东要求船级社进行了损坏检验,请问验船师应进行哪些项目的检验才可以充分检查出导致损坏的原因?()

  • A、对第一货舱的舱口盖结构、风雨密胶条、锁紧装置及舱口泄水阀等进行检验,进行操作试验,必要时进行冲水试验以验证舱口盖的水密状况。
  • B、货舱清理后对该货舱区域的甲板、外板、内底板和舱壁板进行检验;
  • C、对经过该货舱的空气管、测深管等管路进行检验;
  • D、对该货舱扫舱系统的管路和截止阀进行检验和试验。

参考答案

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考题 货船在航行途中遭遇台风即将倾覆,船长命令将一部分货物抛入海中以减轻船身重量。这部分损失属于()。A、共同海损B、单独海损C、实际全损D、推定全损

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考题 甲国A公司向乙国B公司出口一批水果,货到目的港后发现水果大部分腐烂,B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据海牙规则,货损原因是因为下列何种原因所导致,承运人可以免责()A、货舱湿度未达到运输合同要求标准B、船在航行途中遭遇恶劣天气C、船在进入乙国目的港口前接受海关的消毒熏蒸导致货舱温度过高D、货物在装船前包装不当

考题 从事海上贸易的债务人以船舶或货物作为抵押取得贷款。如果船舶、货物安全抵达目的港,债务人将本金和利息一同偿还债权人。如果航行途中遭遇灾害事故,则按照事先约定,债务人免除偿还借款或部分免除借款。指的是()A、一般借贷阶段B、冒险借贷阶段C、假装买卖阶段D、保险借贷阶段

考题 以下可构成共同海损的是()A、船舶在航行途中遭遇暴风,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风,使舱内货物遭到残损C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

考题 以下可构成单独海损的是()A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

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考题 单选题其它条件相同,船宽较大而干舷较小的船舶()。A 复原力臂在原点处的增加速度较小B 干舷甲板不容易入水C 适宜在风浪较大的水域如海洋中航行D 适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行

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考题 单选题某远洋船舶在航行途中遭遇海盗,货物原值200万元,到达目的地港口清点后发现剩余160万元,则该货物的贬值率为()。A 40%B 30%C 20%D 15%

考题 单选题以下可构成单独海损的是()A 船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B 船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C 舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D 舱内被火烧焦或被烟薰的货物

考题 判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A 对B 错

考题 判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A 对B 错

考题 单选题装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板 ②内地编办 ③护舷木条 ④舭肘板和梁肘板A ①③B ①④C ②③D ②④

考题 单选题在装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板; ②内底边板; ③护舷木条; ④舭肘板和梁肘板。A ①③;B ①④;C ②③;D ②④。

考题 多选题甲国A公司向乙国B公司出口一批水果,货到目的港后发现水果大部分腐烂,B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据海牙规则,货损原因是因为下列何种原因所导致,承运人可以免责()A货舱湿度未达到运输合同要求标准B船在航行途中遭遇恶劣天气C船在进入乙国目的港口前接受海关的消毒熏蒸导致货舱温度过高D货物在装船前包装不当

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