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气缸直径等于或大于()的主、辅柴油机,其高压燃油管应可靠地加以固定和围护,所漏出的燃油应泄至适当的集油柜中。

  • A、100mm
  • B、160mm
  • C、200mm
  • D、250mm

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考题 活塞环自由状态下的直径应()气缸直径。A、大于B、等于C、小于

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考题 在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃

考题 元器件成形时,引线弯曲半径尺寸()应。A、大于4倍引线直径B、应大于或等于2倍引线直径C、应大于或等于引线直径D、应小于2倍引线直径

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考题 柴油机从气缸出现最高压力点到最高温度点的时间间隔属于燃烧过程的()。A、备燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

考题 柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为()。A、滞燃期B、速燃期C、主燃期D、后燃期

考题 气缸直径等于和大于230mm的主辅柴油机,其高压油管应可靠加以固定和围护。()

考题 缸径()250mm的主、付机其高压燃油管应固定和围护,泄漏应引至集油柜。A、等于B、小于等于C、大于等于

考题 2014年5月24日,验船师在对一艘在建沿海自卸砂船主机安装检验时发现,该主机未配备气缸安全阀,曲拐箱也未安装防爆门。验船师查阅了该主机的产品证书,发现主机功率为2000kw,气缸直径为220mm。验船师据此认为该主机的安全配置不合法规要求,有可能因气缸超压引发气缸组件损坏或曲拐箱爆炸引发重大机损,遂要求船东跟主机厂家联系,对发现问题进行整改。请问法规对于主机的有关安全配置是如何规定的?()A、气缸直径大于220mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。B、气缸直径大于230mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。C、缸径≧200mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。D、缸径≧220mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。

考题 柴油机气环自由状态时的外形尺寸()气缸直径。A、小于B、大于C、等于D、小于或等于

考题 汽、水、油管测温元件两测孔间距应大于等于管道直径且大于()mm。A、100B、150C、200

考题 柴油机高压油管或配制高压油管接头时,其孔径应与原厂设计的高压油管孔径相等,误差应不大于()。A、±0.5mmB、±0.20mmC、±0.15mmD、±0.30mm

考题 柴油机高压油管或者配置高压油管接头时,其孔径应该与原厂设计的高压油管孔径相等,误差应不大于()A、±0.50mmB、±0.20mmC、±0.25mmD、±0.30mm

考题 问答题大于等于130KW的主、辅柴油机须持有何种证书才能满足防止空气污染的检验要求。

考题 单选题缸径()250mm的主、付机其高压燃油管应固定和围护,泄漏应引至集油柜。A 等于B 小于等于C 大于等于

考题 多选题以下关于柴油机的要求中错误的是()A柴油机曲轴箱设有的透气管应为独立管系,透气管的直径应尽可能小,且应引向甲板上的安全位置或其他经认可的位置。B对于气缸直径小于250mm的辅机,其高压燃油管所漏出的燃油不必强制要求泄至集油柜中。C每台柴油机应设有独立的排气管路,多台柴油机不允许共用一排气管。D每台柴油机应装有可靠的调速器,使其转速不超过额定转速的120%。

考题 单选题柴油机气环自由状态时的外形尺寸()气缸直径。A 小于B 大于C 等于D 小于或等于

考题 单选题气缸直径等于或大于()的主、辅柴油机,其高压燃油管应可靠地加以固定和围护,所漏出的燃油应泄至适当的集油柜中。A 100mmB 160mmC 200mmD 250mm

考题 单选题柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为()A 滞燃期B 速燃期C 主燃期D 后燃期

考题 单选题燃气管道直管段上两个环向焊缝之间的最小距离应符合()。A 大于管道外径B 管道公称直径大于或等于200mm时,其距离应大于200mm;管道公称直径小于200mm时,其距离应大于管道外径C 管道公称直径大于或等于150mm时,其距离应大于150mm;管道公称直径小于150mm时,其距离应大于管道外径D 管道公称直径大于或等于100mm时,其距离应大于100mm;管道公称直径小于100mm时,其距离应大于管道外径

考题 单选题气缸直径大于()的柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀,安全阀排气口的位置应使排出的气体不致造成危害;对于辅机,气缸安全阀也可由可靠的气缸超压报警装置代替。A 230mmB 220mmC 210mmD 200mm

考题 单选题在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。A 后燃B 主燃C 速燃D 滞燃

考题 判断题气缸直径等于和大于230mm的主辅柴油机,其高压油管应可靠加以固定和围护。()A 对B 错

考题 判断题松开各气缸高压油管,可制止柴油机飞车。A 对B 错