网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）
- A、要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。
- B、对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。
- C、要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。
- D、增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。
参考答案
更多 “验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）A、要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。B、对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。C、要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。D、增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。” 相关考题
考题
验船师对预计在2011年10月份开工的一艘沿海航区船长20M以上客船进行熟悉图纸时，发现该船水密舱或类似的受限制处所的逃生通道上未设置栏杆，逃生用门净宽为550mm。由于机舱比较狭窄，机舱内逃生用斜梯的净宽为500mm，倾斜角为55°。据此验船师应如何判定并采取哪些措施？
考题
某验船师在水上对XX油船（闪点≤60℃）的货油泵舱进行检验过程中，船员打开货油泵舱舱门后，验船师进入舱内，发现货油泵压力/真空表已损坏，作出修复后复检的要求。 问题：该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题？
考题
在对一艘2000总吨的油船（闪点不超过60°C）检验时，发现该船配有消防员装备1套。请问《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求该船配备的消防员装备（）套。A、0B、1C、2D、4
考题
某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点≤60℃），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？
考题
一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深，在现场检验过程中验船师做法正确的是？（）A、该验船师要求船舶用于重大改装的材料，应满足现行法规；B、此次检验按初次检验要求进行；C、船舶下水前进行倾斜试验；D、验船师要求该船一定要进行航行试验；
考题
在对一艘600吨的油船（闪点不超过60°C）建造检验中发现，该船为方便机舱通风采光在机舱两舷各装设一普通窗。该窗距面向货油区域的端壁为2.6米。现场验船师认为该窗开口位置不满足“法规”要求。“法规”要求该类开口距面向货油区域的端壁应不小于（）ｍA、2B、2.5C、3D、4
考题
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
考题
验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。
考题
验船师对一艘2000载重吨的沿海航区的油船进行检验时发现，该船油舱内照明灯的外壳防护等级为IP44，最高表面温度为85℃，防爆类别为IIB，温度组别为T4，请问该种照明灯是否符合规范要求？若不符合，请说明原因。
考题
问答题验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。
考题
问答题验船师对一艘2000载重吨的沿海航区的油船进行检验时发现，该船油舱内照明灯的外壳防护等级为IP44，最高表面温度为85℃，防爆类别为IIB，温度组别为T4，请问该种照明灯是否符合规范要求？若不符合，请说明原因。
考题
问答题某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点≤60℃），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？
考题
单选题在对一艘2000总吨的油船（闪点不超过60°C）检验时，发现该船配有消防员装备1套。请问《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求该船配备的消防员装备（）套。A
0B
1C
2D
4
考题
多选题一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B验船师所提要求不合理。C验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了
考题
问答题一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
考题
多选题2014年1月1日某验船师对一条沿海航行安放龙骨日期为2005年3月1日的1993总吨的载运闪点不超过60℃的油船进行了年度检验，提出如下检验意见，其中正确的有：（）A该船只有一舷有气胀式救生筏，其乘员定额为船上总人数的110%，应再增加一具抛投式自扶正救生筏，其总容量应能容纳船上总人数的100%B因该船载运闪点不超过60℃的货物，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火艇C该船航行于广州至大连沿海水域，应为每个船员配备一件救生服D该船未取得防止生活污水污染证书，开具遗留项目报告
考题
多选题一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深，在现场检验过程中验船师做法正确的是？（）A该验船师要求船舶用于重大改装的材料，应满足现行法规；B此次检验按初次检验要求进行；C船舶下水前进行倾斜试验；D验船师要求该船一定要进行航行试验；
热门标签
最新试卷
