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钢质船舶构件和结构焊接时以下（）区域的焊接应采用低氢型焊接材料。
- A、船体大合拢时的环形焊缝
- B、起重桅柱、吊货杆、吊艇架、拖钩架、尾轴架、油船上的系缆桩等以及与其相连接的构件的焊缝
- C、主机功率大于或等于220kW的基座及其相连接的构件
- D、铁舾装件的焊接
参考答案
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考题
（2015年真题）降低焊接应力的正确措施有（ ）。A.构件设计时尽量减少焊接尺寸 B.将焊接集中在一个区域 C.焊接时采用较小的焊接线能量 D.焊接过程中，层间锤击 E.焊接前对构件进行整体预热
考题
2013年7月，某船厂建造的一艘68m干货船下水后，经验船师现场检验时发现尾轴架和船底板的连接处有渗水现象。重新进坞检查后发现该处焊缝开焊。经查，该处焊缝使用的是J422焊条，而非低氢型焊接材料，在受到主机震动后造成开焊。问：船舶哪些构件和结构焊接时应采用低氢型焊接材料？（）A、船体大合拢时的环形焊缝；B、起重桅柱、吊货杆、吊艇架、拖钩架、尾轴架、油船上的系缆桩等以及与其相连接的构件的焊缝；C、主机功率大于或等于220kw的基座以及相连接的构件；D、船体其它对接焊缝。
考题
以下对于焊接应力描述不正确的是（）A、焊接应力直接影响焊接结构的性能和安全可靠性B、焊接应力影响结构的承载力C、焊接应力会产生应力腐蚀裂纹D、焊接应力会引起焊件的变形，而不会影响结构的疲劳强度
考题
下述有关焊接变形和焊接应力的叙述，正确的是：（）A、使焊件上的热量尽量均匀可减小焊接变形和焊接应力B、减少对焊缝自由收缩的限制可减小焊接变形和焊接应力C、焊接线能量越大，产生的焊接变形或焊接应力亦增大D、采用焊前预热和合理的装配焊接顺序可减小焊接变形和焊接应力
考题
单选题在以下减少焊接变形和焊接应力的方法中，（）项是错误的。A
采取适当的焊接程序B
施焊前使构件有一个和焊接变形相反的预变形C
保证从一侧向另一侧连续施焊D
对小尺寸构件在焊接前预热或焊后回火
考题
单选题下述有关焊接变形和焊接应力的叙述，错误的是（）A
使焊件上的热量尽量均匀可减小焊接变形和焊接应力B
减少对焊缝自由收缩的限制可减小焊接变形和焊接应力C
焊接线能量越大，产生的焊接变形或焊接应力亦增大D
采用焊前预热和合理的装配焊接顺序可减小焊接变形和焊接应力
考题
多选题钢质船舶构件和结构焊接时以下（）区域的焊接应采用低氢型焊接材料。A船体大合拢时的环形焊缝B起重桅柱、吊货杆、吊艇架、拖钩架、尾轴架、油船上的系缆桩等以及与其相连接的构件的焊缝C主机功率大于或等于220kW的基座及其相连接的构件D铁舾装件的焊接
考题
判断题常温下焊接16Mn钢结构时应采用低氢型焊条，有时还进行焊前预热（）A
对B
错
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