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启动IGS系统对油舱除气前应先驱气,当烃气浓度下降()再进行除气,可避免可燃舱气。

  • A、1%
  • B、2%
  • C、4%
  • D、5%

参考答案

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考题 除气,是指向货油舱充入___,驱赶___的过程。A.烃气/空气B.惰气/空气C.空气/惰气

考题 使用IGS充注惰气,置换舱内的燃气,当燃气浓度降到____以下时,再进行除气作业。A.3%B.4%C.2%

考题 如在除气完成前洗舱,低闪点的货品往往使舱气成为可燃气体,有爆炸的危险,应先以隋气替代,再洗舱此题为判断题(对,错)。

考题 使用IGS充注惰气,置换舱内的燃气,当燃气浓度下降到()以下时,再进行除气作业。A.3%B.4%C.2%

考题 洗舱后,除气前,必须向货油舱内充入()以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。A、空气B、惰气C、A、B都可以D、A、B不可以

考题 在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的()%以下。A、2B、3-4C、5D、8

考题 过贫的舱气类型是指()。A、舱内气体含氧量低于8%B、烃气浓度低于10%C、烃气浓度低于可燃下限以下

考题 在除气前,先用惰气充满除气舱的空间称为()。A、前期除气B、预备除气C、驱气D、充惰气

考题 在过贫舱气中洗舱,油舱要先进行通风除气,使舱内烃气浓度下降至爆燃下限的()或更低水平,才可以洗舱。A、10%B、20%C、50%

考题 当采用过贫舱气状态下洗舱时,要进行通风除气,使舱内可燃气浓度下降到(),以确保洗舱的安全。A、可燃下限的1%以下B、爆炸下限的4%以下C、可燃下限的10%以下

考题 在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2%以下。

考题 在舱内进行热加工作业,在作业前,除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外,还必须使()。A、氧气含量达21%B、烃气浓度在1%以下C、舱内无可燃物

考题 洗舱后,除气前货舱中安全的烃气浓度为()的体积比。A、可燃下限以下B、1%C、2%以下D、2%

考题 有IGS的油船、除气作业()。A、必定经过可燃舱气B、可避开可燃状态C、A+B都对D、A+B都错

考题 除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气,待舱气含烃浓度(),才除气以确保安全。A、降到稀释临界线以下B、升到稀释临界线以上C、降到10%以下

考题 当IGS系统对油舱除气前,应()。A、打开空气进口阀B、打开肓板法兰C、关闭取气阀D、A+B+C

考题 除气前,先用惰气充入除气舱内的空间是为了()。A、降低氧气浓度B、降低烃气浓度C、增加惰气浓度D、增加除气效果

考题 单选题过贫的舱气类型是指()。A 舱内气体含氧量低于8%B 烃气浓度低于10%C 烃气浓度低于可燃下限以下

考题 单选题在除气前,先用惰气充满除气舱的空间称为()。A 前期除气B 预备除气C 驱气D 充惰气

考题 单选题除气前,先用惰气充入除气舱内的空间是为了()。A 降低氧气浓度B 降低烃气浓度C 增加惰气浓度D 增加除气效果

考题 单选题洗舱后,除气前货舱中安全的烃气浓度为()的体积比。A 可燃下限以下B 1%C 2%以下D 2%

考题 单选题当IGS系统对油舱除气前,应()。A 打开空气进口阀B 打开肓板法兰C 关闭取气阀D A+B+C

考题 单选题在舱内进行热加工作业,在作业前,除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外,还必须使()。A 氧气含量达21%B 烃气浓度在1%以下C 舱内无可燃物

考题 单选题除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气,待舱气含烃浓度(),才除气以确保安全。A 降到稀释临界线以下B 升到稀释临界线以上C 降到10%以下

考题 单选题洗舱后,除气前,必须向货油舱内充入()以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。A 空气B 惰气C A、B都可以D A、B不可以

考题 单选题有IGS的油船、除气作业()。A 必定经过可燃舱气B 可避开可燃状态C A+B都对D A+B都错

考题 单选题启动IGS系统对油舱除气前应先驱气,当烃气浓度下降()再进行除气,可避免可燃舱气。A 1%B 2%C 4%D 5%