考题
大流量的液压系统中,主换向阀应采用()换向阀。
A、手动B、电磁C、电液D、均可
考题
通过控制油口的通断来控制压力油的通断,控制阀芯的移动,以改变油路,达到油流换向或通、断目的的换向阀是()。
A、电液动换向阀B、液动换向阀C、电磁换向阀D、机动换向阀
考题
大流量系统的主油路换向，应选用（）。A、手动换向阀B、电磁换向阀C、电液换向阀D、机动换向阀
考题
大流量系统的主油路换向，应选（）比较合理。A、手动换向阀B、电液换向阀C、电磁换向阀D、机动换向阀
考题
在电液换向阀换向回路中，当手动换向阀处于中位，那么液动阀处于（），主油泵卸荷。A、左位B、中位C、右位D、初始位
考题
下列各项可能使电液换向阀不能离开中位右移的是（）。A、阀弹簧失去弹性B、主阀左侧控制油路中节流阀未开C、电压太低D、右侧电磁线圈断路
考题
弹簧对中型三位电液换向阀不能回中的原因不会是（）A、弹簧张力太小B、控制油路中某侧节流阀未开C、油太脏，阀芯卡阻D、某侧电磁线圈断路
考题
电磁换向阀不能离开中位换向的原因是（）A、有脏物进入B、推杆密封留处的油压过高，摩擦阻力过大C、油温过高，阀芯因膨胀而卡死D、A或B或C
考题
电液换向阀不能离开中位右移的原因不包括（）A、阀弹簧失去弹性B、左侧控制油路中节流阀未开C、油液污染严重D、A十B
考题
电液换向阀不能回中的原因不包括（）A、回中弹簧失效B、控制油路中某侧节流问未开C、油液污染严重，阀芯卡阻D、某侧电磁线圈断路船舶辅机
考题
电磁换向阀不能离开中位的原因不会是（）A、电压过低B、有脏物进入阀芯间隙C、径向不平衡液压力将阀芯压向一侧D、弹簧张力不足
考题
先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是（）A、主阀芯卡死在开启位B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀调压弹簧断裂D、导阀阀座阻尼孔堵塞
考题
电磁换向阀不能离开中位，下面分析错误的是（）。A、电压过低B、有脏物进入阀芯间隙C、径向不平衡液压力将阀芯压向一侧D、弹簧张力不足
考题
因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀不能选用（）A、手动换向阀B、液动换向阀C、机动换向阀D、电液换向阀
考题
换向阀阀芯的移动控制方式有（）。A、手动B、电磁动C、电液动D、液动
考题
能够实现小容量电磁阀控制大规格液动换向阀的阀芯换向的是（）。A、单项阀B、液动换向阀C、电液动换向阀D、电磁阀
考题
单选题电磁换向阀不能离开中位的原因不会是（）。A
电压过低B
有脏物进入阀芯间隙C
径向不平衡液压力将阀芯压向一侧D
弹簧张力不足
考题
单选题电液换向阀主阀阀芯不能离开中位的原因不会是：（）A
电磁线圈烧毁B
主阀弹簧断裂C
控制油压不足D
油温过高
考题
单选题弹簧对中型三位电液换向阀不能回中的原因不会是（）。A
弹簧张力太小B
控制油路中某侧节流阀未开C
油太脏，阀芯卡阻D
某侧电磁线圈断路
考题
单选题先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是（）。A
主阀芯卡死在开启位B
主阀阻尼孔堵塞C
导阀调压弹簧断裂D
导阀阀座阻尼孔堵塞
考题
单选题电液换向阀不能离开中位右移的原因不包括（）。A
阀弹簧失去弹性B
左侧控制油路中节流阀未开C
油液污染严重D
A十B
考题
单选题并联节流型换向节流阀是指（）。A
换向阀并联有节流阀B
换向阀并联有单向节流阀C
阀芯离开中位开启通执行元件的油道时，泵排油回油箱的通道立即关闭D
阀芯离开中位渐开通执行元件的油道时，泵排油回油箱的通道逐渐关闭
考题
单选题电液换向阀不能回中的原因不包括（）。A
回中弹簧失效B
控制油路中某侧节流阀未开C
油液污染严重，阀芯卡阻D
某侧电磁线圈断路船舶辅机
考题
单选题电磁换向阀不能离开中位，下面分析错误的是（）。A
电压过低B
有脏物进入阀芯间隙C
径向不平衡液压力将阀芯压向一侧D
弹簧张力不足
考题
单选题下列各项可能使电液换向阀不能离开中位右移的是（）。A
阀弹簧失去弹性B
主阀左侧控制油路中节流阀未开C
电压太低D
右侧电磁线圈断路
