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柴油机运转时，遇到曲拐箱、扫气箱着火时，应立即停车。

参考答案

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考题 柴油机发生扫气箱着火，必须具备______条件。Ⅰ、扫气箱内聚集大量可燃物Ⅱ、高温火源A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ或ⅡD.Ⅰ和Ⅱ
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考题 在()情况下航行,应减少主机的供油量。 A、由浅水区驶入深水区时B、更换柴油滤器时C、清洗备用海底门滤器时D、扫气箱着火扑灭后运转
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考题 柴油机扫气箱着火必须采取灭火措施时,应首先考虑采用()。 A、窒熄灭火B、CO2灭火C、淡水灭火D、蒸汽灭火
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考题 柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车______。 Ⅰ、危及人身安全; Ⅱ、滑油管破裂; Ⅲ、曲柄箱爆炸; Ⅳ、扫气箱着火; Ⅴ、扫气箱爆炸; Ⅵ、全船失电。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 柴油机扫气箱灭火后， 当机器尚未冷却之前， 不能立即开启扫气箱门的主要原因是防止 扫气箱______。A.生锈B.过冷C.变形D.发生二次着火
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考题 轴承箱冒烟，系统着火无法扑灭时需紧急停车
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考题 当柴油机曲拐箱冒烟需停车时，应（）A、先慢车再停车B、立即停车C、立即停车采取一切有效手段降低机温
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考题 柴油机扫气箱着火主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良，造成燃气下泄所致。
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考题 柴油机运转时，遇到曲拐箱、扫气箱爆炸时，应立即停车。
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考题 在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告。
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考题 单选题柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。A 防扫气箱结垢B 防扫气箱过冷C 防扫气箱变形D 防扫气箱发生二次着火
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考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 问答题柴油机扫气箱着火的原因有哪些？有什么现象和预防措施？如何应急处理？
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考题 单选题二冲程柴油机自由换气阶段时面值不足，将会导致（）。A 废气倒冲B 扫气箱着火C 进气量减少D 以上全部
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考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因是（）。A 滑油压力下降，轴承发热B 活塞发热，活塞环漏气C 严重后燃，扫气压力过低D B＋C
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考题 单选题根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。A 弯流扫气式B 直流扫气式C 气口-气阀直流式D 上述任一种
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考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题当发现扫气箱着火时，如火势不严重时的正确处理措施是（）。A 停车B 降速C 采用CO2灭火D 采用蒸汽灭火
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考题 单选题柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车（）。 Ⅰ、危及人身安全； Ⅱ、滑油管破裂； Ⅲ、曲柄箱爆炸； Ⅳ、扫气箱着火； Ⅴ、扫气箱爆炸； Ⅵ、全船失电。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题在（）情况下航行，应减少主机的供油量。A 由浅水区驶入深水区时B 更换柴油滤器时C 清洗备用海底门滤器时D 扫气箱着火扑灭后运转
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考题 单选题当柴油机曲拐箱冒烟需停车时，应（）A 先慢车再停车B 立即停车C 立即停车采取一切有效手段降低机温
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考题 问答题扫气箱着火时应采取怎样措施？
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考题 判断题柴油机扫气箱着火主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良，造成燃气下泄所致。A 对B 错
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考题 判断题在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告。A 对B 错
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考题 判断题柴油机运转时，遇到曲拐箱、扫气箱着火时，应立即停车。A 对B 错
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考题 判断题柴油机运转时，遇到曲拐箱、扫气箱爆炸时，应立即停车。A 对B 错
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