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从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（）

  • A、操纵性好
  • B、回转性好
  • C、航向稳定性好
  • D、转首性好

参考答案

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考题 船上配载后计算表明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标相同，则船舶：A.首倾B.尾倾C.正浮D.浮态不能确定
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考题 有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
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考题 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾
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考题 滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性
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考题 当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
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考题 船舶通过浅水区时，会出现（）现象A、吃水增加，首倾B、吃水增加，首倾或尾倾C、吃水增加，尾倾D、吃水减少，尾倾
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考题 出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（）A、较好、较好B、较差、较好C、较好、较差D、较差、较差
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考题 堵漏中只要船舶浮力富裕，应采取措施使船舶恢复（）。A、航行B、平衡C、尾倾
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考题 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾
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考题 船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A、吃水增加，首倾B、吃水增加，尾倾C、吃水减少，首倾D、吃水减少，尾倾
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考题 单选题配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（）。A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定
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考题 单选题当船舶的重心纵向位置在船中时，船舶（）。A 首倾B 尾倾C 平吃水D 纵倾状态无法确定
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考题 单选题配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同，则船舶（）。A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定
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考题 单选题当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。A 操纵性变差B 影响瞭望C 船首受风面积增大，航向稳定性变差D A、B、C
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考题 单选题配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定
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考题 单选题在船中前加装小量货物，则船舶（）A 首倾增加B 尾倾增加C 平行沉浮D 浮态的变化不能确定
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考题 单选题某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。A 船舶首倾B 船舶尾倾C 船舶平吃水D 二者关系与船舶的纵倾状态无关
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考题 单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象A 吃水增加，首倾B 吃水增加，首倾或尾倾C 吃水增加，尾倾D 吃水减少，尾倾
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考题 单选题从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（）A 操纵性好B 回转性好C 航向稳定性好D 转首性好
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考题 单选题当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。A 平吃水B 适度首倾C 适度尾倾D 较大的尾倾
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考题 单选题船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）A 增加/尾倾B 增加/首倾C 减少/尾倾D 减少/首倾
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考题 单选题船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）A 增加/尾倾B 增加/首倾C 减少/尾倾D 减少/首倾
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考题 单选题船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定
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考题 单选题有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？A 船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B 船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C 船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D 船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
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考题 单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）.A 船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右B 船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右C 船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右D 船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
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考题 单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A 首倾B 尾倾C 中倾D 横倾
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考题 单选题船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）A 水越浅，首倾越严重，与船速无关B 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D 水越浅，船舶尾倾越严重
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