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北京市市长就“加强基础设施建设、缓解交通拥堵压力”主题，到金融街进行专题调研。在调研活动中，市政府的角色主要是（）。
- A、经济建设的组织者
- B、社会公共服务的提供者
- C、企业活动的管理者
- D、国家公共权力的所有者
参考答案
更多 “北京市市长就“加强基础设施建设、缓解交通拥堵压力”主题，到金融街进行专题调研。在调研活动中，市政府的角色主要是（）。A、经济建设的组织者B、社会公共服务的提供者C、企业活动的管理者D、国家公共权力的所有者” 相关考题
考题
推进重庆市统筹城乡改革和发展，如何加快基础设施建设，增强城乡发展能力：( )A.加强水利设施建设B.加快高标准农田建设C.加快综合交通运输枢纽建设D.加强能源开发建设E.提高基础设施规划、建设和管理
考题
为缓解“拥堵事件”，该主题公园在提高其旅游承载率上宜采取的措施有()。A.改变游客结构，提高高端客源的比重B.提高景区管理服务水平C.加强景区基础设施建设，提高景区接待的饱和系数D.增加旅游景区的一级保护区面积E.延长旅游景区的日平均开放时间
考题
(1)发展公共交通(2)交通拥堵(3)市民乘坐公共交通工具(4)交通压力得到缓解(5)私家车大量增加A.2-1-3-4-5
B.1-3-2-4-5
C.5-2-1-3-4
D.3-4-1-5-2
考题
推进重庆市统筹城乡改革和发展，如何加快基础设施建设，增强城乡发展能力是（）A、加强水利设施建设B、加快高标准农田建设C、加快综合交通运输枢纽建设D、加强能源开发建设E、提高基础设施规划、建设和管理
考题
解决交通拥堵问题被称作城市的“哥德巴赫猜想”。在我国，随着城市化进程的加速，市区蔓延、交通拥堵、安全感差、环境恶化、土地匮乏、投资巨大等城市病对市民的生活质量、城市的可持续发展带来了严重的影响和严峻的挑战。据统计，“十一五”期间，北京市机动车总数由250万辆猛增加到480万辆，交通形势日益严峻，治理交通拥堵已成为北京建设世界性城市的一大难题。有网友认为，缓解北京交通拥堵的最佳决策应当是控制城市机动车拥有总量。要做到这点，一方面，必须使北京市民摒弃对拥有机动车的错误认识，另一方面北京市政府要想方设法改善市民的出行状况。 结合材料，运用哲学知识，简要评析上述观点。
考题
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。某地政府在学习国外大城市如巴黎、纽约、东京的经验基础上，力求把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施：进一步完善城市规划，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设，提高承载能力；加大优先发展公共交通力度，鼓励公交出行；改善自行车、步行交通系统和驻车换乘条件，倡导绿色环保出行，大力倡导现代交通理念和开展文明交通活动；加强科学管理，提高现代交通管理和运输服务水平；进一步加强机动车管理，引导其合理使用。 结合材料，运用政府职能的相关知识，说明政府破解交通拥堵难题的意义。
考题
材料一：为缓解交通压力，减少机动车污染，北京市最快将于2015年征收“拥堵费”。日前全市交通工作会议透露，今年内将制订出中心城低排放区交通拥堵收费方案。目前正在研究伦敦市和米兰市关于低排放区拥堵收费的两种模式，北京或将结合城市实际采用其中一种模式。据研究分析，造成北京交通拥堵的原因是多方面的，但拥堵的主要原因还在于城市规划上的不足，建设合格的道路、提高道路的使用效率将成为排堵的关键。
材料二：为解决道路拥堵问题，北京市人大常委会多次组织部分市人大代表开展文化工作视察和调研活动，听取反映人民群众的意见和建议；2013年9月28日，北京市十四届人大常委会第六次会议听取了副市长陈刚代表市政府所作的关于“加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况的报告和市人大城建环保委的意见建议，表决通过了《北京市交通保护和促进条例》；同时还强调，根据中央精神和北京市政府要求，各区县政府必须加强规范化管理，充分发挥辅助管理、协助维护交通秩序作用。
请依据材料一提供的信息，运用“唯物辩证法的实质与核心”的相关知识，阐述北京市治理交通拥堵方案的合理性。
考题
材料一：为缓解交通压力，减少机动车污染，北京市正在研究伦敦市和米兰市关于低排放区拥堵收费的两种模式，北京或将结合城市实际采用其中一种模式。据研究分析，造成北京交通拥堵的主要原因在于城市规划上的不足，建设合格的道路、提高道路的使用效率将成为排堵的关键。
材料二：北京市人大常委会多次组织部分市人大代表开展视察和调研活动，听取反映人民群众的意见和建议；2014年10月28日，北京市十四届人大常委会第六次会议听取了副市长陈刚代表市政府所作的关于“加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况的报告和市人大城建环保委的意见建议，表决通过了《北京市交通保护和促进条例》。
运用我国政体的相关知识谈谈你对材料二的理解。
考题
北京市公布了《关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵工作的意见》： ——进一步完善城市规划，优化调整城市功能布局； ——加快交通基础设施建设，提高道路承载能力； ——加大政府投入，推进中心城干道路网系统建设，全面建成国家高速公路网和市级干道公路网，加大优先发展公共交通力度，实现跨越式发展； ——早晚高峰时段禁止非北京载客汽车进入五环以内； ——将停车收费计时单位由半小时调整为15分钟； ——加强交通秩序管理，进一步加大对占用公交专用车道、逾期未年检、未报废车辆上路行驶等违法行为的处罚力度。 联系材料，运用政治生活的相关知识，分析政府在整治交通拥堵方面有所作为的必要性。
考题
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。某地政府在学习国外大城市如巴黎、纽约、东京的经验基础上，力求把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施：进一步完善城市规划，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设，提高承载能力；加大优先发展公共交通力度，鼓励公交出行。 有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。”运用矛盾普遍性、特殊性的有关知识评析这一观点。 。
考题
加强互联互通伙伴关系对话会11月8日在北京钓鱼台国宾馆举行。习近平强调要以亚洲国家为重点方向，以（）为依托，以（）为突破，以（）为抓手，以（）为纽带，加强“一带一路”务实合作，深化亚洲国家互联互通伙伴关系，共建发展和命运共同体。A、交通基础设施经济走廊建设融资平台人文交流B、人文交流交通基础设施经济走廊建设融资平台C、经济走廊交通基础设施建设融资平台人文交流D、交通基础设施经济走廊人文交流建设融资平台
考题
材料一：为缓解交通压力，减少机动车污染，北京市最快将于2015年征收“拥堵费”。日前全市交通工作会议透露，今年内将制订出中心城低排放区交通拥堵收费方案。目前正在研究伦敦市和米兰市关于低排放区拥堵收费的两种模式，北京或将结合城市实际采用其中一种模式。据研究分析，造成北京交通拥堵的原因是多方面的，但拥堵的主要原因还在于城市规划上的不足，建设合格的道路、提高道路的使用效率将成为排堵的关键。
材料二：为解决道路拥堵问题，北京市人大常委会多次组织部分市人大代表开展文化工作视察和调研活动，听取反映人民群众的意见和建议；2013年9月28日，北京市十四届人大常委会第六次会议听取了副市长陈刚代表市政府所作的关于“加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况的报告和市人大城建环保委的意见建议，表决通过了《北京市交通保护和促进条例》；同时还强调，根据中央精神和北京市政府要求，各区县政府必须加强规范化管理，充分发挥辅助管理、协助维护交通秩序作用。
材料二是如何体现“民主集中制”的组织和活动原则的？
考题
单选题运输业的负外部性包括交通拥堵等问题，有效缓解交通拥堵的措施不包括（ ）。A
加快城市道路建设，加大城市交通承载量B
加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平C
加强交通安全生产教育培训，针对事故责任要奖罚严明D
优先发展城市公共交通系统，提高公共交通的分担率
考题
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。
观点一：收拥堵费缺乏合法依据
目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。
观点二：征收有助缓解交通拥堵
收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。
观点三：要搞清楚造成拥堵的主因
需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。
试分析造成城市公共交通拥堵的原因。
考题
多选题振兴粤东西北地区的三大抓手是（）。A加强交通基础设施建设B加强产业园区建设C做大做强地级市中心城区D加强社会建设
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