考题
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。
A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高
考题
多级离心式压缩机中，为不使( )，在级间采用中间冷却的方法。A.功耗过高、排温过高B.功耗过低、排温过高C.功耗过高.排温过低D.功耗过低.排温过低
考题
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
考题
压缩机排气温度过高的原因是（）A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低
考题
缸盖冷却水套冷却水量不足，压缩机排气温度（）A、过低B、过高C、不变D、波动
考题
缸盖冷却水套冷却水量不足，会导致压缩机排气温度（）A、过低B、过高C、不变D、波动
考题
根据压缩机的选择一般压缩比应小于（），压缩比过大，会使压缩机（）过高
考题
往复式压缩机带液的原因不包括（）A、气缸水冷温度过低B、上游装置带液严重C、氢气管网压力波动D、级间冷却器温度过高
考题
如果往复式压缩机的压缩比过高，会使排汽温度过高。
考题
往复式压缩机排气温度过高其原因（）。A、汽阀漏气或气缸串气B、活塞环胀力过大
考题
关于发动机爆震的原因，下列哪种说法正确？（）A、发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低B、点火提前角过小，水温过高，进气温度过高C、点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高D、以上各项
考题
排放气回收压缩机做功不好的原因中包括（）。A、吸入压力过低B、吸入温度过高C、压缩比大D、压缩机功率大
考题
一次压缩机做功不好的原因中不包括（）。A、吸入压力过低B、吸入温度过高C、压缩比大D、压缩机功率大
考题
电源电压（）会使交流接触器线圈过热甚至烧损。A、过低B、过高C、过高或过低D、波动
考题
冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。
考题
多级离心式压缩机中，为不使（），在级间采用中间冷却的方法。A、功耗过高、排温过高B、功耗过低、排温过高C、功耗过高.排温过低D、功耗过低.排温过低
考题
汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A、凝汽器真空过高；B、汽轮机的进汽温度过高；C、汽轮机的进汽压力过高；D、进入汽轮机蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。
考题
汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）A、真空过高。B、进汽温度过高。C、进入汽轮机的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量。D、进汽压力过高。
考题
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高；B、进汽温度过高；C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；D、进汽压力过高。
考题
单选题汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A
真空过高B
进汽温度过高C
进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
考题
单选题关于发动机爆震的原因，下列哪种说法正确？（）A
发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低B
点火提前角过小，水温过高，进气温度过高C
点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高D
以上各项
考题
判断题冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。A
对B
错
考题
单选题缸盖冷却水套冷却水量不足，压缩机排气温度（）A
过低B
过高C
不变D
波动
考题
单选题排放气压缩机做功不好的原因中不包括（）。A
吸入压力过低B
吸入温度过高C
压缩比大D
压缩机功率大
考题
单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A
凝汽器真空过高；B
汽轮机的进汽温度过高；C
汽轮机的进汽压力过高；D
蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
考题
单选题电源电压（）会使交流接触器线圈过热甚至烧损。A
过低B
过高C
过高或过低D
波动
