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裂解汽油干点一般应小于205℃。

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考题 有利于操作的是（）。A、急冷油塔顶温尽可能偏低B、汽油干点偏高C、裂解轻质油进入重质汽油中D、油水密度相差大，分离效果好
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考题 汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
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考题 粗汽油干点较高，则汽油辛烷值（）
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考题 汽油的90%馏点和干点表示汽油的（）性能。
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考题 裂解汽油的馏程为（）。A、100～200℃B、38～205℃C、38～109℃D、38～190℃
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考题 汽油分馏塔塔顶温度过高会导致（）。A、汽油干点过高B、汽油回流量变少C、侧线裂解柴油采出减少
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考题 裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。
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考题 以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）A、汽油干点B、柴油闪点C、汽油辛烷值D、柴油干点
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考题 汽油干点突然超高有什么原因？应采取哪些措施？
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考题 关于汽油干点的控制，以下说法正确的是（）。A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点C、分馏塔顶压力变化，汽油干点也会变化D、调节冷回流流量也能控制汽油干点
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考题 汽油干点高如何处理？
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考题 轻苯干点应小于（）℃。
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考题 国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
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考题 裂解汽油加氢的氢油比是（）。A、氢气和裂解汽油的体积比B、裂解汽油和氢气的体积比C、氢气体积和裂解汽油的质量比D、氢气和加氢汽油的体积比
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考题 裂解急冷温度（废热锅炉出口）的高低是由裂解气干点决定的，即该温度不能低于其干点。
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考题 裂解汽油干点的设计值是多少？干点过高的原因是什么（根据本装置实际情况回答）？
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考题 裂解汽油干点的设计值为（）
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考题 汽油的干点应高于轻柴油的初馏点。（）
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考题 汽油干点要求控制（）。A、≯160℃B、≯205℃C、≯210℃
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考题 汽油干点的调节方法？
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考题 汽油干点怎样控制？
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考题 填空题汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
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考题 单选题有利于操作的是（）。A 急冷油塔顶温尽可能偏低B 汽油干点偏高C 裂解轻质油进入重质汽油中D 油水密度相差大，分离效果好
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考题 单选题汽油干点要求控制（）。A ≯160℃B ≯205℃C ≯210℃
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