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船舶的避让与操纵方法一般有()。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让

  • A、①②
  • B、①③
  • C、①②③
  • D、②③

参考答案

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考题 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A.转向B.变速C.转向变速并用D.停车

考题 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A.转向B.变速C.转向变速并用D.停车

考题 船舶的避让与操纵方法一般有()。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A.①②B.①③C.①②③D.②③

考题 ()以改变船舶航向、增大会让横距为手段进行避让。A、变速让B、转向让C、车让D、车舵结合让

考题 下列哪些情况舵工不应交接班:() ①船舶正在转向 ②船舶正在避让来船 ③船舶正在避让危险物标 ④船舶正在沿岸航行A、①③B、①②③C、①②③④

考题 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施的效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 从避碰的方式说,采取任何防止碰撞的行动,通常包括()。A、转向行动B、变速行动C、转向和变速相结合的行动D、以上都包括

考题 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避上措施的效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

考题 船舶为完成()需要而掉头。A、船舶转向B、上行船遇浓雾、遇紧急避让C、逆流船遇浓雾、遇紧急避让D、顺流船遇浓雾、遇紧急避让

考题 摩托车操纵部分由()等组成。A、转向把、变速器和全部操纵纲索B、转向把、前后制动器和全部操纵纲索C、转向把、变速器和前后制动器D、传动装置、转向把和全部操纵纲索

考题 压路机起步前,先试一下各处操纵机构是否灵活,正、反试验()及制动器的动作是否正常。A、变速、转向B、变速、油门C、变速、转向、油门D、转向、油门

考题 当汽车运行出现紧急情况时,最首要的基本应急原则(共性原则)是()。A、镇定的情绪清醒的头脑B、紧急制动,减速停车C、操纵转向盘,避让障碍物D、迅速将变速器置空档

考题 单选题两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A 转向B 变速C 转向变速并用D 停车

考题 单选题两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施的效果最佳。A 转向B 变速C 转向变速并用D 停车

考题 单选题船舶为完成()需要而掉头。A 船舶转向B 上行船遇浓雾、遇紧急避让C 逆流船遇浓雾、遇紧急避让D 顺流船遇浓雾、遇紧急避让

考题 单选题在能见度不良的情况下,船舶可以采取的避碰行动包括()。 ①转向避碰; ②变速避碰; ③转向与变速的结合A ①③B ②③C ①②D ①②③

考题 单选题船舶在采取转向结合变速避让措施时,应当注意()。 ①在避让本船右正横前来船时,本船宜采取右转结合减速的措施,本船右转和减速的效果是一致的; ②在避让左正横前来船时,在安全航速许可的范围内,可以采取右转结合增速的措施; ③在避让左正横后来船时,本船通常应当以右转为主,同时也可以结合增速; ④在避让右正横后的来船时,本船宜采取左转并结合增速的措施。A ①③④B ②③④C ①②④D ①②③④

考题 单选题船舶的避让与操纵方法一般有()。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A ①②B ①③C ①②③D ②③

考题 单选题下列说法中正确的是()。A 在交叉相遇局面下两船的避让责任和义务相同B 在交叉相遇局面下一般不宜采取变速避让C 在交叉相遇局面下一般不宜采取转向避让D 在交叉相遇局面下,有他船在本船右舷的船舶为让路船

考题 单选题下列说法中正确的有()。A 在交叉相遇局面下的让路船应及早采取大幅度的避碰行动B 在交叉相遇局面下的让路船,在受限制水域一般宜采取变速避让C 在交叉相遇局面下的让路船,在开阔水域一般宜采取转向避让D 以上均是

考题 单选题()以改变船舶航向、增大会让横距为手段进行避让。A 变速让B 转向让C 车让D 车舵结合让

考题 单选题压路机起步前,先试一下各处操纵机构是否灵活,正、反试验()及制动器的动作是否正常。A 变速、转向B 变速、油门C 变速、转向、油门D 转向、油门

考题 单选题两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A 转向B 变速C 转向变速并用D 停车

考题 单选题两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避上措施的效果最佳。A 转向B 变速C 转向变速并用D 停车

考题 单选题摩托车操纵部分由()等组成。A 转向把、变速器和全部操纵纲索B 转向把、前后制动器和全部操纵纲索C 转向把、变速器和前后制动器D 传动装置、转向把和全部操纵纲索