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白天,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用()表明位置。①黄色烟雾信号;②手持火焰信号;③降落伞火箭信号;④自亮浮灯;⑤日光反射镜

  • A、①⑤
  • B、①②③
  • C、④⑤

参考答案

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考题 夜间,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用____表明位置。①自亮浮灯;②手持火焰信号;③烟雾信号;④日光信号镜;⑤降落伞火箭信号A.①④B.②⑤C.②③⑤

考题 白天,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用_____表明位置。①黄色烟雾信号;②手持火焰信号;③降落伞火箭信号;④自亮浮灯;⑤日光反射镜A.①⑤B.①②③C.④⑤

考题 起重指挥人员在指挥吊运时应选择的位置() A.与起重驾驶员之间视线清楚B.应始终清楚地看到被吊物C.当被吊物向指挥人员靠近时,不应构成威胁

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考题 遇险求救使用信号时,白天最好使用烟雾信号,夜间最好使用灯光、火焰信号,通常只有飞机、船舶出现在视线范围内时才使用。()

考题 直升机上某个部件的站位是+257,这表明该部件的位置在()。

考题 当直升机在地面工作时,下面哪些做法是错的()A、弯腰接近直升机B、从直升机左前方或右前方进入C、从尾部进入D、从直升机前方下机

考题 当直升机机身迎角改变时,什么情况则表明是迎角静稳定性?在直升机受扰后的俯仰摆动中,什么情况则表明具有迎角动稳定性?

考题 民航卫星通信系统GES站天线仰角高于5度时,()A、通过人工或自动方式,应能指向视线范围内静止轨道任何位置上的卫星B、通过人工或自动方式,应能指向视线范围内静止轨道位置上的5颗卫星C、通过人工或自动方式,应能指向视线范围内极轨道位置上的任一卫星D、通过人工或自动方式,应能指向视线范围内极轨道位置上的部分卫星

考题 机外直升机启动监视人员的站位,应背风站立,面对直升机前部,绝不能脱离飞行员的视线。

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考题 救护侦察时,应探明()。A、事故类别B、范围C、遇险遇难人员数量和位置D、盲巷

考题 侦察过程中,发现遇难人员应逐一编号,并在发现遇难、遇险人员巷道的相应位置做好标记;同时,检查(),并在图上标明位置。A、各种气体浓度B、记录遇险遇难人员数量C、记录遇难;遇险人员的特征D、什么都不用检查

考题 当抢救硫化氢中毒气的人员时,如无防毒面具,可()进入毒区。A、可用手捂住口B、可用手捂住鼻子C、可用手捂住眼D、都不行,不能进入

考题 当救生吊带由直升机施放下来后,落水者应按照以下步骤接受救助()。①救生吊带落水后,即迅速抓住;②准备完毕后,发出“吊升”信号;③接近直升机舱门时,机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向,并帮助其进入飞机A、①②③B、①②C、②③

考题 当直升机进入视线范围内时,难船人员白天可使用降落伞火箭信号进行导引。()

考题 当直升机的吊升设备(有金属构件)降到甲板时,遇难人员应()。A、马上抓住B、让之接触甲板C、用力下拉到甲板

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考题 夜间,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用()表明位置。①自亮浮灯;②手持火焰信号;③烟雾信号;④日光信号镜;⑤降落伞火箭信号A、①④B、②⑤C、②③⑤

考题 当救援船驶近遇难艇筏时,艇筏内人员应放出海锚,平稳漂浮。()

考题 当发现搜就的人员设备时(飞机直升机、远方车马人员等等),白天使用火炬或信号弹,夜间使用烟雾信号和反光镜,使用烟雾信号和火炬时一定要对下风边施放。

考题 多选题侦察过程中,发现遇难人员应逐一编号,并在发现遇难、遇险人员巷道的相应位置做好标记;同时,检查(),并在图上标明位置。A各种气体浓度B记录遇险遇难人员数量C记录遇难;遇险人员的特征D什么都不用检查

考题 单选题当抢救硫化氢中毒气的人员时,如无防毒面具,可()进入毒区。A 可用手捂住口B 可用手捂住鼻子C 可用手捂住眼D 都不行,不能进入

考题 单选题当直升机的吊升设备(有金属构件)降到甲板时,遇难人员应()。A 马上抓住B 让之接触甲板C 用力下拉到甲板

考题 判断题当直升机进入视线范围内时,难船人员白天可使用降落伞火箭信号进行导引。()A 对B 错