答疑：2020年重庆一级建造师资格考试网上报名步骤有哪些？

发布时间：2020-02-29

想要报名2020年重庆一级建造师考试？那你知道自己应该怎么报名吗？你知道报名的步骤有哪些吗？不知道也没有关系，今天你们很幸运，因为51题库考试学习网会告诉各位重庆考生2020年重庆一级建造师考试网上报名步骤都有哪些，具体如下：

一、重庆考试报名流程：首先发布公告—考生进行网上报名—信息核验—网上交费—准考证打印—考试—成绩查询—资格审核—证书领取。

注意：报考人员通过在线信息核验，是可以直接交费参加考试，如果在线信息核验不通过，那么就要由报考人员承诺符合报名条件后，方可交费参加考试。

接下来再来了解一下重庆一级建造师报名的相关事宜：

1、此项考试报名将会被纳入证明事项告知承诺制试点的工作范围。报考人员必须确认本人的学历、学位、所学专业、工作年限、专业工作经历等符合报名条件和要求;且需要根据本人的实际情况来填写报名信息，确认信息的真实性、准确性、完整性和有效性，还需要签署《专业技术人员资格考试报名证明事项告知承诺制报考承诺书》，并承担不实、虚假承诺的责任。考试组织机构加强事中事后监管，对虚假承诺行为和违纪违规行为作出处理。

2、切记考试报名的操作必须由报考人员本人来完成，严禁相关培训机构组织集体报名和代理报名，而且不允许代为承诺。

3、要知道成绩合格并且取得资格证书人员的信息将会在网站上进行公示，接受社会大众的监督。对于那些不实填报、虚假承诺、违规参考的报考人员，将会被记入专业技术人员资格考试诚信档案库，并且纳入全国信用信息共享平台，接受“一处失信、处处受限”的联合惩戒处罚。如果涉嫌犯罪的，将会被移送到司法机关处理。

看完上面的内容，再来了解一下资格审核的三种审核方式吧：

（1）现场审核：

这是最常见的审核方式，网报成功后，报考者需将报名表、学历证书、资格证书等的原件及复印件，带到指定的审核地点，由人考中心的工作人员进行审核，现场确定报考资格。

（2）网上审核：

随着网络信息档案的建立，通过确定的身份证明就能在网上直接查到相关学历、资格情况，所以有部分省份已经开始尝试直接网上审核。只需要在报名时填写正确的信息，并在数天之内再次登录，即可确认自己是否通过审核。

（3）考后审核：

个别地区采用报名后不审核，直接参加考试，考试结束后再进行现场审核。所需提交的资料与考前审核相同，只是时间放在了考试之后。

你们要知道一级建造师现场进行报考条件审查时，必须要提交《报名表》、网上交费通知单、所在单位出具的从事建设工程项目施工管理工作年限证明，身份证（军官证）、学历（学位）证书（在国（境）外取得的，需经国务院教育行政部门认可）的原件和复印件各1份。其中申请免试部分科目的重庆考生，除提交上述材料外，还需提供相关的原始证件和复印件各1份。

好了，今天51题库考试学习网分享的内容就这么多了，如果各位重庆的考生还有什么想要知道的，可以去51题库考试学习网的官网看看哦。知道了这些报名的步骤之后，相信你们一定能够顺利的报上名，加油！

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
背景
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
问题
(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？
(2)飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。
(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？
(4)飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。
(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？
(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

答案：
解析：
(1)扩建后Ol号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。
扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。
(2)飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约200m，北航向台向北迁移约400m，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。
(3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口灯向北迁移200m，进近灯向北迁移200m。
迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道人口灯具需要改变为嵌人式灯具结构。
(4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
(5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。
校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。
(6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
根据题意，机场无航班运行时间为：5h
不停航施工设施拆装耗时为0. 5hX2 =1h
根据有关规定：机场开始运行前0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。
不停航施工实际工作时间为5h—lh—0. 5h=3. 5h
解析
(1)北端的跑道为19号跑道，南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m，跑道入口内移200m。所以，扩建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。扩建后南端的跑道即01号跑道没有跑道入口内移问题，所以起飞、降落可用长度均为3600m。
(2)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约200m。跑道中、北部气象观测系统设施与北端的跑道人口相关，所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与跑道入口内移无关，所以随跑道延长而向北迁移约400m。
(3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了400m和200m。所以，相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
(4)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的19号跑道相关；北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与01号跑道相关，所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变，故均应进行飞行校验。
处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

A.5cm
B.10cm
C.15cm
D.20cm
答案：B
解析：
某工程施工中，因脚手架坍塌导致800万元的直接经济损失，则下列说法正确的有（ ）。

A.事故发生后，事故现场有关人员应当立即向建设单位负责人报告
B.该事故上报至设区的市级人民政府应急管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
C.该事故应由事故发生地县级人民政府负责调查。
D.在该事故中县级人民政府也不可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。
E.在分析事故原因时，应通过直接和间接地分析，确定事故的直接责任者、间接责任者、主要责任者
答案：B,C,E
解析：
A：安全事故事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告D：未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。
建筑物的围护体系包括（）。

A.屋顶
B.外墙
C.内墙
D.门
E.窗
答案：B,D,E
解析：
建筑物的组成：

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