2020年上海市一级建造师考试时间安排，速看！

发布时间：2020-02-09

现在已经是2月中旬了，受疫情影响，很多小伙伴至今只能窝在家中，闲来无事就想到可以趁此机会考个证书呀。有的小伙伴就在网上看到一级建造师证书的前景还不错，但是问题来了：2020年上海市一级建造师考试时间安排是怎样的呢？啥时候报名？啥时候考试……今天51题库考试学习网来为大家一一揭晓答案！

首先大家需要知道，目前官方尚未发布一级建造师考试报名公告，但是考试时间安排已经出炉了。根据前期发布的“人事考试网2020年一级建造师考试计划”来看，2020年上海市一级建造师考试时间为2020年9月19、20日。因此如果是有意向报考的小伙伴可得抓紧时间啦，赶紧着手备考吧！

很多小伙伴对于一级建造师考试可能不甚了解，不清楚其考试科目包括哪些。一级建造师考试分公共科目考试和专业科目考试，其中公共科目包含《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》等三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业科目为《专业工程管理与实务》一个科目。以上科目合格线均为卷面总分的60%，大家对于一级建造师考试科目是否已经了解了呢？

最后给大家科普一下，一级建造师可以报考的专业有哪些：《工程类及工程经济类专业对照表》按教育部现行《普通高等学校本科专业目录新旧专业对照表》编制，共涉及“土建类、测绘类、水利类、交通运输类、能源动力类、地矿类、材料类、电气信息类、机械类、管理科学与工程类、生物工程类、化工与制药类、工程力学类”等18类45个专业，其中本专业36个，相近专业9个。大家可得看清楚啦，在报考之前一定要想清楚自己要报考的专业方向哦！

以上就是本次51题库考试学习网为大家带来的全部内容啦，希望能对大家有所帮助。由于目前官方尚未发布2020年上海市一级建造师考试报名公告，因此大家后续务必多多关注51题库考试学习网，以免与本次考试失之交臂哦！

 

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
GPS测量定位系统在国内港口与航道工程项目的应用成果有（）。
A.远程GPS打桩定位系统
B.长江口 GPS铺排定位系统
C.水下整平机系统
D.无验潮测深系统
E.大地测量系统

答案：A,B,C,D
解析：
加强()的质量控制，不仅是提高工程质量的必要条件，也是实现工程项目投资目标和进度目标的前提。

A.材料设备
B.施工人员
C.施工机械
D.工艺方案
答案：A
解析：
本题考核的是材料设备的进度控制。原材料、半成品及工程设备是工程实体的构成部分，其质量是工程项目实体质量的基础。加强原材料、半成品及工程设备的质量控制，不仅是提高工程质量的必要条件，也是实现工程项目投资目标和进度目标的前提。?
背景资料：
某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工，路面结构示意图如图1所示。

施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地试验室，搅拌站的配电系统实行分级配电：设置总配电箱(代号A)，以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代号C)，开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风、干燥及常温场所，每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要点，部分摘录如下：
要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。
要点二：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用绝缘铝导线。
要点三：总配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器、分路熔断器、电压表、总电流表。
基层采用路拌法施工，施工工艺流程如图2所示。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌和机、装载机、运输车、多铧犁。

施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处设置接缝K，接缝的1／2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。
问题：
1．写出图1中接缝K的名称，并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
2．改正图2中工艺顺序的错误之处，并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。
3．改正要点一、要点二中的错误。
4．补充要点三中总配电箱还应装设的电器装置。
5．用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电、断电顺序。

答案：
解析：
1．图1接缝K的名称为纵向施工缝。 改正一：接缝处应安装螺纹钢筋。
改正二：应对钢筋中部100mm进行防锈处理。
2．错误之处：整形和辗压顺序颠倒；整形应在碾压之前。
基层施工还需配备的机械设备：压路机、平地机、推土机、洒水车。
3．改正要点一的错误：进线口和出线口应设在箱体的下底面。
改正要点二的错误：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用橡胶绝缘电缆。
4．要点三中总配电箱还应装设的电器装置为漏电保护器和总电度表。
5．配电系统与用电设备在使用过程中的送电顺序：A→B→C→D。
配电系统与用电设备在使用过程中的断电顺序：D→C→B→A。
在对进度计划调整时，对落后的关键线路（ ）。

A.无需调整
B.必须采取措施加快
C.允许暂时落后
D.利用以后的时差可自然调整
答案：B
解析：
2020版教材页码P321-P323
对落后的关键线路，落后过多（已超过前方可利用时差）的非关键线路，现时虽落后不多，但可预见未来会落后更多、将妨碍关键线路进展（那时，它将成为新的关键线路）的非关键线路，必须采取措施使之加快。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

站内搜索
热门标签