看一看,2019年青海一建考试成绩合格标准以及成绩管理办法

发布时间:2019-12-29


青海一建考试成绩合格标准,各位小伙伴了解吗?下面51题库考试学习网就带领大家一起来看看2019年青海一建考试成绩合格的标准以及成绩管理办法,想要了解的小伙伴赶紧来围观吧。

一级建造师考试科目:

一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试,综合考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目,这三个科目为各专业考生统考科目,专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目。《专业工程管理与实务》该科目分为10个专业,即:建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。报考者在报名时根据工作需要和自身实际情况选择一个专业进行考试。

一级建造师考试合格标准:

一级建造师考试各科目合格标准为其总分的60%

科目名称

试卷满分

合格标准

建设工程经济

100

60

建设工程法规及相关知识

130

78

建设工程项目管理

130

78

专业工程管理与实务

公路工程

均为160

均为96

铁路工程

民航机场工程

建筑工程

港口与航道工程

水利水电工程

通信与广电工程

矿业工程

机电工程

市政公用工程

青海一级建造师成绩管理办法:

考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法,参加全部4个科目考试的人员必须在连续的两个考试年度内通过全部科目;符合免试条件,参加2个科目(建设工程法规及相关知识和专业工程管理与实务)考试的人员必须在一个考试年度内通过应试科目为合格。

一级建造师执业资格考试合格者,由省人力资源和社会保障厅颁发人力资源和社会保障部统一印制、人力资源和社会保障部与住房和城乡建设部共同用印的《中华人民共和国一级建造师执业资格证书》或《中华人民共和国一级建造师专业类别考试合格证明》(增报专业考试合格者),该证书在全国范围内有效。

以上是关于青海2019年一建考试成绩合格标准以及成绩管理的相关内容,各位小伙伴看清楚哦,成绩合格标准为各科60%。还有一建考试成绩是有有效期的,且成绩实行滚动管理办法,所以想要报考的小伙伴,注意哦,一定要在有效期内通过考试才能拿到证书哦。


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

按照国际工程投标报价的程序,投标人在标前会议之前应该进行的工作是( )

A、分包工程询价
B、人工、材料、机械基础单价计算
C、生产要素询价
D、进行各项调查研究
答案:D
解析:
【知识点】国际工程投标报价的程序。国际工程投标报价工作在投标者通过资格预审并获得招标文件后开始,其工作程序如图1Z103091所示。本节对组织投标报价班子、研究招标文件、进行各项调查研究、参加标前会议和现场勘察、工程量复核、生产要素与分包工程询价等环节进行阐述。

常用硅酸盐材料包括()。

A.水泥
B.砌筑材料
C.纤维
D.陶瓷
E.保温棉
答案:A,B,D,E
解析:
2020版教材P10 / 2019版教材P5

一、硅酸盐材料的类型及应用
以天然矿物或人工合成的各种化合物为基本原料,经粉碎、配料、成型和高温烧结等工序制成的无机非金属固体材料,包括水泥、保温棉、砌筑材料和陶瓷。

背景
某省会机场跑道长3200m,跑道号码标志为01/19,安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统,机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展,飞行区拟征用部分农田进行扩建,将跑道向北延长400m,不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制,跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙,工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中,搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
问题
(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
(2)飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?
(4)飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?
(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?

答案:
解析:
(1)扩建后Ol号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。
扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。
(2)飞行区内需要迁址空管设施有:北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中:北下滑台向北迁移约200m,北航向台向北迁移约400m,跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。
(3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
跑道末端灯向北迁移400m,跑道入口灯向北迁移200m,进近灯向北迁移200m。
迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道人口灯具需要改变为嵌人式灯具结构。
(4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地,故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
(5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。
校验结果等级划分为:合格、限用、不合格。
(6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成:工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
根据题意,机场无航班运行时间为:5h
不停航施工设施拆装耗时为0. 5hX2 =1h
根据有关规定:机场开始运行前0.5h,不停航施工设施需全部撤离现场完毕。
不停航施工实际工作时间为5h—lh—0. 5h=3. 5h
解析
(1)北端的跑道为19号跑道,南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m,跑道入口内移200m。所以,扩建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。扩建后南端的跑道即01号跑道没有跑道入口内移问题,所以起飞、降落可用长度均为3600m。
(2)北下滑台是为飞机降落而设置的,与北端的跑道入口相关,所以向北迁移约200m。跑道中、北部气象观测系统设施与北端的跑道人口相关,所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的,与跑道入口内移无关,所以随跑道延长而向北迁移约400m。
(3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了400m和200m。所以,相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
(4)北下滑台是为飞机降落而设置的,与北端的19号跑道相关;北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的,与01号跑道相关,所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变,故均应进行飞行校验。

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