听说一级建造师的前景不错，是这样吗？

发布时间：2021-02-26

听说一级建造师的前景不错，是这样吗？

最佳答案

一级建造师即是项目经理，主要看企业是怎么分配的。有些单位会有中标提成，那会高一些。有些特殊的收入就没法估计的。一线城市的一级建造师一般月收入估计在一万左右。二线城市的一级建造师一般月收入但是普遍平均工资在7K以上，一般来说7000-8000是最基本的，如果有5年工作经验10～20万。好一点的单位肯定都是上万的，这也要依据个人的能力和工作经验而定。整体的趋势是好的，供小于求，一级建造师目前还是处于非常吃香的地位。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
某企业拟进口一套机电设备。2018真题离岸价折合人民币为1830万元，国际运费和国外运输保险费为22.53万元，银行手续费为15万元，关税税率为22%，增项税税率为16%。2018真题则该进口设备的增值税为（）万元。2018真题

A、362.14
B、361.61
C、356.86
D、296.40
答案：B
解析：
本题考查设备购置费计算。
到岸价=离岸价+国际运费+国外运输保险费=1830+22.53=1852.53（万元）
进口关税=到岸价×进口关税税率=1852.53×22%=407.56（万元）
进口产品增值税额=（到岸价+进口关税+消费税）×16%=（1852.53+407.56）×16%=361.61（万元）。
未包含在全费用综合单价中的费用项目是（ ）。

A、措施费
B、人、料、机费用
C、管理费、规费
D、利润和税金
答案：A
解析：
2020版教材P228 / 2019版教材P222
全费用综合单价即单价中综合了人、料、机费用和企业管理费、规费、利润和税金等，以各分项工程量乘以综合单价的合价汇总后，就生成工程承包价。
背景
某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端人口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0．5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1%下坡。
问题
(1)航向天线、下滑天线的位置?
(2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动?
(3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么?如何平整?
(4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。

答案：
解析：
分析与答案 (1)航向天线、下滑天线位置是：航向台位于跑道中心线延长线上，跑道北端外距跑道北端250～400m的位置。下滑台位于跑道的侧方，距跑道南端内撤200～400m的位置。
(2)机场南端围界距下滑天线中心约500～700m，围界处于下滑天线保护区的B区内，可以保留不动。
机场北端围界需向北移动，移动范围为65～215m。
跑道侧方的围界在下滑保护区外，不需要移动。
(3)由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0．5%，满足场地平整要求，不需要平整。
由于下滑天线保护区内的地势坡度为1．1%，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1%。
(4)安装施工工序为：测量定位，预埋件与土建配合，电源、接地、有线的安装，设备的安装，地面调试，空中校飞和验收。

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