请问一级建造师与二建建造师的难度谁大?
发布时间:2021-12-28
请问一级建造师与二建建造师的难度谁大?
最佳答案
难度相差很大,完全不是一个层次。我很多朋友都是没看书一次过二级,一级考了几次都没过。
一、通过率:一级通过率6-8%,二级一般在25-30%左右。
二、实务合格分数线:一级96分(复满分160) 二级 45-65(满分120具体分数线由各省制控制,各专业也不同)
三、教材设置:一级、二级考试及教材设置侧重点略有不同。
一级重在博而不太注重施工细节,而二级更贴近实际施工。
就法规和管理,两者差别并不很大。比如法规一级教材340多页,二级只有230多页。内容多了1/3。
而最为关键的实物考试,一级教材页数也明百显多于二级,但在施工细节方面却略有不足。比如建筑中钢筋下料一级是不讲的,毕竟一级培养的大型工程项目经理,不是具体的施工员。而二级中对钢筋下料及公式换算有一定的篇幅,介度绍也比较详细。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
(2018年真题)A 公司承担某炼化项目的硫磺回收装置施工总承包任务,其中烟气脱硫系统包含的烟囱由外筒和内筒 组成,外筒为钢筋混凝土筒壁,高度 145m;内筒为等直径自立式双管钢筒,高 150m,内筒与外筒之间有 8 层钢结构平台,每层间由钢梯连接,钢结构平台安装标高见图 3 所示。
钢筒制造、检验和验收按《钢制焊接常压容器》的规定进行。钢筒材质为 S31603+Q345C。钢筒外壁基 层表面,除锈达到 Sa2.5 级进行防腐;裙座以上外保温,裙座以下设内、外防火层。
A 公司与 B 公司签订了烟囱钢结构平台及钢梯分包合同;与 C 公司签订了钢筒分段现场制造及安装分 包合同;与 D 公司签订了钢筒防腐保温绝热分包合同。 施工前,A 公司依据《建筑工程施工质量验收统一标准》和《工业安装工程质量检验评定统一标准》 的规定,对烟囱工程进行了分部、分项工程的划分,并通过了建设单位的批准。
B 公司施工前,编制了钢平台和钢梯吊装专项方案,利用烟囱外筒顶部预置的两根吊装钢梁,悬挂两 套滑车组,通过在地面的两台卷扬机牵引滑车组提升钢平台和钢梯。编制方案时,通过分析不安全因素, 识别出显性和潜在的危险源。
C 公司首次从事钢筒所用材质的焊接任务,进行了充分的焊接前技术准备,完成焊接工作必须的工艺 文件,选择合格的焊工,验证施焊能力;顺利完成了钢筒制造、组对焊接和检验等。
在钢筒外壁除锈前,D 公司质量员对钢筒外表面进行了检查,外表面平整,还重点检查了焊缝表面,焊 缝余高均小于 2mm,并平滑过渡,满足施工质量验收规范要求。
【问题】
3.C 公司在焊接前应完成哪几个焊接工艺文件?焊工应取得什么证书?
4.钢筒外表面除锈应采取哪一种方法?在焊缝外表面的质量检查中,不允许的质量缺陷还有哪些?

钢筒制造、检验和验收按《钢制焊接常压容器》的规定进行。钢筒材质为 S31603+Q345C。钢筒外壁基 层表面,除锈达到 Sa2.5 级进行防腐;裙座以上外保温,裙座以下设内、外防火层。
A 公司与 B 公司签订了烟囱钢结构平台及钢梯分包合同;与 C 公司签订了钢筒分段现场制造及安装分 包合同;与 D 公司签订了钢筒防腐保温绝热分包合同。 施工前,A 公司依据《建筑工程施工质量验收统一标准》和《工业安装工程质量检验评定统一标准》 的规定,对烟囱工程进行了分部、分项工程的划分,并通过了建设单位的批准。
B 公司施工前,编制了钢平台和钢梯吊装专项方案,利用烟囱外筒顶部预置的两根吊装钢梁,悬挂两 套滑车组,通过在地面的两台卷扬机牵引滑车组提升钢平台和钢梯。编制方案时,通过分析不安全因素, 识别出显性和潜在的危险源。
C 公司首次从事钢筒所用材质的焊接任务,进行了充分的焊接前技术准备,完成焊接工作必须的工艺 文件,选择合格的焊工,验证施焊能力;顺利完成了钢筒制造、组对焊接和检验等。
在钢筒外壁除锈前,D 公司质量员对钢筒外表面进行了检查,外表面平整,还重点检查了焊缝表面,焊 缝余高均小于 2mm,并平滑过渡,满足施工质量验收规范要求。
【问题】
3.C 公司在焊接前应完成哪几个焊接工艺文件?焊工应取得什么证书?
4.钢筒外表面除锈应采取哪一种方法?在焊缝外表面的质量检查中,不允许的质量缺陷还有哪些?
答案:
解析:
3.C 公司在焊接前应完成的焊接工艺文件:与焊接所匹配的焊接工艺评定报告(或 PQR);焊接工艺 规程(或 WPS);焊工应取得相应的特种设备作业人员证。 4.钢筒外表面除锈方法应采取喷射除锈(或抛射除锈)。在焊缝外表面的检查中,不允许的质量缺陷 还有气孔、焊瘤和夹渣。
1.背景
2013年4月,一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥,批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题,不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误,需变更施工图设计,但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。
2.问题
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型
(2)该工程属于哪一类运输机场工程
(3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案说明理由。
(4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗
2013年4月,一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥,批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题,不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误,需变更施工图设计,但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。
2.问题
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型
(2)该工程属于哪一类运输机场工程
(3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案说明理由。
(4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗
答案:
解析:
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的中型工程。 (2)该机场飞行区指标为4E,属于A类工程。
(3)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为,运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。
(4)工程指挥部不必要向所在地民航地区管理局提出审批申请。
(1)见《民航机场工程管理与实务》1D420011。
(2)见《民航机场工程管理与实务》1D420011。
(3)见《民用机场建设管理规定》(交通运输部令[2016]47号)第36条。
(4)见《民航建设工程设计变更及概算调整管理办法》(AP—129—CA—2008—02)的“第十六条:民航建设工程一般设计变更由项目法人审查确认,并应形成书面材料存档。”
(3)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为,运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。
(4)工程指挥部不必要向所在地民航地区管理局提出审批申请。
(1)见《民航机场工程管理与实务》1D420011。
(2)见《民航机场工程管理与实务》1D420011。
(3)见《民用机场建设管理规定》(交通运输部令[2016]47号)第36条。
(4)见《民航建设工程设计变更及概算调整管理办法》(AP—129—CA—2008—02)的“第十六条:民航建设工程一般设计变更由项目法人审查确认,并应形成书面材料存档。”
建设工程施工组织方案的内容包括( )。
A.施工工艺
B.施工流向
C.施工方法
D.劳动组织
E.施工区段的划分
B.施工流向
C.施工方法
D.劳动组织
E.施工区段的划分
答案:B,D,E
解析:
2020/2019教材P173
三、工艺方案的质量控制(2)制定合理有效的有针对性的施工技术方案和组织方案,前者包括施工工艺、施工方法,后者包括施工区段划分、施工流向及劳动组织等。
三、工艺方案的质量控制(2)制定合理有效的有针对性的施工技术方案和组织方案,前者包括施工工艺、施工方法,后者包括施工区段划分、施工流向及劳动组织等。
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