我是学政治经济学的学生，想了解一下今年一级建造...

发布时间：2021-08-19

我是学政治经济学的学生，想了解一下今年一级建造师考试报名需要社保的地区有哪些？

最佳答案

我也是学政治经济学的，毕业有几年了，去年刚刚考过一级建造师，因此我对这个考试政策非常了解，希望对你有帮助。今年一级建造师考试报名公告暂未公布，不少考生想要了解一级建造师报名需要社保的地区，我特地整理去年一级建造师报名社保要求，考生可参照去年报名资格审核时需要提交社保证明，报名参加考试的考生可以提前准备好相关材料。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

特种作业人员在取得操作许可证后，需要定期复审。定期复审的时间间隔一般为 （ ）。

A．12个月

B．18个月

C．24个月

D．48个月

正确答案：C
作为投标报价的基础和前提，()也是招标人评标时要考虑的重要因素之一。

A.工程量清单
B.投标策略
C.施工方案
D.投标计算
答案：C
解析：
本题考核的是施工方案在招标投标时的作用。施工方案是报价的基础和前提，也是招标人评标时要考虑的重要因素之一。有什么样的方案，就有什么样的人工、机械与材料消耗，就会有相应的报价。?
建设工程项目实施阶段策划的主要任务是确定（ ）。

A. 项目建设的总目标
B. 如何实现项目的目标
C. 项目建设的指导思想
D. 如何组织项目的建设

答案：D
解析：
本题主要考查建设工程项目实施阶段策划的主要任务。

建设工程项目实施阶段策划的主要任务是确定如何组织该项目的开发或建设。

综上所述，本题正确答案是D项。
【背景资料】
某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆／测距仪台和全向信标／测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆／测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m；在原全向信标／测距仪台附近350m处新建一个全向信标／测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆／测距仪比全向信标／测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标／测距仪台施工方案如图2所示：

该工程仪表着陆／测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。
【问题】
1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。
2.在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少确定下滑天线挂高的因素有哪些
3.分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

答案：
解析：
1．机场仪表着陆/测距仪台的施工方案：关闭原仪表着陆/测距仪台→拆除原仪表着陆/测距仪台→新仪表着陆/测距仪台安装调试→飞行校验→上报开放申请→开放使用。 更新工程应该在新建全向信标/测距仪台校飞结束，原全向信标/测距仪台恢复使用后开始施工。
2．投产飞行校验前下滑台中天线、上天线的挂高分别是8.40m与12.60m。投产飞行校验后下滑台中天线、上天线的挂高分别是：8.80m、13.20m。确定下滑天线挂高的因素有：下滑台频率、下滑角、下滑台与跑道入口端的纵向坡度。
3．下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因：按照《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》MH／T 4020—2016，人工水平接地体的埋设深度不宜小于0.7m。在下滑台周围增加的400m接地网，有一部分在下滑台的场地保护区“A”区范围内，接地沟和接地沟旁的堆土，远远超过了场地保护区“A”区设计坡度±4cm的平整范围内，会严重影响下滑信号的辐射场型，下滑近场监控天线接收回来的监控信号必然是不准确的。进行接地网施工的施工人员、机具、施工车辆、堆放的接地材料都会影响下滑信号的辐射场型。

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