一建报考方法
发布时间：2021-12-22
一建报考方法
最佳答案
一级建造师的报名方式一般分为两种，网上报名和现场报名，现在基本上都是网上报名，只有少部分地区可以现场报名。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
(一)
背景资料：某城市垃圾处理场位于海边,经过多年填埋，其表层为建筑垃圾，现需要在垃圾处理场所在区域建设铁路车站。
经勘查，该区域地层从上至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）厚3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3-8m；（3）硬塑土厚8-24m；（4）弱风化花岗岩；地下水与海水有水力连通。
该车站的地基处理原设计为CFG桩加固，桩位布置为2m*2m，桩径0.5m，桩长为15-17m。
事件一：为了尽快进行施工，施工单位进场后选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，但未进行桩的检测。前面开工后，施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工。
事件二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已经施工的桩身按规定进行钻芯取样，0-3m范围内显示有成型混凝土芯样，3m以下芯样中均出现大量的碎石夹淤泥和垃圾。
事件三：针对事件二的情况，施工单位对长螺旋法施工的CFG桩进行钻芯取样，发现存在的问题与震动沉管法施工的CFG桩的问题一致，随后申请了设计变更，经各方现场复核并批复后按变更后方案施工，顺利完成地基处理任务。
问题：
1、针对事件一，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。
2、事件二、指出并分析CFG桩成孔困难的原因。
3、根据背景资料，指出并分析-3m以下CFG桩未能成桩的原因，写出设计变更方案。
背景资料：某城市垃圾处理场位于海边,经过多年填埋，其表层为建筑垃圾，现需要在垃圾处理场所在区域建设铁路车站。
经勘查，该区域地层从上至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）厚3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3-8m；（3）硬塑土厚8-24m；（4）弱风化花岗岩；地下水与海水有水力连通。
该车站的地基处理原设计为CFG桩加固，桩位布置为2m*2m，桩径0.5m，桩长为15-17m。
事件一：为了尽快进行施工，施工单位进场后选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，但未进行桩的检测。前面开工后，施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工。
事件二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已经施工的桩身按规定进行钻芯取样，0-3m范围内显示有成型混凝土芯样，3m以下芯样中均出现大量的碎石夹淤泥和垃圾。
事件三：针对事件二的情况，施工单位对长螺旋法施工的CFG桩进行钻芯取样，发现存在的问题与震动沉管法施工的CFG桩的问题一致，随后申请了设计变更，经各方现场复核并批复后按变更后方案施工，顺利完成地基处理任务。
问题：
1、针对事件一，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。
2、事件二、指出并分析CFG桩成孔困难的原因。
3、根据背景资料，指出并分析-3m以下CFG桩未能成桩的原因，写出设计变更方案。
答案：
解析：
1、
答:(1) 选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验不对,选择的地段不具代表性；应该选择不少于CFG设计桩长的深度进行工艺性试验。
（2）确定主要工艺参数后没有报监理确认错误；应该报监理单位确认。
（3）工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检测，错误；应该试桩不少于两根，并检测成桩质量。
（4）施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工，错误；改变施工方法应该重新进行工艺性试验，确定试验参数。
2、
地质方面的原因: 3-8m属于垃圾夹海相淤泥层的软塑性土，此种地质情况不适用CFG桩.
施工方面原因:(1)在饱和软土中成桩时，由于已打桩尚未成型，新打桩对已打桩进行挤压导致己打桩变形，造成缩颈。(2)灌注混合料时拔管太快或振捣不到位，在桩身某个位置出现桩径突然变细的现象。
3、
-3m地质为垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3-8m；此种不适合CFG桩。
设计变更为：应用浆体喷射搅拌桩或高压旋喷桩。
答:(1) 选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验不对,选择的地段不具代表性；应该选择不少于CFG设计桩长的深度进行工艺性试验。
（2）确定主要工艺参数后没有报监理确认错误；应该报监理单位确认。
（3）工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检测，错误；应该试桩不少于两根，并检测成桩质量。
（4）施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工，错误；改变施工方法应该重新进行工艺性试验，确定试验参数。
2、
地质方面的原因: 3-8m属于垃圾夹海相淤泥层的软塑性土，此种地质情况不适用CFG桩.
施工方面原因:(1)在饱和软土中成桩时，由于已打桩尚未成型，新打桩对已打桩进行挤压导致己打桩变形，造成缩颈。(2)灌注混合料时拔管太快或振捣不到位，在桩身某个位置出现桩径突然变细的现象。
3、
-3m地质为垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3-8m；此种不适合CFG桩。
设计变更为：应用浆体喷射搅拌桩或高压旋喷桩。
某分项工程某月计划工程量为3200m2，计划单价为15 元/m2；月底核定承包商实际完成工程量为2800m2，实际单价为20 元/m2，则该工程的已完工作实际费用（ACWP）为（ ）元。
A.42000
B.48000
C.56000
D.64000
B.48000
C.56000
D.64000
答案：C
解析：
已完工作实际费用，简称ACWP，即到某一时刻为止，已完成的工作（或部分工作）所实际花费的总金额。已完工作实际费用(ACWP)=已完成工作量×实际单价=2800×20=56000。
根据《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009），以单位工程为主要对象编制的施工组织设计，其主要内容包括（ ）。
A. 工程概况
B. 施工部署
C. 施工方法和工艺要求
D. 施工准备与资源配置计划
E. 施工现场平面布置
B. 施工部署
C. 施工方法和工艺要求
D. 施工准备与资源配置计划
E. 施工现场平面布置
答案：A,B,D,E
解析：
下列关于建设工程职业健康安全与环境管理在建设工程项目决策阶段对建设单位的要求的说法正确的是（ ）。
A.对需要进行环境影响评价或安全预评价的建设工程项目进行预评价
B.对涉及施工安全的重点部分和环节要求在设计文件中进行注明
C.对于新结构、新材料、新工艺的建设工程提出预防生产安全事故的措施建议
D.在工程总概算中，应明确工程安全环保设施费用、安全施工和环境保护措施费。
E.办理各种有关安全和环境保护方面的审批手续
B.对涉及施工安全的重点部分和环节要求在设计文件中进行注明
C.对于新结构、新材料、新工艺的建设工程提出预防生产安全事故的措施建议
D.在工程总概算中，应明确工程安全环保设施费用、安全施工和环境保护措施费。
E.办理各种有关安全和环境保护方面的审批手续
答案：A,E
解析：
2020教材P210 / 2019教材P208
（一）建设工程项目决策阶段建设单位应按照有关建设工程法律法规的规定和强制性标准的要求，办理各种有关安全与环境保护方面的审批手续。对需要进行环境影响评价或安全预评价的建设工程项目，应组织或委托有相应资质的单位进行建设工程项目环境影响评价和安全预评价。
（一）建设工程项目决策阶段建设单位应按照有关建设工程法律法规的规定和强制性标准的要求，办理各种有关安全与环境保护方面的审批手续。对需要进行环境影响评价或安全预评价的建设工程项目，应组织或委托有相应资质的单位进行建设工程项目环境影响评价和安全预评价。
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