听说一级建造师报考条件越来越严格,是真的吗

发布时间:2021-03-03


听说一级建造师报考条件越来越严格,是真的吗


最佳答案

是的。不同省份有不同的报考限制条件。浙江需要反映设计业绩的证明材料,天津是考前网上初审,考后复审;江苏需要社保证明等等,综上所述,我们看到了各个地区的一级建造师报考限制条件,现在主要有涉及业绩证明材料、需要社保、考后审核等问题。


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

(2016年真题)某城市基础设施升级改造项目为市郊的热电站二期2×330MW凝汽式汽轮机组向城区集中供热及配套管网,工艺流程如图5。业主通过招标与A公司签订施工总承包合同,工期12个月。

公用管网敷设采用闭式双管制,以电站热计量表井为界,一级高温水供热管网16km,二级供热管网9km,沿线新建6座隔压换热站,隔压站出口与原城市一级管网连接。
针对公用管网施工,A公司以质量和案例为重点进行控制策划,制定危险性较大的分部分项工程清单及安全技术措施,确定主要方案的施工技术方法包括:管道预制、保温及外护管工厂化生产;现场施焊采取氩弧焊打底,自动焊填充,手工焊盖面;直埋保温管道无补偿电预热安装;管网穿越干渠暗挖施工,穿越河流架空施工,穿越干道顶管施工;管道清洗采用密闭循环水力冲洗方式等。其中,施工装备全位置自动焊机和大容量电加热装置是A公司与厂家联合研发的新设备。
项目实施过程中,发生了下列情况:
现场用电申请已办理,但地处较偏僻的管道分段电预热超市政网负荷,为不能影响工程进度,A公司自行决定租用大功率柴油发电机组,解决电网负荷不足问题,被供电部门制止。
330MW机组轴系对轮中心初找正后,为缩短机组安装工期,钳工班组提出通过提高对中调整精度等级,在基础二次灌浆前的工序阶段,一次性对轮中心进行复查和找正,被A公司否定。
公用管网焊接过程中,发现部分焊工的焊缝质量不稳定,经无损检测结果分析,主要缺陷是气孔数量超标。A公司排除焊工操作和焊接设备影响因素后,及时采取针对性的质量预控措施。
【问题】 5.针对气孔数量超标缺陷,A 公司在管道焊接过程中应采取哪些质量预控措施?

答案:
解析:
5.针对气孔数量超标缺陷,A 公司在管道焊接过程中应采取的质量预控措施有:焊材烘干,配备保温 桶,采取防风措施,控制氧气纯度,焊前预热

关于建筑管道安装要求的说法,正确的是( )。

A.室内给水管道安装应先支管后主管
B.应先安装塑料管道后安装钢质管道
C.铸铁管的坡度应高于塑料管的坡度
D.热水管道应平行安装在冷水管道下方
答案:C
解析:
2020版教材P170 / 2019版教材P159

(1) 管道安装一般应本着先主管后支管、先上部后下部、先里后外的原则进行安装,对于不同材质的管道应先安装钢质管道,后安装塑料管道,当管道穿过地下室侧墙时应在室内管道安装结束后再进行安装,安装过程应注意成品保护。
(2) 冷热水管道上下平行安装时热水管道应在冷水管道上方,垂直安装时热水管道应在冷水管道左侧。

预付款担保的主要作用是( )。

A.保证承包人能按合同规定进行施工,偿还发包人已支付的全部预付金额
B.促使承包商履行合同约定,保护业主的合法权益
C.保护招标人不因中标人不签约而蒙受经济损失
D.确保工程费用及时支付到位
答案:A
解析:
预付款担保的主要作用在于保证承包人能够按合同规定进行施工,偿还发包人已支付的全部预付金额。

某高速公路跨江特大桥项目,中标价2. 49亿元,主桥为(105 + 180 + 105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥,两岸引桥均为40m预制T梁,南岸16孔,北岸20孔,均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位 + 12. 30m,该标高对应的河面宽460m,主墩处水深6. 2~8. 6m。 由于有通航要求和受流凌影响,所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础, 低桩承台,矩形空心墩,墩高34~38m。每个承台20根桩,承台长30m,宽20m,厚4. 5m,所需混凝土由现场制备,引桥采用钻孔桩基础,圆柱墩,设系梁和盖梁,墩高8~28m,平均高度25m,地势起伏较大。施工单位进场后,经实地考查和校对设计文件,编制了施工组织设计。
项目经理部设立了安全机构,配备了 3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全,船机性能良好,船员满员且持证上岗,能满足施工要求,报项目经理批准后,随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量,设置了钻孔桩质量控制关键点:(1)桩位坐标控制;(2)护筒埋深控制; (3)泥浆浓度控制;(4)桩底贯人度控制;(5)护筒内水头高度控制;(6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。
施工单位进场后,业主另外又委托其施工进场道路,并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费,其他工程费的综合费率为10%,其中安全文明施工措施费1%,雨期施工增加费1万元(费率1%),进场道路完工后,经监理工程师核实确认,施工机械使用费20万元,材料费70万元。
在1#主墩钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求1#主墩停止钻孔桩施工3天,监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000 元/天;另一台为自有,投标报价为台班费1600元,停置费1000元/天,利润率7%。
1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》 的规定?并说明配备标准,项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》?钻孔桩平台打桩作业前,还应向地方海事部门提出什么申请?
2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些?
3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。
4.根据背景资料,针对引桥40m预制T梁的架设,采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。
5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。
6.列式计算1 #主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。

答案:
解析:
1. (1)不符合,配备标准为:每5000万元合同额 配备一名,不足5000万元的至少配备1名;
(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师;
(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请,批准并取得水上水下施工许可证。
2.临时码头、围堰及施工平台。
3.更正质量控制点两项:“泥浆浓度控制”应更改 为:泥浆指标控制;“桩底贯入度控制”应更改为:桩顶、桩底标高控制。
遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度 控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。
4.双导梁架桥机架设法最合理。
理由:(1)地质起伏较大,不宜用跨墩龙门吊架设;
(2)桥墩较高,梁重(长、大),不宜用吊车架设;
(3)双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装,对桥下地形没有要求,该架设方法最合理。
5.其他工程费=1/1% X 10% = 10(万元),直接工程费=10/10% = 100(万元),直接费=100 + 10 = 110(万元)。
6.租赁钻机停置索赔费2000 X 3 = 6000(元),自有钻机停置索赔费1000X3 = 3000(元),合计6000 + 3000 = 9000(元)。

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