工程机械类发动机匹配设计动力设计的前景怎么样?...

发布时间:2021-01-01


工程机械类发动机匹配设计动力设计的前景怎么样?与工程机械的结构件设计哪个更好点?


最佳答案

1、发动机润滑油:大型工程机械的发动机基本上都是重负荷直喷式柴油机,动力设备具有工况复杂、功率大、热负荷重,燃料硫含量偏高等特点,因此要求工程机械发动机油最低满足API CF-4以上级别的标准。 
2、工程机械专用抗磨液压油:工程机械液压传动系统由液压泵、控制阀、执行机构和辅助设备等元件组成系统具有高压、功率大、油泵负荷重等特点,要求油品具有优良的抗磨性能,更好的抗泡性和热氧化安定性,同时要求油品具有更高的清洁性,过滤性好。工程机械专用液压油通常使用HM/HV46或更高级别液压润滑油.
3、工程机械齿轮油:主要用于前后驱动桥主减速器、轮边减速器系统,按API车辆齿轮油的质量级别,大型工程机械常用API GL-5重负荷车辆齿轮油,但工程机械专用齿轮油的某些常规理化指标超越API GL-5品质要求,以满足工程机械减速系统高速及冲击负荷,高速低扭矩及低速高扭矩情况下的双曲面齿轮润滑。
4、工程机械专用液力传动油:工程机械专用液力传动油须满足于低速高扭矩工况下各种型号装载机械和其他工程机械的齿轮传动装置、液力传动装置、自动变速箱及动力转向装置,是一种多功能车用油性介质,具备传能、控制、润滑和冷却等多种功能。我国液力传动油仅有两种企业规格,按100℃运动粘度分为8号和6号两种。 


下面小编为大家准备了 结构工程师 的相关考题,供大家学习参考。

图所示的框架为某框架—剪力墙结构中的一榀边框架,其抗震等级为二级,底部一、二层顶梁截面高度为700mm,梁顶与板顶平,柱截面为700mm×700mm。已知在重力荷载和地震作用下,柱BC的轴压比为0.75,节点B和柱BC未按“强柱弱梁”调整的组合弯矩设计值(kN·m)如图所示。[2012年真题]
提示:①对应于地震作用标准值,各层框架承担的剪力均不小于结构总剪力的20%;
②按《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)作答。



2.假定,角柱AD在重力荷载和地震作用组合下,柱上、下端按“强柱弱梁”要求调整后的弯矩设计值分别为



(同为顺时针方向)。试问,抗震设计时柱AD端部截面的剪力设计值(kN)与下列何项数值最为接近?(  )

A. 175
B. 200
C. 225
D. 250
答案:B
解析:
根据《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)第6.2.4条规定,角柱剪力设计值应乘以1.1的放大系数;又根据第6.2.3条第2款规定,剪力设计值按下式计算:



其中:①ηvc为剪力增大系数,对于二级框架(其他结构中)取





答案:D
解析:

某14层现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构,质量和刚度沿高度分布比较均匀,框架柱数量保持不变,房屋高度55.4m,抗震设防烈度为8度,框架抗震等级为二级,剪力墙抗震等级为一级。

假定,对应于水平地震作用标准值,结构基底总剪力V0=16000kN,各层框架所承担的未经调整的地震总剪力中的最大值Vfmax=2400kN,某楼层框架承担的未经调整的地震总剪力Vf=1850kN;该楼层某根柱调整前的柱底内力标准值为:弯矩M=土320kN·m,剪力V=±85kN。试问,调整后,该柱应采用的内力标准值,与下列何项数值最为接近?(  )
提示:楼层剪重比满足规程关于楼层最小地震剪力系数(剪重比)的要求。

A.M=±320kN·m,V=±85kN
B.M=±420kN·m,V=±110kN
C.M=±560kN·m,V=±150kN
D.M=±630kN·m,V=±170kN
答案:C
解析:
根据《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)第8.1.4条第1款规定的内力调整条件,满足式(8.1.4)要求的楼层,其框架总剪力不必调整;不满足式(8.1.4)要求的楼层,其框架总剪力应按0.2V0和1.5Vf,max二者的较小值采用。



该层中的柱内力需要调整。



应取较小值作为框架部分承担的总剪力,V=3200kN。又根据第8.1.4条第2款,应按调整前、后总剪力的比值调整每根框架柱和与之相连框架梁的剪力及端部弯矩标准值,该层框架内力调整系数=3200/1850=1.73。柱底弯矩M=±320×1.73=±553.6kN·m,剪力V=±85×1.73=±147.1kN。故C项数值最接近。

为防止或减轻砌体房屋顶层墙体的裂缝,可采取下列哪些措施?
Ⅰ.屋面设置保温、隔热层
Ⅱ.屋面保温或屋面刚性面层设置分隔缝
Ⅲ.顶层屋面板下设置现浇钢筋混凝土圈梁
Ⅳ.女儿墙设置构造柱

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
答案:B
解析:
提示:构造要求,见《砌体结构设计规范》第6. 5. 2条。

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