请问消防管道支架的计算公式及详解，谢谢

发布时间：2021-07-20

请问消防管道支架的计算公式及详解，谢谢

最佳答案

最简单的方法就是把管长除以5，然后得到支架个数，一般一个支架用角钢2米（如门型支架）然后乘以单位米角钢重量(如L40*4,1米=2.422KG），这样就可以得到所有支架的重量kg,这知识估算法，具体的要看设计要求和施工规范，这需要自己去查找！

消防管道支架设置的高度和间距，应符合设计要求和施工规范的要求。支架的尺寸和型式应根据现场实际情况确定，支架上孔眼应采用钻床进行开孔，严禁使用电、气焊进行开孔。支架上孔眼的孔径比所穿螺栓直径大1～2mm为宜；支架上飞边毛刺要及时打磨掉，其端头要进行倒角处理。

支架上焊缝要饱满且无夹渣，除埋入砼中的部分外，应及时刷防锈漆做好防护处理。

支架安装时，成排支架一定要先放线后安装，并确保同层支架高度一致。立管支架一般要求以1.5～1.8m为宜。层高5m以上，平均设置两个管卡。

下面小编为大家准备了 一级消防工程师 的相关考题，供大家学习参考。

  当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为

A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开

B.启动车站站台层相关排烟系统

C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风

D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面

E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

ABCDE

当地铁车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟大的运作模式为： ①当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开。 ②启动车站站台层相关排烟设施，尽所能排出烟气。 ③对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压。并开启站厅层送风机补风。 ④乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栅栏门等通道，从出入口到达地面。 ⑤确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。 ⑥确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。

进入毒区实施抢险作业的人员一定要精干，个人防护充分，并使用( )水枪进行掩护。

A.直流

B.开花或喷雾

C.脉冲

D.泡沫

正确答案：B

水平防火分区，即采用一定耐火极限的( )等防火分隔物按防火分区的面积进行分隔的空间。

A、墙

B、楼板

C、门窗

D、挡烟垂壁

参考答案：ABC

为使保护空间内二氧化碳浓度达到灭火浓度，二氧化碳灭火剂使量，计算公式是（ ）。其中：W——保护空间灭火需用二氧化碳量，kg；V——保护空间体积，m3；q——保护空间二氧化碳灭火浓度，kg/m3

A.W=Vq

B.W=V/q

C.W=V+q

D.W=V-q

正确答案：A

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