山东省2020年结构工程师考试报名费用多少钱一科?

发布时间：2020-01-16

2019年的结构工程师落下帷幕，各位小伙伴们是不是都取得了优异的成绩呢?2020年已经开始了，各位没考过或者准备参加今年结构工程师考试的小伙伴们要注意啦，今年的考试时间已经公布，抓紧时间备考起来哦!接下来51题库考试学习网和大家一起看看，考生们最关心的报名问题，要考什么科目?报名费用是多少呢?

距离2020年的结构工程师考试还有9个月，报名时间和报名费用暂未公布，根据往年的经验来看，各地的报名费用都是不同的，一般在100-200元不等，以下是四川2019年的缴费方式和报名费用，以供参考：

一、缴费方式：网上缴费

1.报考人员经本地资格审核单位审核资格通过后自行进行网上缴费。我省报考勘察设计注册工程师执业资格考试人员全部通过网上缴费，各级人事考试机构均不受理现场缴费。考生网上缴费成功后,非政策性因素,一律不予退费，报名成功后要及时咨询工作人员缴费时间和缴费网址，避免错过报名时间。

2.根据国家发展改革委、财政部《关于改革全国性职业资格考试收费标准管理办法的通知》(发改价格[2015]1217号)和四川省发展和改革委员会、四川省财政厅《关于重新公布全省人力资源社会保障部门行政事业性收费的通知》(川发改价格〔2017〕472号)规定，报考全国一级注册结构工程师：基础每人128元，专业每人144元;二级注册结构工程师：专业每人150元。每年的考试没用可能会有些许变动，且地区不同报名费用也是不同的，要根据考生当地公布的报名公告操作。

二、考试科目：

注册结构工程师考试是全国统一的，每年举行一次考试。

一级注册注册结构工程师设《基础考试》和《专业考试》两部分;二级注册注册结构工程师只设《专业考试》。其中，《基础考试》全部都为客观题，在答题卡上作答;《专业考试》采取主、客观相结合的考试方法，考生需要在答题卡上做答，并在答题卷上写出做答过程。

基础考试主要是考察考生们基础知识的掌握情况，相对专业考试较简单。

基础考试包括：

上午：1. 高等数学 2. 普通物理 3. 普通化学 4. 理论力学 5. 材料力学 6. 流体力学 7. 计算机应用基础 8. 电工电子技术 9. 工程经济

下午：10. 土木工程材料 11. 工程测量 12. 职业法规 13. 土木工程施工与管理 14. 结构设计 15. 结构力学 16. 结构试验 17. 土力学与地基基础

专业考试主要考察考生们对知识点的拓展能力，难度相对较大。

专业考试包括：

1. 钢筋混凝土结构 2. 钢结构 3. 砌体结构与木结构 4. 地基与基础 5. 高层建筑、高耸结构与横向作用 6. 桥梁结构

以上就是今天要和各位小伙伴分享的结构工程师报名费用和考试科目的相关问题，希望各位考生仔细阅读，在2020年的结构工程师考试中都取得优异的成绩!假如还有什么不明白的地方，欢迎到51题库考试学习网进行提问，我们会有专业的老师进行回答!

下面小编为大家准备了 结构工程师 的相关考题，供大家学习参考。
某2层钢筋混凝土办公楼浴室的简支楼面梁，安全等级为二级，从属面积为13.5m2，计算跨度为6. 0m，梁上作用恒荷载标准值gk= 14. 0kN/m (含梁自重），按等效均布荷载计算的梁上活荷载标准值Pk =4.5kN/m，见图2-2。




假定，该梁两端均与框架柱刚接，当进行截面抗震验算时，试问，该梁在重力荷载代表值作用下按简支梁计算的梁端剪力设计值VGb(kN)与下列何项数值最为接近？
提示：假定重力荷载对该梁抗震不利。
(A) 40 (B) 50
(C) 60 (D) 65

答案：C
解析：

答案：(C)
解答：按《抗规》表5.1.3，重力荷载代表值作用下的梁上均布荷载为：
D+0.5L=14+0.5×4.5=16.25kN/m
按《抗规》式（5.4.1),VGb=1.2x×0.5×16.25×6.0=58.5kN
钢屋架跨中竖杆由双等肢角钢组成十字形截面杆件，计算该竖杆最大长细比λmax时，其计算长度



答案：B
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.1条的规定，双等肢角钢组成的十字形截面杆件，因截面主轴不在桁架平面内，有可能在斜平面失稳，因此其计算长度略作折减。由双等肢角钢组成十字形截面杆件其折减系数为0.9。
一单层平面框架(图)，由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值MDgk=50kN·m。




由桁架上永久荷载、活荷载和吊车荷载产生的柱脚最大弯矩设计值MA应为( )kN·m。计算时对效应的组合不采用《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)第3.2.4条的简化规则。

A. 160.8
B. 166
C. 173.4
D. 180
答案：C
解析：
屋面活荷载及吊车荷载的组合值系数均是ψ=0.7。根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)第3.2.4条，荷载效应组合的设计值分别为：
①当属屋面活荷载效应控制的组合时：
MA=1.2×50+1.4×30+1.4×0.7×60=160.8kN·m；
②当属吊车荷载效应控制的组合时：
MA=1.2×50+1.4×60+1.4×0.7×30=173.4kN·m＞160.8kN·m。因此本题是吊车荷载效应控制的组合产生最大柱脚弯矩设计值。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

站内搜索
热门标签