2021年城乡规划师《规划相关知识》章节练习(2021-06-13)

发布时间:2021-06-13


2021年城乡规划师《规划相关知识》考试共题,分为。小编为您整理第二篇 城市道路交通工程5道练习题,附答案解析,供您备考练习。


1、机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循( )的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。 【单选题】

A.单向右行

B.双向右行

C.单向左行

D.双向左行

正确答案:A

答案解析:机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循单向右行的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。 

2、城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下( )种规划机动车交通量。 【单选题】

A.一条车道的高峰小时交通量

B.单向高峰小时交通量

C.双向高峰小时交通量

D.单向平均小时交通量

正确答案:B

答案解析:理论上机动车道的宽度等于所需要的车道数乘一条车道所需宽度,即当交通组织方案为各类机动车混合行驶时,机动车道宽度等于:单项高峰小时交通量与一条车道的平均通行能力之比的两倍乘以一条车道宽度。

3、当环道设计车速为30km/h时,中心岛最小半径为( )。 【单选题】

A.50

B.45

C.35

D.55

正确答案:C

答案解析:中心岛半径首先应满足设计车速要求,然后再按相交道路的条数和宽度,验证入口之间的距离是否符合车辆的交织要求。

4、在立体交叉中,完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是( )。 【单选题】

A.左转弯交通为主要流向的交叉口

B.直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路

C.快速路与主干路交叉处

D.主要与次要道路相交和多路交叉

正确答案:A

答案解析:主要的立体交叉基本形式的交通特点及适用条件如下:分离式立体交叉适用于直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路。菱形和部分苜蓿叶形立体交叉可保证主要道路直行交通畅通,在次要道路上设置平面交叉口,供转弯车辆行驶,适用于主要与次要道路相交的交叉口。苜蓿叶形立体交叉与喇叭形立体交叉适用于快速路与主干路交叉处。苜蓿叶形用于十字形交叉口,喇叭形适用于T形交叉口。定向式立体交叉的左转弯方向交通设有直接通行的专用匝道,行驶路线简捷、方便、安全,适用于左转弯交通为主要流向的交叉口。根据交通情况,可做成完全定向式或部分定向式。

5、城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循( )原则。 【单选题】

A.双向行驶

B.单向左行

C.单向右行

D.单向右行

正确答案:C

答案解析:"单向右行"原则的交通流线组织,可以避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。


下面小编为大家准备了 城乡规划师 的相关考题,供大家学习参考。

《城市用地分类与规划建设用地标准》属于现行城乡规划技术标准体系中的( )。

A.综合标准
B.基础标准
C.通用标准
D.专用标准
答案:B
解析:
根据我国现行城乡规划技术标准体系框架(2011年)可知,《城市用地分类与规划建设用地标准》属于现行城乡规划技术标准体系中的基础标准。

居住区的空间与环境设计,应遵循的原则包括()

A:方便居民生活,有利组织管理
B:规划布局和建筑应体现地方特色,与周围环境相协调
C:合理设置公共服务设施,避免烟、气、尘及噪声对居民的污染和干扰
D:精心设计建筑小品,丰富与美化环境
E:注重景观和空间的完整性
答案:B,C,D,E
解析:
居住区的空间与环境设计,应遵循下列原则:(1)规划布局和建筑应体现地方特色,与周围环境相协调;(2)合理设置公共服务设施,避免烟、气(味)、尘及噪声对居民的污染和干扰;(3)精心设置建筑小品,丰富与美化环境;(4)注重景观和空间的完整性,市政公用站点等宜与住宅或公建结合安排,供电、电讯、路灯等管线宜地下埋设;(5)公共活动空间的环境设计,应处理好建筑、道路、广场、院落、绿地和建筑小品之间及其与人的活动之间的相互关系。

城乡规划主管部门行使城乡规划实施管理职责的第一步是()

A:建设项目选址规划管理
B:控制建设用地管理
C:调整不合理用地管理
D:节约建设用地管理
答案:A
解析:
建设项目选址规划管理是城乡规划主管部门行使城乡规划实施管理职责的第一步,是建设用地规划管理和建设工程规划管理的重要前提,在实施城乡规划的过程中具有十分关键的调控作用。

视距三角形的位置是按( )方法确定的。

A.最靠右的一条直行道与相交道路最靠中间的直行车道的组合范围
B.由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限定范围
C.交叉口红线相交点向后倒30m与两条道路中心线构成的用地
D.最靠左的直行道与相交道路最靠右边的直行车道的组成范围
E.视距三角形的边长是根据停车等视距确定的
答案:A,B
解析:
为了保证交叉口的行车安全,需要让驾驶人员在进入交叉口前的一段距离内,看清驶来交会的车辆,以便能及时采取措施,避免两车交会时发生碰撞。因此,在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的前提下,还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称视距三角形,常依此作为确定交叉口红线位置的条件之一。同样要求在视距三角形限界范围内清除高于1.2m的障碍物。按最不利的情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。

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