2020年城乡规划师《规划相关知识》历年真题(2020-06-21)

发布时间:2020-06-21


2020年城乡规划师《规划相关知识》考试共题,分为。小编为您整理历年真题10道,附答案解析,供您考前自测提升!


1、下列哪些项是在交叉口合理组织自行车交通时通常采用的措施?(  ) 【多选题】

A.设置自行车右转车道

B.设置自行车左转等待区

C.设置自行车横道

D.将自行车停车线前置

E.将自行车设置在人行道上

正确答案:A、B、C、D

答案解析:在交叉口对自行车进行合理的交通组织,是维护交叉口交通秩序,提高交叉口通行能力的重要保证。自行车交通的组织有以下几种方法:①设置自行车右转专用车道;②设置左转候车区:③停车线提前法;④两次绿灯法;⑤设置自行车横道。

2、下列关于城市环卫规划的表述,哪项是正确的?(  ) 【单选题】

A.医疗垃圾可以与生活垃圾混合进行填埋处理

B.固体废物处理应考虑减量化、资源化、无害化

C.生活垃圾填埋场距大中城市规划建成区不应小于3公里

D.万元产值常用于生活垃圾产生量预测

正确答案:B

答案解析:A项,医疗垃圾属于危险废物。常用的方法有减少体积(如沉淀、干燥、分离),有害成分固化(将其包容在密实的惰性物质中,使之稳定),化学处理(利用化学反应,改变其化学性质),焚烧去毒,生物处理等。B项,固体废物最终处置的目的就是通过种种手段,使之与生物圈隔离,减少对环境的污染。C项,生活垃圾填埋场距大、中城市规划建成区应大于5km,距小城市规划建成区应大于2km,距居民点应大于0.5km。D项,城市生活垃圾产生量预测一般有人均指标法和增长率法;工业固体废物产生量预测方法主要有单位产品法和万元产值法。

3、城市交通早高峰的需求弹性小是由于()。【单选题】

A.出行价格是刚性的

B.上班时间是刚性的

C.交通供给是刚性的

D.就业中心是刚性的

正确答案:C

答案解析:大城市中的交通拥堵有一个明显的特征,就是存在着两个拥堵的高峰时段,即早高峰和晚高峰,发生在早晨的上班时间和晚上的下班时间。这是由于城市交通需求的波动性和供给的固定性之间的矛盾造成的,在一天24小时的时间范围内,城市交通的供给(通道系统和运输工具)总量基本上是不变的,而需求具有很大的变化。在需求的低谷时段,需求小于供给,出现供过于求。在供不应求时,发生交通拥堵,会影响城市经济活动的效率,造成经济的损失而在供过于求时,通道系统和运输工具都会出现闲置,也是一种资源的浪费。故城市交通早高峰的需求弹性小是由于交通供给是刚性的。

4、下列关于道路交叉口交通组织方式的表述,哪项是错误的?(  ) 【单选题】

A.无交通管制适用于交通量很小的次要交叉口

B.渠化交通适用于交通量较小的次要交叉口

C.实施交通指挥常用于平面十字交叉口

D.立体交叉适用于交通复杂的异形交叉口

正确答案:D

答案解析:交叉口交通组织方式交叉口的通行能力和行车安全在很大程度上取决于交叉口的交通组织与管理。交叉口交通组织方式有四种:①无交通管制,适合于交通量很小的次要道路交叉口。②采用渠化交通,适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口,配合信号灯组织渠化交通,有利于交叉口的交通秩序,增大交叉口的通行能力。③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥),常用于一般平面十字交叉口。④设置立体交叉,适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

5、在城市道路设计中,支路的车道宽度一般不小于(  )米。 【单选题】

A.3.00

B.3.25

C.3.50

D.3.75

正确答案:A

答案解析:一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m,大型车车道或混合行驶车道选用3.75m,支路车道最窄不宜小于3.0m。

6、下列关于区域生态安全格局的表述,哪项是错误的()。【单选题】

A.对区域景观过程的健康与安全具有关键意义

B.关注城市扩张、物种空间活动、水和风的流动,以及灾害扩散等内容

C.是根据景观过程的现状进行判别和设计的

D.是由具有战略意义的关键性景观元素、空间位置及其相互联系形成的格局

正确答案:C

答案解析:基于区域的景观过程和格局的关系,通过景观过程的分析和模拟,来判别对这些过程的健康与安全具有关键意义的景观格局。

7、下列关于城市供水规划内容的表述,哪项是正确的?(  ) 【单选题】

A.非传统水资源包括污水、雨水,但不包括海水

B.城市供水设施规模应按照平均日用水量确定

C.规划城市水源地保护区范围是供水总体规划阶段的内容

D.城市水资源总量越大,相应的供水保证率越高

正确答案:C

答案解析:A项,非传统水资源是指江河水系和浅层地下含水层中的淡水资源之外的水资源,包括雨水、污水、微咸水、海水等。B项,城市供水工程规划中,城市供水设施应该按最高日用水量配置。C项,城市供水总体规划阶段主要内容:①预测城市用水量;②进行水资源供需平衡分析;③确定城市自来水厂布局和供水能力;④布置输水管(渠)、配水干管和其他配水设施;⑤划定城市水源保护区范围,提出水源保护措施。D项,保证率越高,相应的水资源总量越小。

8、下列关于道路纵坡的表述。哪些项是正确的?(  ) 【多选题】

A.道路最大纵坡与设计车速无关

B.道路最小纵坡与道路排水有关

C.道路纵坡与道路等级有关

D.道路纵坡与道路两侧绿化有关

E.道路纵坡与地下管线的敷设有关

正确答案:B、C、E

答案解析:A项,城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。B项,城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关。C项,等级高的道路设计车速高,需要尽量采用平缓的纵坡;等级低的道路设计车速低,对纵坡的要求就不很严格,道路路面抗滑性能好的,纵坡可大一些;路面抗滑性能差的,纵坡宜小一些。DE两项,城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关。

9、下列关于环形交叉口中心岛设计的表述,哪项是错误的?(  ) 【单选题】

A.主次干路相交的椭圆形中心岛的长轴应沿次干路方向布置

B.中心岛的半径与车辆进出交叉口的交织距离有关

C.中心岛上不应设置人行道

D.中心岛上的绿化不应影响绕行车辆的视距

正确答案:A

答案解析:环形交叉口中心岛多采用圆形,主、次干路相交的环形交叉口也可采用椭圆形的中心岛,并使其长轴沿主干路方向。

10、下列关于环境保护工程措施的表述,哪项是错误的?(  ) 【单选题】

A.目前是减少环境污染和生态影响

B.关闭矿山、报废工厂属于生物工程措施

C.植树造林属于生物性生态工程

D.地下水回灌属于工程性生态工程

正确答案:B

答案解析:防治和解决生态环境问题或进行生态环境建设而采取的措施,包括生物性的和工程性的措施在内。例如:为防止泥石流和滑坡而建造的人工构筑物,为防止地面下沉实行的人工加灌,为防止盐渍化和水涝而采取的排涝工程,是工程性的措施;为防风或保持水土、防止水土流失或沙漠化而植树造林、种草、退耕还牧、退田还湖等,都属于生物性工程。


下面小编为大家准备了 城乡规划师 的相关考题,供大家学习参考。

下列叙述正确反映元大都城市规划与建设特点的是( )

A.重视对自然地理形态的利用
B.空间组织肌理强烈体现“中心”概念
C.形成符合商品经济的繁荣商市,后朝前市
D.将沿自然水系展开的商品漕系统纳入总体规划
E.将沿自然水系展开的商品漕运系统纳入总体规划
答案:A,B,E
解析:
元大都功能布局从《周礼》出发,三重套城、宫城居中、前朝后寝、左祖右社、面朝后市,形成向心拱卫政治中心的格局。其特点如下:(1)重视对自然地理形态的利用;(2)大都的空间组织肌理强烈体现“中心”概念;(3)将沿自然水系展开的商品漕运系统纳入总体规划。

智能交通系统在建设过程中对整体性的要求主要体现在( )。

A.智能交通系统建设要求很大的投入,这不仅要求政府部门的直接参与,同时也需要企业、个人和研究人员的共同参与
B.智能交通系统涉及众多行业,需要整个社会的共同参与,是一项功能复杂而又巨大的系统工程,需要在参与的不同行业之间进行协调
C.各个子系统的智能化主要是通过对各种交通信息的采集、利用和处理来实现的
D.智能化交通子系统通过信息技术来实现交通运输与整个社会经济系统之间有效的衔接
E.该系统还涉及众多不同的研究领域,包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程以及控制工程等众多研究成果,所以是一个综合性的系统工程
答案:A,B,E
解析:
智能交通系统在建设过程中对整体性的要求主要体现在以下几个方面:①智能交通系统建设要求很大的投入,这不仅要求政府部门的直接参与,同时也需要企业、个人和研究人员的共同参与,必须明确各参与者所处的地位和扮演的角色以及相互间的关系,这是建设智能交通系统的重要前提;②智能交通系统涉及众多行业,需要整个社会的共同参与,是一项功能复杂而又巨大的系统工程,需要在参与的不同行业之间进行协调,这是建设智能交通系统的基础;③该系统还涉及众多不同的研究领域,包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程以及控制工程等众多研究成果,所以是一个综合性的系统工程,不仅需要在规划和设计阶段而且还需要在建设、评估阶段进行相互协调。

下列哪项措施可以缓解城市交通供求的空间不均衡?( )

A.对拥堵路段收费
B.征收汽油税
C.提高高峰小时出行成本
D.实行弹性工作时间
答案:A
解析:
城市交通在空间上也具有供求的不均衡性。城市交通空间的不均衡也可以有一定的办法来加以缓解,从增加供给的方面来说,可以在主要的就业中心和主要的居住中心之间建设大运量的公共交通,如地铁或快速公交系统。或者对就业中心周边的道路实行方向的调控,上班时间多数车道分配给流入车流,下班时间多数车道分配给流出车流。从调控需求的方面来说,可以采用价格的杠杆,如新加坡和伦敦采用的办法,对进入拥堵区的车辆收费,这样可以分流一部分需求。

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