2022年城乡规划师《规划相关知识》模拟试题(2022-03-08)

发布时间：2022-03-08

2022年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为( )。 【单选题】

A.1/10

B.1/10～1/15

C.1/15～1/20

D.1/30

正确答案:C

答案解析:对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为1/15～1/20。 

2、对于城市内部地域结构研究方法之一的城市填图方法来说，其主要方法有( )。【多选题】

A.网络法

B.方格法

C.密度法

D.断面图法

E.栅格法

正确答案:B、D

答案解析:对于城市内部地域结构研究方法之一的城市填图方法来说，其主要方法有方格法、断面图法。

3、城市社会学是关于城市问题的社会学研究，研究内容主要包括七个方面。其中城市的社会心理包括的内容有( )。 【多选题】

A.社会行动

B.城市人格

C.城市规划

D.集体行为

E.大众传播及社会控制

正确答案:B、D、E

答案解析:城市社会学是关于城市问题的社会学研究，研究内容主要包括七个方面。其中城市的社会心理包括的内容有：城市人格、集体行为、大众传播及社会控制。 

4、在城市的地理要素中，( )是城市地理研究中仅次于位置的地理要素。 【单选题】

A.结构

B.距离

C.范围

D.时间

正确答案:B

答案解析:在城市的地理要素中，距离是城市地理研究中仅次于位置的地理要素。 

5、针对现代交通问题的四个交通调整政策包括( )。 【单选题】

A.线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、投资调整政策、限制机制调整政策

B.线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、限制调整政策、公共机制调整政策

C.线路设施成本负担调整政策、限制调整政策、投资调整政策、公共机制调整政策

D.线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、投资调整政策、公共机制调整政策

正确答案:D

答案解析:现代交通问题：道路交通拥堵、交通公害和交通事故。四种交通调整政策：线路设施成本负担调整政策;运费调整政策;投资调整政策;公共机制调整政策。

6、降落在地面上的雨水，只有一部分径流人雨水管道，其径流量与降雨量之比就是径流系数(φ)。影响径流系数的因素有地面渗水性、植物和洼地的截流量、集流时间和暴雨雨型等。而对城市建筑稀疏区，其径流系数(φ)为( )。【单选题】

A.0.05～0.20

B.0.20～0.45

C.0.45～0.60

D.0.60～0.85

正确答案:B

答案解析:降落在地面上的雨水，只有一部分径流人雨水管道，其径流量与降雨量之比就是径流系数(φ)。影响径流系数的因素有地面渗水性、植物和洼地的截流量、集流时间和暴雨雨型等。而对城市建筑稀疏区，其径流系数(φ)为0.20～0.45。

7、对城市基础设施经营中的问题叙述不正确的是( )。 【单选题】

A.经营效益不佳

B.维修不足

C.资金充足

D.不适应用户需求

正确答案:C

答案解析:对城市基础设施经营中的问题叙述不正确的是资金充足。 

8、下面关于空间数据的栅格模型说法不正确的是( )。 【单选题】

A.栅格模型的空间数据和属性数据是储存为一体的

B.由于每个单元在网格中只取值一次，对有多重属性的事物，就必须用多个栅格表示

C.用栅格模型表达空间事物一般用点、线、面三类要素

D.多个栅格相互叠合很方便，常用于土地、环境的评价

正确答案:C

答案解析:用矢量模型表达空间事物一般用点、线、面三类要素。栅格模型将所考虑的地理空间划分成有规则的网格，网格的单元也常称像素。

9、在城市空间结构研究的主要方法中，( )是围绕城市中心进行城市功能区的划分.再根据各功能区的等级体系关系分析其在城市中的集聚与扩散态势。 【单选题】

A.密度法

B.地域等级体系法

C.等高线法

D.极点法

正确答案:B

答案解析:在城市空间结构研究的主要方法中，地域等级体系法是围绕城市中心进行城市功能区的划分.再根据各功能区的等级体系关系分析其在城市中的集聚与扩散态势。 

10、立体交叉的设置条件如下( )。 【多选题】

A.高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉

B.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉

C.路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉

D.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响

正确答案:A、B、C、D

答案解析:立体交叉的设置条件如下：①立体交叉应按规划道路网设置;②高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉;③快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉，应采用立体交叉;④进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响;⑤两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉;⑥道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉。

下面小编为大家准备了 城乡规划师 的相关考题，供大家学习参考。

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关于公路规划的表述中，错误的是( )。

A.国道等主要过境公路应以切线或环线绕城而过
B.经过小城镇的公路，应当尽量直接穿过小城镇
C.大城市、特大城市可布置多个公路客运站
D.中小城市可布置一个公路客运站

答案：B

解析：

公路在市域范围内的布置主要决定于国家和省公路网的规划，同时要满足市域城镇体系发展的需要。规划中要注意的问题有：①要有利于城市与市域内各乡、镇之间的联系，适应城镇体系发展的规划要求；②干线公路要与城市道路网有合理的联系；③要逐步改变公路直接穿过小城镇的状况，并注意防止新的沿公路进行建设的现象发生。

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在多层住宅中，每套有两个朝向，便于组织通风，采光通风均好，单元面宽较窄的平面类型是( )式的梯间式住宅。

A:一梯两户
B:一梯三户
C:一梯四户
D:一梯一户

答案：A

解析：

多层住宅以垂直交通的楼梯间为枢纽，必要时以水平的公共走廊来组织各户。一梯两户可以使每一户均有南北向的房间采光好通风好;一梯三户楼梯利用率高，但中间户只有一个朝向，通风组织不好;一梯四户楼梯利用率更高，但中间至少有两户只有一个朝向，通风组织不好;一梯一户楼梯利用率低，不利于邻里交往。

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城市规划方法论包括( )。

A.综合规划方法论
B.倡导性规划方法论
C.分离渐进方法论
D.分段性城市规划方法论
E.混合审视方法论

答案：A,B,C,E

解析：

城市规划方法论包括：①综合规划方法论；②分离渐进方法论；③混合审视方法论；④连续性城市规划方法论；⑤倡导性规划方法论。

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A市位于我国东南部沿海丘陵地区，北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原，在周边城镇中定位为滨海旅游城市。
区域概况：该市周边分布有甲、乙、丙三个城市，其中甲市位于A市西侧，距A市约200km，为我国东南部沿海重要的港口城市，并已建有国际机场一座；乙市在A市北侧，距A市约140km，是我国重要的加工业产业基地；丙市为港口城市，距A市约160?km。
自然条件，该市自然生态环境较好，风景旅游资源丰富，其中北部山体列为国家自然保护区；沿海地区中部海岸为约2km的平坦沙质岸线，附近有海岛；西部主要为礁石海岸，但水深较浅；东部沿海为红树林及海洋生物保护区。
为充分发挥地域区位优势，进一步推动A市经济发展，根据A市在城镇群内滨海旅游城市的定位，结合其发展现状，该市编制了以产业发展为主的市域城镇体系规划，主要内容如下：
（1）等级结构及产业定位：
1）A市为市域中心城市，是全市政治、经济、文化中心。
2）C市定位为未来城市的副中心，为未来城市发展方向，拟建设新型工业区，并布局大型区域电厂（装机容量480万kW）一座。
3）B1、B2和B3拟作为重点发展城镇，其中B1定位工业城镇，并拟建设大型深水码头；B2定位商贸城镇；B3拟建设东南地区重要的加工制造基地。
4）D为一般城镇。
（2）交通规划
1）为把该市建设成重要的港口城市，拟在B1建设深水码头；
2）考虑A市现状基础条件和城镇依托条件较好，拟定于市域西侧建设机场；
3）为促进区域协调发展，拟加快环形公路网建设，重点建设L1、L2、L3三条道路，其中L1为连接B1、A市及D1的高速公路，L2为连接B2、A市及C市的高速公路，L3为连接甲市、B1及C市的滨海道路，以加强各城镇之间的联系。
请指出该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面的不合理之处，简要提出修改意见。

答案：

解析：

在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面的不合理之处：
（1）C市及B1、B3的工业城市定位，与A市在区域城镇群内的滨海旅游城市的定位不符；
（2）B3拟建设东南地区重要的加工制造基地，与乙市重叠。
（3）C市电厂规模过大，且会对东部沿海的红树林及海洋生物保护区造成较大的环境影响；
（4）该市海域较浅，不适合建深水码头；
（5）建设深水码头和机场，这与甲市已有基础设施重复，造成浪费；
（6）规划L1的北端穿越山脊，在工程上不合理；
（7）L2作为连接B2、A市及C市的高速公路，等级过高；
（8）A市与甲市、丙市联系不便；
（9）L3穿过红树林和海域保护区，对环境造成较大影响。
简要修改意见：
（1）建议C市依托A市及周边区域资源优势，发展滨海旅游业；
（2）B1定位为滨海旅游城镇，B2定位为海陆联运和交通枢纽；B3不设置重要产业职能；
（3）L1北端应向东绕过山体；建议将L2作为联系A市、甲市和丙市的高速公路；L3选线应沿海湾绕行；
（4）取消新建机场及深水码头的计划，应加强区域基础设施协调共享。

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