2022年城乡规划师《城市规划原理》章节练习(2022-05-13)

发布时间：2022-05-13

2022年城乡规划师《城市规划原理》考试共题，分为。小编为您整理第五章 城市总体规划5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、工业用地的土壤耐压强度一般不应小于( )t/㎡。 【单选题】

A.9

B.15

C.16

D.32

正确答案:B

答案解析:工业用地的土壤耐压强度一般不应小于15t/㎡。 

2、从对雅典宪章的分析中可以得到的结论有( )。 【多选题】

A.人的活动是城市交通的主要活动，也是城市交通的决定性因素

B.城市交通应当统一思想认识，统一规划，统一管理

C.城市用地是城市交通的决定性因素

D.要处理好城市用地布局与道路系统的合理关系

E.城市交通问题的决策，既要有统筹全局的思维、战略，又要有对具体问题处理的正确思路与战术

正确答案:A、C、D

答案解析:从对雅典宪章的分析中可以得到的结论有： 人的活动是城市交通的主要活动，也是城市交通的决定性因素；城市用地是城市交通的决定性因素；要处理好城市用地布局与道路系统的合理关系。

3、下列关于矿产资源的表述中，正确的有( )。 【多选题】

A.矿产资源制约工业项目的发展

B.矿产资源的开采和加工可促成新城市的产生

C.矿产资源决定城市的性质和发展方向

D.矿产资源的开采决定城市的地域结构和空间形态

E.矿业城市必须制定可持续的发展战略

正确答案:B、C、D、E

答案解析:关于矿产资源正确的有：（1）矿产资源的开采和加工可促成新城市的产生；（2）矿产资源决定城市的性质和发展方向；（3）矿产资源的开采决定城市的地域结构和空间形态；（4）矿业城市必须制定可持续的发展战略。 

4、立足于生态敏感性分析和未来区域开发态势的判断，通常对市域城乡空间进行生态适宜性分区，分别采取不同的空间管制策略，一般来说，可分为( )。 【多选题】

A.优化调整区

B.鼓励开发区

C.控制开发区

D.禁止开发区

E.适度发展区

正确答案:B、C、D

答案解析:立足于生态敏感性分析和未来区域开发态势的判断，通常对市域城乡空间进行生态适宜性分区，分别采取不同的空间管制策略，一般来说，可分为：鼓励开发区、控制开发区、禁止开发区。 

5、城市中的( )等可以按照城市总用地规模的一定比例计算出来。 【单选题】

A.道路、绿地

B.机场

C.港口用地

D.教育科研用地

正确答案:A

答案解析:城市中的道路、绿地等可以按照城市总用地规模的一定比例计算出来。 

下面小编为大家准备了 城乡规划师 的相关考题，供大家学习参考。
根据《关于贯彻(国务院关于加强节能工作的决定)的实施意见》(建规[2006]231号)的内容，城乡规划编制和实施要充分体现( )的基本国策。

A.水土保持
B.环境保护
C.耕地保护
D.节约资源
答案：D
解析：
城乡规划编制和实施要充分体现节约资源的基本国策。制定全国城镇体系规划、省域城镇体系规划要从节约能源的角度，统筹考虑城镇空间布局和规模控制以及重大基础设施布局。
在住房建设方面规定，自2006年6月1日起，凡新审批、新开工的商品住房建设，套型建筑面积( )以下住房(含经济适用房)面积所占比重，必须达到开发建设面积的( )以上。

A:70m2，90%
B:90m2，70%
C:80m2，70%
D:60m2，90%
答案：B
解析：
以下各项中，( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。

A:预测全日、高峰小时的各车站站间OD
B:预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数
C:对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析
D:预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测
答案：A,C
解析：
OD客流预测内容包括：①OD客流包括站间OD和区域OD两个内容。站间OD足与各种运距等级的客流量相呼应的，是以车站为定点，表述与其他车站到发的客运量关系，包括换乘量的关系，同时反映出每一座车站在一条线中占据的地位，对设计者合理设计运行交路的微观分析具有重要指导意义;②对于长大线路应按车站所在地区为群体区域，进行区域之间OD预测，分析区域内部客流和跨区客流的基本特征，分析线路长度和行车交路匹配的合理性。
工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、近期和远期的客流预测，预测内容应符合下列规定。预可行性研究阶段客流预测可参照执行。
①线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上，预测项目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客流总量和客流负荷强度;并对各条线路的客流进行总量控制与分析。
②线路客流预测：预测全日客流量和各小时段的客流量及其比例、全日和高峰小时的平均运距及平均客流负荷强度、全日各级运距(每2km分级)的乘客量。
③车站客流预测：预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数;在大型社会活动期间或节假日、双休日，对具有突发客流的特殊车站，应单独作特别预测和分析。
④OD客流预测：预测全日、高峰小时的各车站站间OD;对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析。
⑤换乘客流预测：预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量受占车站总客流量的比重进行预测。并应预测相关线路之间、不同方位和方向的换乘客流。
⑥出入口分向客流预测：对各个车站出入口高峰时段的分担客流进行预测(可在初步设计阶段补充)。
⑦客流特征分析：绘制客流年递增曲线，进行敏感性分析、客流特征分析和风险评价，合理确定需求规模，推荐设计采用数值。指导运营组织、票价研究、国民经济和财务效益评价。
下列关于城市轨道交通线路走向选择的表述，正确的是( )。

A.应当沿主客流方向布设
B.应当考虑全日客流和通勤客流的规模
C.线路的起终点应设在大客流断面位置
D.支线宜选在客流断面较大的地段
E.应当考虑车辆基地和联络线的位置
答案：A,B,E
解析：
城市轨道交通的线路走向选择主要考虑以下几个方面：①线路应根据在线网中功能定位和客流预测分析，沿主客流方向选择，并通过大客流集散点，便于乘客直达目的地，减少换乘；②线路应考虑全日客流效益、通勤客流规模，宜有大型客流点的支撑；③线路起、终点不要设在市区内大客流断面位置；④超长线路一般以最长交路运行1h为目标，旅行速度达到最高运行速度的45%～50%为宜；⑤对设置支线的运行线路，支线长度不宜过长，宜选在客流断面较小的地段；⑥当采用全封闭方式时，在城市中心区宜采用地下线，但应注意对地面建筑、地下资源和文物的保护；⑦在线路长大陡坡地段，不宜与平面小半径曲线重叠；⑧充分考虑停车场和车辆基地的位置和联络线。

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