2020年城乡规划师《城市规划原理》章节练习(2020-11-06)

发布时间：2020-11-06

2020年城乡规划师《城市规划原理》考试共题，分为。小编为您整理第四章 城镇体系规划5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、下列不属于城镇体系规划编制的基本原则的是（　　）。【多选题】

A.区域空间整体协调发展的原则

B.可持续发展的原则

C.区域空间局部协调发展的原则

D.与周边省(区、市)的发展相协调原则

E.因地制宜的原则

正确答案:C、D

答案解析:本题主要考核的是城镇体系规划编制的基本原则。包括： (1)因地制宜的原则； (2)经济社会发展与城镇化战略互相促进的原则； (3)区域空间整体协调发展的原则； (4)可持续发展的原则。 重点掌握城镇体系规划的类型。

2、编制省域城镇体系规划时应注意的原则包括（　　）。 【多选题】

A.与周边省(区、市)的发展相协调

B.符合全国城镇体系规划，与全国城市发展政策相符，与国土规划、土地利用总体规划等其他相关法定规划相协调

C.可持续发展的原则

D.区域空间整体协调发展的原则

E.体现国家关于可持续发展的战略要求，充分考虑水、土地资源和环境的制约因素和保护耕地的方针

正确答案:A、B、E

答案解析:本题主要考核的是编制省域城镇体系规划时应注意的原则。包括： (1)符合全国城镇体系规划，与全国城市发展政策相符，与国土规划、土地利用总体规划等其他相关法定规划相协调； (2)协调区域内各城市在城市规模、发展方向以及基础设施布局等方面的矛盾，有利于城乡之间、产业之间的协调发展，避免重复建设； (3)体现国家关于可持续发展的战略要求，充分考虑水、土地资源和环境的制约因素和保护耕地的方针； (4)与周边省(区、市)的发展相协调。 了解省域城镇体系规划编制的主要内容。

3、下列选项中，不属于市域城乡空间一般划分的是（　　）。 【单选题】

A.农业开敞空间

B.生态敏感空间

C.发展空间

D.建设空间

正确答案:C

答案解析:市域城乡空间一般可以划分为建设空间、农业开敞空间和生态敏感空间三大类，也可以细分为城镇建设用地、乡村建设用地、交通用地、其他建设用地、农业生产用地、生态旅游用地等。 重点掌握立足于生态敏感性分析和未来区域开发态势的判断，通常对市域城乡空间进行生态适宜性分区，分别采取不同的空间管制策略。

4、镇的规划等级层次在县域城镇体系中，一般划分的内容不包括（　　）。【单选题】

A.中心镇

B.县城关镇

C.一般建制镇

D.集镇

正确答案:D

答案解析:本题主要考核的是镇的规划等级层次——规划体系。镇的规划等级层次在县域城镇体系中一般分为县城关镇、中心镇、一般建制镇。 掌握镇规划的工作范畴，具体需要掌握的有： (1)镇的现状等级层次——行政体系； (2)镇的规划等级层次——规划体系； (3)县城关镇(县人民政府所在地镇)规划的工作范畴； (4)一般建制镇(县城关镇外的其他建制镇)规划的工作范畴。

5、下列不属于城镇体系规划类型的是（　　）。 【单选题】

A.全国城镇体系规划、省域(或自治区域)城镇体系规划、市域(包括直辖市以及其他市级形成单元)城镇体系规划等

B.由共同的上级人民政府组织编制跨行政区域的城镇体系规划

C.一个综合的多目标规划，涉及社会经济各个部门、不同空间层次乃至不同的专业领域的城镇体系规划

D.衍生型的城镇体系规划类型，例如都市圈规划、城镇群规划

正确答案:C

答案解析:一个综合的多目标规划，涉及社会经济各个部门、不同空间层次乃至不同的专业领域的城镇体系规划不属于城镇体系规划类型。 

下面小编为大家准备了 城乡规划师 的相关考题，供大家学习参考。
如果跑道轴线方向通过城市，跑道靠近城市的一端与市区边缘的距离保持在( )。

A.至少10km以上
B.至多10km
C.至少15km以上
D.至多15km
答案：C
解析：
从净空限制的角度分析，航空港的选址应尽可能使跑道轴线方向避免穿过市区，最好位于与城市侧面相切的位置，机场跑道中心与城区边缘的最小距离为5～7km为宜；如果跑道轴线方向通过城市，则跑道靠近城市的一端与城区边缘的距离，至少要保持在l5km以上。这种布置方式有益于减少飞机起飞、降落时噪声对城市的影响。
交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()

A:交通量很小的次要道路交叉口
B:交通组织复杂的异形交叉口
C:城市边缘地区的道路交口
D:交通量很大的交叉口
答案：A
解析：
无交通管制：适合于交通量很小的次要道路交叉口；渠化交通：适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口；实施交通指挥（信号灯控制或交通警察指挥）：常用于一般平面十字交叉口；设置立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
现行的行政许可很多，数量很大，按照行政许可的性质、功能和适用条件，可将行政许可分为五类，其中认可指行政机关对申请人是否具备特定技能的认定，其主要特征有( )

A．认可主要适用于提供专门服务
B．一般要通过考试方式并根据考试结果决定是否认可
C．资格、资质证的认可，是对人的许可，与身份相联系，不能继承、转让
D．行政机关实施认可一般没有自由裁量权
E．没有数量限制
答案：B,C,D,E
解析：
认可指行政机关对申请人是否具备特定技能的认定，其主要特征有：(1)一般要通过考试方式并根据考试结果决定是否认可；(2)资格、资质证的认可，是对人的许可，与身份相联系，不能继承、转让；(3)没有数量限制；(4)行政机关实施认可一般没有自由裁量权。
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以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

A:车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B:高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C:当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)
D:车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距
答案：C
解析：
城市轨道交通车站分布应注意以下规定：
①车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便。②高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。③车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距。④当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)。@##

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