2020年一级建造师《港口与航道》每日一练(2020-08-10)

发布时间：2020-08-10

2020年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、概算经批准后,是建设项目投资的( )。【单选题】

A.最高限额

B.最低限额

C.全部费用

D.部分费用

正确答案:A

答案解析:

2、潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过( )进行论证和预测。【多选题】

A.实测

B.物模实验

C.挖槽实验

D.水文观测

E.扫海

正确答案:B、C

答案解析:

3、环保疏浚的主要目的是( )。【单选题】

A.增加水深

B.保证通航

C.清除污染底泥

D.增加水域面积

正确答案:C

答案解析:

4、施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时,可以进行索赔的款项可能包括( )。【多选题】

A.直接费

B.间接费

C.利润损失

D.施工现场管理费

E.公司总部管理费

正确答案:A、B、D、E

答案解析:

5、港口工程质量检验评定中,按建筑物的( )划分分部工程。【单选题】

A.工程材料

B.主要部位

C.工程量

D.施工顺序

正确答案:B

答案解析:

下面小编为大家准备了一级建造师的相关考题，供大家学习参考。

专项成本分析中的盈亏异常分析，应从（）入手，检查成本盈亏异常的原因。

A.实际成本与计划成本比较
B.经济核算的“三同步”
C.工程款收入与成本支出比较
D.统计核算

答案：B

解析：

2020/2019教材P111
本题考察的是成本盈亏异常分析。检查成本盈亏异常的原因，应从经济核算的"三同步"人手。

背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：

问题：
根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求？说明理由。如不满
足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

答案：

解析：

不满足。本工程设计高水位+4.5m，浪溅区的范围为+6.0m~+3.5m；桩帽底高程+4.0m，
钢管桩处于浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区，钢材在浪溅区的腐蚀速度最快，其平均
腐蚀速度为0.20~0.50mm/a，局部点腐蚀速度将是平均腐蚀速度的几倍至几十倍。钢管桩壁厚
预留4mm 腐蚀量，大约能耐20 年，不满足设计使用50 年的要求。
钢管桩在浪溅区可采取涂层防腐或加防腐蚀包覆层。

建设工程项目质量控制体系运行的核心机制，即（）机制。

A.持续改进
B.反馈
C.约束
D.动力

答案：D

解析：

当声能衰减到原值的（）所需的时间，称为混响时间。

A.1/10万
B.1/20万
C.1/100万
D.1/200万

答案：C

解析：

当声能衰减到原值的百万分之一(即声能衰减 60dB) 所需的时间，称为混响时间。

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