2019年一级建造师《港口与航道》模拟试题(2019-11-19)

发布时间：2019-11-19

2019年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、波浪是在外力作用下，具有自由面的液体质点偏离其( )的有规律振动。【单选题】

A.自由位置

B.平衡位置

C.最低位置

D.最高位置

正确答案:B

答案解析:

2、预应力混凝土结构的优点是( )。【多选题】

A.同样荷载下结构断面小

B.结构抗裂能力强

C.同样荷载下结构的跨度大

D.结构相同截面下钢筋保护层较薄

E.预应力钢筋抗腐蚀能力强

正确答案:A、B、C

答案解析:

预应力混凝土优点如下所示：

（1）抗裂性好，刚度大（选项B正确）

由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可不出现裂缝，或使裂缝推迟出现，所以提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性；

（2）节省材料，减小自重

其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性；（选项C正确）

（3）可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力

预应力梁混凝土梁的曲线钢筋（束）可以使梁中支座附近的竖向剪力减小；又由于混凝土截面上预应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也就减小。这利于减小梁的腹板厚度，使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小；（选项A正确）

（4）提高受压构件的稳定性

当受压构件长细比较大时，在受到一定的压力后便容易被压弯，以致丧失稳定而破坏。如果对钢筋混凝土柱施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力；

（5）提高构件的耐疲劳性能

因为具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加荷或卸荷所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲劳强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的；

（6）预应力可以作为结构构件连接的手段，促进大跨结构新体系与施工方法的发展。

3、采用爆破排淤填石法改良地基时，应进行爆破安全设计，分别按地震波、冲击波、飞散物三种爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取( )值。【单选题】

A.较大

B.平均

C.较小

D.中值

正确答案:A

答案解析:

4、高桩码头工程施工组织设计编制中，“沉桩施工方案”包括障碍物的探摸清除，（ ），编制运桩图和落驳图，桩船（桩架）、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应变和低应变动测。【多选题】

A.确定梁板安装顺序

B.锤的选用

C.确定制桩顺序

D.确定沉桩顺序

E.确定测量顺序

正确答案:B、D

答案解析:

5、项目进度目标可以按（ ）进行分解。【多选题】

A.单位工程

B.施工阶段

C.承包专业

D.年、季、月进度计划

E.经济效益高低

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

6、高性能混凝土不宜采用( )。【多选题】

A.中热硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.粉煤灰硅酸盐水泥

D.火山灰质硅酸盐水泥

E.复合硅酸盐水泥

正确答案:B、C、D、E

答案解析:

7、强夯置换法加固软土地基锤底接地静压力可取( )。【单选题】

A.50~100kPa

B.100~200kPa

C.200~250kPa

D.250~300kPa

正确答案:B

答案解析:

8、拖运沉箱时,在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下( )左右时最稳定。【单选题】

A.在定倾中心点上

B.10cm

C.30cm

D.20cm

正确答案:B

答案解析:

9、港口与航道工程安全生产要求中,现场施工用电必须实行( ),所有电器设备必须做到“一机一闸一漏电”。【单选题】

A.两相三线制

B.两相四线制

C.三相五线制

D.三相四线制

正确答案:C

答案解析:

10、工程开工后,监理书面催促施工单位尽快办理工地实验室申报,但是,施工单位了解到距工地不远有一家企业资质符合要求的试验中心可以承担试验任务。可否委托该中心?如何办理手续?【建造师案例题】

答案解析:可以委托外单位承担试验任务。施工单位应将拟委托的试验单位的资质报监理审查,并将试验内容方法设备报监理审查后方能签订委托合同。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
疏浚工程中属于施工自然条件的是()。

A.水文
B.气象
C.工程地质
D.交通
E.补给
答案：A,B,C
解析：
背景
西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重，机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前，机场管理当局完成了相关准备工作，主要有：向民航地区管理局申请不停航施工，并按要求提交了相关材料，通过招标选定了施工单位，成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。
问题
(1)该项工程最早哪日可以开工？
(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成？
(3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域，应采取哪些保障措施？

答案：
解析：
分析
(1)该项工程最早2010年3月10日可以开工。
(2)不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。
(3)所有进入跑道施工的机械设备，每日必须进行维护保养，使之处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现场备有汽车吊和平板拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；并且在进场前进行预吊装试验，确保吊装的安全性。
解析
(1)《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）令中明确规定若整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准，自航行通告发布7d后可以施工。
(2)不停航施工十分复杂，涉及单位较多。为了保证施工的安全，应成立涉及所有单位的现场指挥机构。
(3)在不停航施工期间，设备完好和设备故障应急处理是设备管理的重要工作，即应采取的措施。
某项目估计建设投资为1000万元，全部流动资金为200万元，建设当年即投产并达到设计生产能力，各年净收益均为270万元，则该项目的静态投资回收期为（）年

A、2.13
B、3.70
C、3.93
D、4.44
答案：D
解析：
本题考查的是投资回收期分析。总投资是建设投资、建设期利息和流动资金之和。静态回收期=技术方案总投资/技术方案每年的净收益=（1000+200）/270=4.44（年）。
面板堆石坝高坝垫层区材料应具有良好的级配和施工特性，在压实后应具有（ ）。

A.低压缩性
B.高抗剪强度
C.内部渗透稳定
D.较低的含水量
E.较好的抗震性能
答案：A,B,C
解析：
2020版教材P87 / 2019版教材P90
高坝垫层料应具有良好的级配，最大粒径为80-100mm,小于5mm的颗粒含量宜为30%-50%，小于0.075mm的颗粒含量不宜超过8%。压实后应具有低压缩性、高抗剪强度、内部渗透稳，并具有良好施工特性。中低坝可适当降低对垫层料的要求。

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