2020年一级建造师《民航机场》章节练习(2020-12-13)

发布时间:2020-12-13


2020年一级建造师《民航机场》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程项目施工相关法规与标准5道练习题,附答案解析,供您备考练习。


1、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时,水泥剂量不宜超过( )。【单选题】

A.6%

B.8%

C.1%

D.12%

正确答案:A

答案解析:

2、依《中华人民共和国民用航空法》,民用机场的( ),应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划,符合民用机场标准,并按照国家有关规定报经有关主管机关批准并实施。【多选题】

A.运行

B.新建

C.经营

D.改建

E.扩建

正确答案:B、D、E

答案解析:

3、砖砌沟墙时,应( )。【多选题】

A.水平分层

B.内外搭接

C.上下错缝

D.不得有横向通缝

E.墙面应平整垂直

正确答案:A、B、C、E

答案解析:砖砌沟墙时,应水平分层、内外搭接、上下错缝、墙面应平整垂直。

4、下列工程中必须由一级民航机场工程建造师承担的是( )工程。【单选题】

A.航站楼方向引导标志

B.停车场照明系统

C.滑行引导标志

D.航站楼灯光系统

正确答案:C

答案解析:一级民航机场工程建造师可承担民航机场场道工程、空管工程、航站楼弱电工程和民航机场目视助航工程等4类民航专业工程。滑行引导标志属于机场目视助航工程;

5、管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。【单选题】

A.空管一次雷达

B.空管远程雷达

C.场面监视雷达

D.精密进近雷达

正确答案:D

答案解析:精密进近雷达工作在9340~9400MHz频段,可在20度方位、9度仰角和30~40km距离的空域内测定和显示飞机的方位/距离和仰角/距离信息。管制人员可通过观察显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

适用于企业跨越不同票据交换区域使用的结算方式有( )。

A.支票

B.银行汇票

C.银行本票

D.商业汇票

E.委托收款

正确答案:DE

对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立(  )轨道控制网。

A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
答案:D
解析:
此题主要考察考生对高速铁路测量平面控制网知识的掌握。高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CPO)基础上分三级布设,第一级为基础平面控制网(CPⅠ),主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;第二级为线路平面控制网(CPⅡ),主要为勘测和施工提供控制基准;第三级为轨道控制网(CPⅢ),主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。轨道施工测量控制网CPⅢ适用于新建250~350km/h高速铁路工程测量。 本题的正确项是“D.CPⅢ”。

地下连续墙槽段接头时应待混凝土(  )后即拔出接头管。

A.浇筑完毕
B.初凝
C.终凝
D.养护结束
答案:B
解析:
接头管应能承受混凝土压力,并避免混凝土在两槽段问串浆。待混凝土初凝(强度达约0.05~0.2MPa)后拔出接头管,形成相邻单元槽段的接头;要避免拔管过早导致混凝土坍落,或过迟出现拔管施工困难的情况。

在光缆中继段测试中,需要用到下列(  )测试设备。

A.OTDR
B.光谱分析仪
C.多波长计
D.光功率计
E.高阻计
答案:A,D,E
解析:
光缆中继段测试内容包括中继段光纤线路衰减系数及传输长度、光纤通道总衰减、光纤后向
散射信号曲线、偏振模色散(p M D)和光组对地缘(直埋部分〉。
1、中蛙段光纤线路衰减系数CdB/km)及传输长度的测试:在完成光揽成端和外部光缆接续后,应采甩OTD R测试仪在ODF架上测量。光纤衰减系数应取双向测量的平均值。
2、光纤通道总衰减:光纤通道总衰减包括光纤线路自身损耗、光纤接头损耗和两端连接器的插入损耗三部分,测试时应使用稳定的光源和光功率计经过连接器测量,可取光纤通道任一方向的总衰减。
3、光纤后向散射曲线〔光纤轴向衰减系数的均匀性) :在光纤成端接接和室外光缆接续全部完成、路面所有动土项目均已完工的前提下,用。TDR测试仪进行测试。光纤后向散射曲线应有良好线形且无明显台阶,接头部位应无异常。
4、偏振模色散PMD测试:按设计要求测量中继段的PMD 。
5、光缆对地绝缘削试:光缆对地绝缘测试应在直埋光缆接头监测标石引出线测量金属护层的对地绝缘,其指标为10 M Q ? km ,其中,允许10% 的单盘不小于2MQ 。测量时一般使用高阻计,若现4 试f直较低时应采用500伏兆欧表测量。

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